Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
 õîäå âûñòàâêè ñîñòîèòñÿ åâðîïåéñêàÿ ïðåìüåðà ñàìîëåòà PiperJet
Èìÿ íîâîãî âëàäåëüöà ñàìîëåòà íå ðàçãëàøàåòñÿ.
Òóðáîâèíòîâîé ñàìîëåò áèçíåñ-àâèàöèè Beechcraft King Air 350ER ñîâåðøèë òðàíñàòëàíòè÷åñêèé ïåðåëåò
Íàêàíóíå ñàììèòà ÎÎÍ ïî ïðîáëåìàì èçìåíåíèÿ êëèìàòà ïî çàùèòå îêðóæàþùåé ñðåäû áðèòàíñêîå èçäàíèå The Sunday Times îïóáëèêîâàëî ñòàòüþ, â êîòîðîé áèçíåñ-àâèàöèÿ ñíîâà ïîäâåðãàåòñÿ ðåçêîé êðèòèêå. Íà ýòîò ðàç ïîä ïðèöåë ïîïàëè ãîëëèâóäñêèå çíàìåíèòîñòè.
Íåäàâíî êîìïàíèÿ Sikorsky Global Helicopters îòìåòèëà 25-ëåòèå ñâîåãî ëþáèìöà - âåðòîëåòà S-300Ñ. Ïðåæäå ÷åì ïÿòü ëåò íàçàä (â 2004 ã.) êîðïîðàöèÿ Sikorsky Aircraft ïðèíÿëà ðåøåíèå î ðàñøèðåíèè ñâîåãî âåðòîëåòíîãî áèçíåñà íà ñåêòîð ëåãêèõ ìàøèí, Sikorsky Global Helicopters íîñèëà íàçâàíèå Schweizer Aircraft Corp
 ñåðåäèíå íîÿáðÿ 2009 ãîäà êîìïàíèÿ Flying Colours Corp. â ðàìêàõ äàííîé ïðîãðàììû ïðåäñòàâèëà íîâåéøèå ðàçðàáîòêè äëÿ èíòåðüåðà – êðåñëî è äèâàí äëÿ ñàìîëåòà Challenger 850
Îòâå÷àÿ íà âîïðîñ î ñåãîäíÿøíåì ïîëîæåíèè íà ðûíêå Learjet, «äî÷êè» àâèàïðîèçâîäèòåëÿ Bombardier, Äýâèä Êîóëèë (David Coleal), âèöå-ïðåçèäåíò è äèðåêòîð Bombardier Learjet, ñ ãîðäîñòü ðàññêàçûâàåò î ïîçèöèè âîçãëàâëÿåìîé èì êîìïàíèè: «Bombardier ìîæåò ïîõâàñòàòüñÿ ñàìûì øèðîêèì ìîäåëüíûì ðÿäîì, îõâàòûâàþùèì âñå ñåãìåíòû ðûíêà. Learjet, Challenger è Global – ýòî âîçìîæíîñòü âûáîðà ëþáîãî ñàìîëåòà, îò óëüòðàëåãêîãî äî äàëüíåìàãèñòðàëüíîãî
«Î÷åíü ëåãêèå áèçíåñ-äæåòû (VLJ) áóäóò èãðàòü êëþ÷åâóþ ðîëü â áóäóùåé åâðîïåéñêîé áèçíåñ-àâèàöèè, íî áóäåò íåïðàâèëüíûì ñ÷èòàòü, ÷òî îíè ïðèíåñóò ëåãêóþ ïðèáûëü èëè ñóùåñòâåííî ïîíèçÿò öåíû íà ïîëåòû», — ñêàçàë Ïàòðèê Ìàðãåòñîí-Ðàøìîð, èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîð London Executive Aviation (LEA), îäíîãî èç êðóïíûõ îïåðàòîðîâ â Åâðîïå
Àìåðèêàíñêèé ïðîèçâîäèòåëü ñàìîëåòîâ àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ (ÀÎÍ) Hawker Beechcraft çàêðûâàåò ïðîèçâîäñòâåííóþ äåÿòåëüíîñòü íà çàâîäå â Ñàëèíå (øò. Êàíçàñ). Íà ýòèõ ìîùíîñòÿõ êîìïàíèÿ çàíèìàëàñü âûïóñêîì êðûëà, çàïàñíûõ ÷àñòåé è ïðî÷èõ âñïîìîãàòåëüíûõ àãðåãàòîâ äëÿ àâèàòåõíèêè. Äî îêîí÷àíèÿ ñðîêà àðåíäû, êîòîðûé èñòåêàåò â 2012 ã., êîìïàíèÿ ïëàíèðóåò ðåàëèçîâàòü íà ðûíêå îñâîáîäèâøèåñÿ ïëîùàäè çàâîäà
Áëàãîäàðÿ ïîïîëíåíèþ ôëîòà êîìïàíèÿ ïëàíèðóåò óêðåïèòüñÿ íà åâðîïåéñêîì ðûíêå áèçíåñ ïåðåâîçîê, âêëþ÷àÿ Ðîññèþ
Ôåäåðàëüíîå àãåíòñòâî ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ÑØÀ (FAA) óñèëèâàåò ìåðû ïî îáåñïå÷åíèþ áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ â çèìíåå âðåìÿ. Ñîãëàñíî ïîñòàíîâëåíèþ àãåíòñòâà, âûëåòû íåêîòîðûõ òèïîâ ñàìîëåòîâ, íà êîòîðûõ îáíàðóæåíû «ðàñòåðòûé èíåé èëè ñíåã» íà êðûëüÿõ, ñòàáèëèçàòîðàõ è ðóëåâûõ ïîâåðõíîñòÿõ, òåïåðü çàïðåùåíû. Ïðàâèëî âñòóïèò â ñèëó ñ 30 ÿíâàðÿ 2010
Airbus óòâåðäèë ïÿòü ñïåöèàëèçèðîâàííûõ ôèðì äëÿ ïîñòàâêè è óñòàíîâêè îáîðóäîâàíèÿ è ýëåìåíòîâ èíòåðüåðà íà êîðïîðàòèâíûå ñàìîëåòû: Associated Air Center (ÑØÀ), Airbus Corporate Jet Centre (Ôðàíöèÿ), Gore Design Completions (ÑØÀ), Fokker Services (Íèäåðëàíäû) è Lufthansa Technik (Ãåðìàíèÿ)
Ñåêòîð äåëîâîé àâèàöèè ñòàíåò ëîêîìîòèâîì âîññòàíîâëåíèÿ àâèàöèîííîé îòðàñëè â ñòðàíàõ Ïåðñèäñêîãî çàëèâà, ãäå íàèáîëåå ñîëèäíûì ïîòåíöèàëîì ðîñòà îáëàäàåò ÎÀÝ, óâåðåíû àâòîðû íåäàâíåãî èññëåäîâàíèÿ êîìïàíèè Frost & Sullivan
 àêòèâàõ àìåðèêàíñêîé àâèàñòðîèòåëüíîé êîìïàíèè Epic Aircraft, ðàáîòàâøåé íàä ïðîãðàììàìè îñîáî ëåãêîãî áèçíåñ-äæåòà (VLJ) Epic Elite è â àâãóñòå 2009 ã. çàÿâèâøåé î ñâîåé íåñîñòîÿòåëüíîñòè, çàèíòåðåñîâàíû ñðàçó ÷åòûðå ïðåòåíäåíòà
Àâèàïðîèçâîäèòåëü Bombardier ïîäòâåðæäàåò âîçìîæíîñòü âûïóñêà êîðïîðàòèâíîé âåðñèè àâèàëàéíåðà CSeries. Ðàçðàáîòêîé ýòîé íîâèíêè ñåé÷àñ çàíèìàþòñÿ èíæåíåðû êîìïàíèè
Bombardier Aerospace íà Áëèæíåì Âîñòîêå ñôîðìèðîâàëà òàê íàçûâàåìóþ "ãðóïïó áûñòðîãî ðåàãèðîâàíèÿ", òåì ñàìûì óêðåïèâ ñâîå ïðèñóòñòâèå â ýòîì ðåãèîíå, ïåðåäàåò Aviation International News. Ãðóïïà ñîñòîèò èç øåñòè òåõíè÷åñêèõ ñïåöèàëèñòîâ, îäîáðåííûõ Bombardier, êàæäûé èç êîòîðûõ èìååò ëèöåíçèþ Åâðîïåéñêîãî Àãåíòñòâà Àâèàöèîííîé Áåçîïàñíîñòè (EASA)
Ðîñàâèàöèÿ îòíÿëà ëèöåíçèþ ó àâèàêîìïàíèè «Ñ-ýéð», ÷åé ñàìîëåò BAE-125-800 ðàçáèëñÿ â êîíöå îêòÿáðÿ 2009 ãîäà
Ìèðîâûå ïðîèçâîäèòåëè ñàìîëåòîâ è ÷àðòåðíûå êîìïàíèè ñåãìåíòà áèçíåñ àâèàöèè äàâíî ñìîòðÿò íà àçèàòñêèé ðûíîê ÷àñòíîé è äåëîâîé àâèàöèè, êàê íàèáîëåå ïåðñïåêòèâíûé. Ýòîò èíòåðåñ âûçâàí îãðîìíûì ïîòåíöèàëîì íåðåàëèçîâàííîãî ñïðîñà, ïðåæäå âñåãî â Êèòàå
Ìèðîâîé ýêîíîìè÷åñêèé êðèçèñ ïî÷òè óíè÷òîæèë èçðàèëüñêóþ îòðàñëü ïðåäîñòàâëåíèÿ â àðåíäó ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ.  îêòÿáðå åå íà÷àëè îæèâëÿòü ðîññèéñêèå îëèãàðõè
Äëÿ ðàçâèòèÿ ìàëîé àâèàöèè ìàëî ëèáåðàëèçîâàòü ðàçðåøèòåëüíóþ ñèñòåìó ïîëåòîâ, íàäî èçìåíèòü ñèñòåìó îïëàòû óñëóã ìåòåîðîëîãîâ è «Êàçàýðîíàâèãàöèè», âîçëîæèâ îñíîâíûå ðàñõîäû íà âëàäåëüöåâ ÷àñòíûõ ñàìîëåòîâ