Новости Деловой Авиации
Jet Access начала сотрудничество с поставщиком решений по техническому обслуживанию и обеспечению соответствия требованиям Bluetail, чтобы обеспечить владельцам более высокую эффективность работы, безопасность пассажиров и защиту активов.
В мае активность деловой авиации во всем мире показала рост на 2,7% по сравнению с маем прошлого года и на 3,4% по сравнению с апрелем 2025 года. Североамериканский регион остался в плюсе, прибавив 0,9% в годовом исчислении, а Европа прибавила 0,6%.
MySky, платформа управления расходами на базе искусственного интеллекта для авиационной отрасли, приобрела US State Tax Guide у Jet Support Services Inc (JSSI). Этот шаг расширяет налоговое предложение компании, внедряя в собственную платформу новейшую информацию об авиационном налоге в США.
Австрийский бизнес-оператор GlobeAir в мае 2025 года вновь установила рекорд, выполнив 772 рейса, перевезя 1060 пассажиров и пролетев около 280000 миль. При этом самолеты оператора побывали в 167 пунктах назначения. Самыми востребованными аэропортами прошлого месяца стали Ницца, Париж (Ле-Бурже) и Женева. Самой востребованным маршрутом стал Женева-Париж. Самыми популярными странами для пассажиров стали Франция, Италия и Германия.
Embraer предложит владельцам Phenom 300 со вторичного рынка решение для подключения Gogo Galileo HDX на основе дополнительного сертификата типа (STC), разработанного в партнерстве с Gogo. Установка компактной полудуплексной антенны и сменного блока с одной линией связи позволит владельцам бизнес-джетов Embraer пользоваться возможностью подключения в полете с характеристиками, которые соответствуют лучшим наземным решениям.
WINGX: активность бизнес-джетов на 22-й неделе близка к рекордным максимумам;
Расширение конфликта с использованием дронов повышает риски в воздушном пространстве России;
С овальным фюзеляжем: на самолеты нового поколения Минпромторг потратит еще 13 млрд;
Будущее аэромобильности: эксперт МАИ Максим Калягин – о перспективах России в гонке за летающим такси.
Elevate Jet, подразделение Elevate Aviation Group, объявила о пополнении своего парка двумя самолетами Bombardier Challenger 650. Приобретение джетов еще больше укрепляет давние отношения Elevate Jet с Bombardier и опирается на богатый опыт в управлении и обслуживании самолетов семейств Challenger и Global.
Компания ExecuJet MRO Services Australia стала первым провайдером ТОиР в стране, который выполнил 120-месячную комплексную проверку самолета Legacy 500. Суперсредний бизнес-джет прошел проверку на объекте ТОиР компании ExecuJet в аэропорту Эссендон-Филдс в Мельбурне. Этот самолет был поставлен заказчику в 2015 году и стал первым Legacy 500 в Австралии.
Двухдвигательный турбовинтовой самолет Cessna SkyCourier Combi недавно получил сертификацию Национального агентства гражданской авиации Бразилии (ANAC) и пополнил парк бразильской чартерной компании Cleiton Táxi Aéreo (CTA). Это первая поставка SkyCourier в Южную Америку.
Ведущая нигерийская компания деловой авиации VivaJets получила сертификат эксплуатанта (AOC) от Управления гражданской авиации Нигерии (NCAA) на фоне быстрого глобального расширения за последние два года и призывов к снижению континентальных барьеров для авиаперевозок.
Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, за последнюю неделю (с 26 мая по 1 июня) глобальный трафик бизнес-джетов вырос на 4% по сравнению с 22-й неделей прошлого года, при этом на рынке США был зафиксирован рост на 5%. Активность Part 135 и 91K была сильной, объем полетов на 3% опережал ту же неделю прошлого года. Глобальная активность бизнес-джетов в мае завершилась ростом на 3% в годовом исчислении, на 1% отставая от максимумов мая 2022 года.
Саудовская компания Abdul Latif Jameel Group взяла на себя обязательства стать местным дистрибьютором четырехместного eVTOL компании Joby. Меморандум о взаимопонимании предусматривает поставку до 200 воздушных судов и предоставление сопутствующих услуг общей стоимостью $1 млрд.
AMAC Aerospace объявила о приобретении инжиниринговой компании Kreative Engineering Services (KES). Сделка была закрыта 16 мая.
Компания Robinson Helicopter получила разрешение Федерального авиационного управления (FAA) на установку системы управления полетом вертолета Garmin GFC 600H (HFCS) на все будущие вертолеты Robinson R66 в качестве стандартной комплектации.
Компания Wheels Up объявила об успешном восстановлении соответствия стандарту постоянного листинга акций Нью-Йоркской фондовой биржи (NYSE) по минимальной цене акций.
В Министерстве промышленности и торговли РФ подвели итоги конкурса на научно-исследовательскую работу «Интеграл» по созданию перспективных магистральных и региональных самолетов нового поколения. В тендере приняло участие одно учреждение — ФГБУ НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского». 16 мая институт признали победителем конкурса, но контракт еще не заключен.
Клиенты частных самолетов в Международном аэропорту Принцессы Юлианы на острове Сен-Мартен (TNCM) скоро будут обслуживаться в новом FBO, поскольку администрация аэропорта превращает временный терминал прибытия (TAF) в терминал авиации общего назначения (GAT). TAF площадью 7500 кв. футов был построен для обслуживания коммерческих авиакомпаний после того, как терминал TNCM был разрушен ураганом Ирма в 2017 году. На восстановление основного терминала ушло семь лет, и он, наконец, полностью открылся в конце прошлого года.
Шведское управление оборонных материалов (FMV) подписало контракт с Bombardier Aerospace на покупку двух подержанных самолетов Global 6500. Соглашение на сумму 1,1 млрд шведских крон включает в себя начальную подготовку летного состава и технического персонала.
Alia CX300 компании Beta Technologies стал первым полностью электрическим самолетом, совершившим посадку в аэропорту Нью-Йорка. В партнерстве с портовым управлением Нью-Йорка и Нью-Джерси один из прототипов Beta приземлился в международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди (KJFK) после 45-минутного демонстрационного полета с пилотом и четырьмя пассажирами, включая генерального директора Blade Air Mobility Роба Визенталя и президента Republic Airways Мэтта Коскала.
С тех пор как было заявлено о возобновлении серийного строительства Ту-214 и приняты первые плановые обязательства (три самолета уже в 2023-м), прошло три года, но только сейчас первый лайнер добрался до цеха окончательной сборки. Впрочем, и это не означает, что мы скоро увидим его в небе. Почему дело так затянулось, когда реально начать выпускать хотя бы пять Ту в год, как продвигаются другие авиастроительные проекты, зачем КАЗ начал восстанавливать самолет 2008 года выпуска, выяснял «БИЗНЕС Online».
