Компания Joby Aviation добивается отклонения исков компании Archer Aviation, обвиняющей её в сокрытии масштабов своей деятельности в Китае и ненадлежащей классификации импорта с целью избежать уплаты таможенных пошлин.
Эти обвинения являются частью более широкой судебной тяжбы, разворачивающейся на фоне конкуренции между разработчиками eVTOL за сертификацию своих летательных аппаратов и запуск коммерческой эксплуатации. Во встречном иске, поданном в марте, компания Archer обвинила Joby в недобросовестной конкуренции и ложной рекламе, утверждая, что она преуменьшала роль своей дочерней компании, расположенной в Шэньчжэне, Китай, представляя себя вертикально интегрированным американским производителем.
В ходатайстве об отклонении поданных исков Joby утверждает, что заявления Archer «состоят из множества домыслов, но содержат мало фактических утверждений, подтверждающих обоснованные правовые теории». Joby заявила, что утверждения Archer о том, что она «вычистила» упоминания о деятельности в Китае из публичных документов, противоречат собственным финансовым отчётам Joby, в которых прямо упоминалась деятельность её дочерней компании, расположенной в Шэньчжэне. Joby также утверждает, что Archer выборочно цитировала заявления о внутреннем производстве, опуская при этом упоминания о своем партнёрстве с японским автопроизводителем Toyota. Joby также заявляет, что Archer не смогла установить правдоподобную причинно-следственную связь между предполагаемыми действиями и лидерством Joby в сертификации воздушных судов и прогрессе в их разработке.
Юрист компании Archer Эрик Лентелл опроверг этот аргумент, заявив, что компания ожидает, что доказательства, собранные в ходе предварительного расследования, подтвердят её претензии. «В этом и заключается весь смысл проведения следственных действий», - сказал Лентелл изданию Aviation Week. «Мы думаем, что суд позволит нам провести следственные действия, чтобы изучить эти доказательства».
Joby также опровергла утверждения Archer о том, что компания неправильно классифицировала импортируемые товары в таможенных декларациях, чтобы избежать уплаты пошлин. В заявлении утверждается, что претензии противоречат таможенной документации, приложенной к ходатайству, которая, по словам Joby, доказывает, что компания надлежащим образом декларировала импортируемые товары, такие как алюминиевые пластины, рамы для пресс-форм и фотоальбомы.
К заявлению прилагались обращения сторонних организаций, в том числе Delta Air Lines, которые призвали Комиссию по международной торговле США учесть более широкие конкурентные последствия неблагоприятного решения в отношении компании Joby. Компания Delta, которая сотрудничает с Joby в планах по организации трансфера из аэропорта, заявила, что уход Joby с рынка может существенно навредить конкуренции в этой зарождающейся отрасли.
«Joby и Archer – единственные два значимых конкурента в отрасли eVTOL», - написала компания Delta в своём заявлении. «Ордер об исключении приведёт к закрытию существующей линейки продукции Joby, что даст Archer антиконкурентную монополию в отрасли».
Компания Delta также заявила, что Joby продвинулась дальше в процессе сертификации FAA, чем Archer, и утверждает, что нет никаких доказательств того, что Archer сможет быстро заменить услуги Joby, если компания будет исключена с рынка.
По словам Эрика Лентелла, федеральный судья в Калифорнии ранее назначил слушание по ходатайству Joby об отклонении иска на 19 мая, но дело было снято с повестки дня суда, и ожидается, что решение будет принято на основании письменных документов без устных прений.
Более широкий юридический спор восходит к первоначальному иску компании Joby от ноября 2025 года, в котором Archer и бывший сотрудник Joby Джордж Киворк, перешедший в Archer из Joby в августе 2025 года, обвинялись в незаконном присвоении конфиденциальных файлов компании, касающихся бизнес-стратегии, планирования инфраструктуры и эксплуатации воздушных судов. Компания Archer отрицает свою вину и также подала ходатайство об отклонении части иска.
Источник:
