Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Ñ 12 èþíÿ äëÿ ðåéñîâ íà þã Ðîññèè îòêðîþò âòîðîé âîçäóøíûé êîðèäîð, êîòîðûé ïîçâîëèò ñîêðàòèòü âðåìÿ ïîëåòà. Óâåëè÷èòñÿ ïðîïóñêíàÿ ñïîñîáíîñòü ìàðøðóòà: îòêðûòûé â àâãóñòå 2022-ãî êîðèäîð ïðîïóñêàë íå áîëüøå 15 ðåéñîâ â ÷àñ

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 22-é íåäåëå 2023 ãîäà (çàêàí÷èâàþùåéñÿ 4 èþíÿ) òðàôèê áèçíåñ-äæåòîâ âî âñåì ìèðå óïàë íà 2% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðåäûäóùåé íåäåëåé, è íà 3% íèæå îòíîñèòåëüíî 2022 ãîäà.

Ñîãëàñíî ïîñëåäíèì äàííûì îòðàñëåâîãî ñïðàâî÷íèêà ïî öåíàì Vref, çàïàñû âîçðàñòíûõ ñóïåðñðåäíèõ è êðóïíîãàáàðèòíûõ äåëîâûõ ñàìîëåòîâ íà âòîðè÷íîì ðûíêå ïðîäîëæàþò ðàñòè.

Bell Textron îáúÿâèëà î ïîäïèñàíèè ñîãëàøåíèÿ î ïîêóïêå ïåðâîãî Bell 407GXi â Òóðöèè ñ Sancak Air. Ýòîò âåðòîëåò ïðèñîåäèíèòñÿ ê ôëîòó Sancak Air, â êîòîðûé âõîäÿò Bell 430 è Bell 206.

Åâðîïåéñêàÿ ñåòü FBO Aviapartner Executive çàïóñòèëà íîâûé áðåíä ñ Argos VIP, ïðîâàéäåð FBO â Èòàëèè, ïîñëå èõ óñïåøíîãî ñëèÿíèÿ äâà ãîäà íàçàä.

Êîìïàíèÿ ATR ïðåäñòàâèëà íà âûñòàâêå Aircraft Interiors Expo â Ãàìáóðãå, Ãåðìàíèÿ, êîëëåêöèþ ýëèòíûõ ñàëîíîâ HighLine äëÿ äåëîâûõ è êîììåð÷åñêèõ îïåðàòîðîâ ñâîèõ òóðáîâèíòîâûõ ðåãèîíàëüíûõ àâèàëàéíåðîâ.

Íåñêîëüêî àâàðèé Embraer Phenom 100 â óñëîâèÿõ îáëåäåíåíèÿ ïîáóäèëè Íàöèîíàëüíîå àãåíòñòâî ãðàæäàíñêîé àâèàöèè Áðàçèëèè (ANAC) âûïóñòèòü ñïåöèàëüíûé áþëëåòåíü ïî ëåòíîé ãîäíîñòè, êàñàþùèéñÿ ñèñòåìû çàùèòû îò îáëåäåíåíèÿ ïîïóëÿðíîãî áèçíåñ-äæåòà. Ðåãóëÿòîð òàêæå ïðåäóïðåæäàåò âëàäåëüöåâ è ýêñïëóàòàíòîâ î «âàæíîñòè íàäëåæàùåãî ñîáëþäåíèÿ ñòàíäàðòíûõ ýêñïëóàòàöèîííûõ ïðîöåäóð, óñòàíîâëåííûõ ïðîèçâîäèòåëåì ñàìîëåòà».

Àêòèâèñòû èç îðãàíèçàöèè «Ïîñëåäíåå ïîêîëåíèå» îáëèëè îðàíæåâîé êðàñêîé áèçíåñ-äæåò, ïðèïàðêîâàííûé â àýðîïîðòó Çþëüò â Ãåðìàíèè. Ïÿòåðî êëèìàòè÷åñêèõ àêòèâèñòîâ ïåðåëåçëè ÷åðåç çàáîð àýðîïîðòà, ðàçðåçàâ åãî áîëòîðåçàìè, è ðàñïûëèëè ëàòåêñíóþ êðàñêó íà Citation CJ1+.

Íåçàâèñèìàÿ êîìïàíèÿ Fokker Services Group, çàíèìàþùàÿñÿ ïîñëåïðîäàæíûì îáñëóæèâàíèåì àâèàöèîííîé òåõíèêè, ââåëà â ýêñïëóàòàöèþ íîâûé àíãàð äëÿ øèðîêîôþçåëÿæíûõ ñàìîëåòîâ â ñîòðóäíè÷åñòâå ñ ýêñïåðòîì ïî ìîäóëüíîé àðõèòåêòóðå Gaptek.

Ãëîáàëüíûé ïîñòàâùèê óñëóã áèçíåñ-àâèàöèè Jetex ïîäïèñàë ñîãëàøåíèå ñ êîìïàíèåé ïî óïðàâëåíèþ àâèàöèîííûì òîïëèâîì 360 Jet Fuel, êîòîðàÿ ïîçâîëèò åé ïðåäëàãàòü êëèåíòàì áðîíèðîâàíèå è âûäà÷ó çàÿâîê íà ïîêóïêó ýêîëîãè÷íîãî àâèàöèîííîãî òîïëèâà (SAF).

NetJets îôèöèàëüíî îòêðûëà íîâûé öåíòð òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ â ïàðèæñêîì àýðîïîðòó Ëå Áóðæå, ÷òîáû îáåñïå÷èòü êðóãëîñóòî÷íîå òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå âñåõ ñàìîëåòîâ êîìïàíèè, ðàáîòàþùèõ â Åâðîïå.

DC Aviation Al-Futtaim (DCAF), ñîâìåñòíîå ïðåäïðèÿòèå Al-Futtaim èç Äóáàÿ è DC Aviation Group èç Øòóòãàðòà, îòìå÷àåò 10-ëåòèå ñâîåé äåÿòåëüíîñòè â Äóáàå. Êðîìå òîãî, â ýòîì ãîäó DC Aviation ïðàçäíóåò ñâîå 25-ëåòèå, à ìàëüòèéñêîìó ïîäðàçäåëåíèþ èñïîëíÿåòñÿ 15 ëåò.

Íîâûé îïðîñ SherpaReport ïîêàçûâàåò, ÷òî áîëåå 44% ðåñïîíäåíòîâ ïëàíèðóþò áîëüøå èñïîëüçîâàòü ÷àñòíóþ àâèàöèþ â áóäóùåì, à áîëåå 30% íàìåðåíû ïðîäîëæàòü ìàêñèìèçèðîâàòü åå ïðåèìóùåñòâà.

Ñïðîñ íà êîìàíäèðîâêè çà ðóáåæ â 2023 ãîäó âûðîñ ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì íà 87%, íî îêàçàëñÿ íèæå ïîêàçàòåëåé 2019 ãîäà íà 54%. Òàêèå èíäèêàòîðû, êàê ðîñò ãîðèçîíòà ïëàíèðîâàíèÿ, ñîêðàùåíèå äîëè áèçíåñ-êëàññà è ïðîäîëæèòåëüíîñòè êîìàíäèðîâîê, ñâèäåòåëüñòâóþò î âîçâðàùåíèè ê «íîðìàëüíîé» êîìàíäèðîâî÷íîé àêòèâíîñòè.

Êîìèññàð Åâðîïåéñêîãî Ñîþçà ïî òðàíñïîðòó Àäèíà Âàëåàí çàÿâèëà, ÷òî åå âåäîìñòâî íå íàìåðåíî ââîäèòü ìåðû, îãðàíè÷èâàþùèå ïîëåòû áèçíåñ-äæåòîâ, â ðàìêàõ «ìåðîïðèÿòèé ïî ñîêðàùåíèþ óãëåðîäíîãî ñëåäà àâèàöèè».

Ïðîäàæè àâèîíèêè äëÿ äåëîâîé àâèàöèè è àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ âî âñåì ìèðå çà ïåðâûå òðè ìåñÿöà 2023 ãîäà ïîäñêî÷èëè íà 22,6% â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè, ïðåâûñèâ $777 ìëí, ñîîáùèëà Àññîöèàöèÿ àâèàöèîííîé ýëåêòðîíèêè (AEA). Ïðîäàæè âûðîñëè íà $143 ìëí ïî ñðàâíåíèþ ñ $634 ìëí â ïåðâîì êâàðòàëå 2022 ãîäà.

Íà ôîíå ðîñòà ñïðîñà íà âåðòîëåòíûå VIP ïåðåëåòû âåäóùèé ãðå÷åñêèé îïåðàòîð Superior Air àêòèâíî óâåëè÷èâàåò ñâîé ïàðê. Ñ íà÷àëà ãîäà êîìïàíèÿ ïðèîáðåëà òðè âåðòîëåòà Airbus Helicopters.

Íà ôîíå ðàñòóùåãî ñïðîñà íà VIP-ïëàòôîðìû âûñòàâëåí íà ïðîäàæó íåäàâíî ïîñòðîåííûé Airbus ACJ319neo, êîòîðûé ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé «åäèíñòâåííóþ ìîäåëü òàêîãî ðîäà íà ðûíêå», çàÿâèëà áðîêåðñêàÿ êîìïàíèÿ Opus Aero èç Ìîíàêî, èìåþùàÿ ìàíäàò íà ïðîäàæó.

Íîâûé àíàëèç Horizon Aircraft, èííîâàöèîííîãî ëèäåðà â îáëàñòè ãèáðèäíûõ ýëåêòðè÷åñêèõ ëåòàòåëüíûõ àïïàðàòîâ ñ âåðòèêàëüíûì âçëåòîì è ïîñàäêîé (eVTOL), ïîêàçûâàåò, ÷òî â Êàíàäå íàáëþäàåòñÿ ñèëüíûé ðîñò â ñåêòîðå äåëîâîé àâèàöèè.

Ìàëàçèéñêèé âåðòîëåòíûé îïåðàòîð Weststar Aviation Services ñòàíåò ïåðâûì ýêñïëóàòàíòîì êîíâåðòîïëàíà Leonardo AW609 â Ìàëàéçèè. Ýòî ñòàëî èçâåñòíî ñðàçó ïîñëå ïîäïèñàíèÿ êîíòðàêòà íà ïðèîáðåòåíèå îäíîé ìàøèíû â ðàìêàõ âûñòàâêè LIMA 2023.  ñîîòâåòñòâèè ñ ñîãëàøåíèåì, Leonardo òàêæå îáåñïå÷èò ïåðâîíà÷àëüíîå îáó÷åíèå è òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå.