Аналитика

Гибкость, технологические инновации и принципы устойчивого развития стимулируют спрос на услуги корпоративной авиации на Ближнем Востоке – таковы результаты нового исследования, проведённого компанией Airbus Corporate Jets (ACJ). Опрос, в котором приняли участие 35 специалистов по финансированию и брокеров в сфере деловой авиации из стран Ближнего Востока (исследование было приурочено к возвращению конференции Corporate Jet Investor в Дубай), показал, что участники рынка ожидают роста интенсивности полетов бизнес-джетов в ближайшие годы.

Согласно аналитическим данным компании Private Jet Card Comparisons, в конце сентября средняя стоимость лётного часа составляла $10958. Это на 2,7% ниже по сравнению с третьим кварталом 2025 года, но на 23,7% выше допандемийного уровня, зафиксированного в четвертом квартале 2019 года. Средние тарифы за час полёта во всех категориях воздушных судов опустились до минимальных значений с конца 2023 года.

Согласно результатам нового исследования, проведённого компанией Airbus Corporate Jets (ACJ), международные семейные офисы всё чаще полагаются на бизнес-авиацию для обеспечения своего глобального роста. Как отмечают в ACJ, опрос руководителей семейных офисов, под управлением которых находятся активы на общую сумму $303 млрд, выявил «явный сдвиг» в сторону трансграничной деятельности и «растущую зависимость» от частной авиации при её организации.

Международная ассоциация дилеров воздушных судов (IADA) опубликовала отчёт «Текущее состояние и прогноз рынка на 2026-2027 годы», содержащий углубленный анализ мирового вторичного рынка деловой авиации по состоянию на сентябрь 2026 года и прогнозы до сентября 2027 года. Согласно отчёту, рынок сохраняет устойчивость благодаря стабильному спросу со стороны покупателей, исторически низкому предложению качественных воздушных судов и длительным срокам ожидания поставки новых бизнес-джетов.

Выступая в роли доверенных советников для руководства компаний бизнес-авиации с 2009 года, Rolland Vincent Associates постоянно сталкивается с просьбами дать экспертную оценку по самым сложным вопросам отрасли.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, после двух недель подряд стабильного роста, на 39-й неделе (21-27 сентября) глобальная активность бизнес-джетов снизилась на 1,3% в годовом исчислении, составив чуть менее 79500 вылетов по всему миру. C начала года трафик на 3,4% выше в годовом исчислении, что на 0,3% ниже аналогичного тренда в те же даты в 2025 году по сравнению с 2024 годом.

Процесс передачи капитала между поколениями, оцениваемый в $84 трлн и уже начавший набирать обороты, может подтолкнуть будущих покупателей самолётов к выбору лизинга вместо владения активом. По словам главного экономиста UBS Global Wealth Management Пола Донована, это во многом связано с особенностями налогообложения прироста капитала при владении имуществом.

Компания SmartJets, ведущий дилер и брокер на рынке бизнес-авиации, представила прогноз, согласно которому четвёртый квартал 2026 года обещает быть весьма успешным. Рынок бизнес-джетов демонстрирует активный рост, характеризующийся высокими объёмами сделок и значительными портфелями заказов у производителей. Основными драйверами этой тенденции выступают состоятельные частные лица и корпоративные лётные подразделения.

Согласно исследованию рынка топлива, проведенному компанией Aviation Research Group среди американских операторов наземного обслуживания (FBO), розничная цена галлона авиационного топлива Jet-A в сентябре выросла на 18 центов по сравнению с августом 2026 года и на $1,96 за галлон по сравнению с прошлым годом.

Если у пилотов разная лётная работа и лётные часы не одинаковы, означает ли это, что существуют различные уровни компетентности? Рассел Паттерсон из Королевского авиационного общества Великобритании исследует эти вопросы.

Согласно новому отчёту организации The Alliance for Aviation Across America («Альянс за развитие авиации в США»), отрасль авиации общего назначения обеспечивает около 1,3 миллиона рабочих мест и вносит вклад в экономику страны в размере $339,2 млрд. Отчёт «Влияние авиации общего назначения на экономику штатов и местных сообществ» (публикуемый уже в четвёртый раз) содержит обзор того, как эта отрасль влияет на каждый из 50 штатов США, а также на жизнь местных сообществ.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, в течение 38-й недели (14-20 сентября) глобальная активность бизнес-джетов второй раз подряд осталась на прежнем уровне, а с начала года рост составил 3,3% в годовом исчислении и теперь на 0,3% ниже аналогичного тренда в те же даты 2025 года по сравнению с 2024 годом.

Согласно данным отслеживания использования воздушных судов, полученных из отчёта Tracked Aircraft Utilization от Aviation Week Network, налёт крупнейших мировых авиакомпаний деловой авиации, включая NetJets, Flexjet и VistaJet, с июня по август 2026 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.

Европейский Союз превысил минимальные требования по использованию экологически чистого авиатоплива (SAF) в 2025 году в соответствии с регламентом ReFuelEU, сообщило Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) в своём недавно опубликованном «Ежегодном техническом отчёте по ReFuelEU в авиации».

Компания Aero Asset, занимающаяся продажей вертолётов и отраслевой аналитикой, выпустила отчёт за первое полугодие 2026 года, посвящённый рынку двухдвигательных вертолётов. В документе проанализированы показатели розничных продаж, предложение, ценообразование, динамика региональных рынков и тенденции ликвидности.

Аналитическая компания Global Market Insights прогнозирует, что в течение ближайшего десятилетия рынок бизнес-джетов вырастет с $27 млрд в 2025 году до более чем $60,5 млрд в год. По мнению экспертов, этот рост обусловлен увеличением благосостояния во всем мире, растущим спросом на индивидуальные авиационные услуги и потребностью в более гибких вариантах перелётов.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 37-й неделе (7-13 сентября) глобальная активность бизнес-джетов оставалась неизменной, а с начала года рост составил 3,4% в годовом исчислении и теперь на 0,2% ниже тренда для тех же дат в 2025 году по сравнению с 2024 годом.

Согласно шестому ежегодному  прогнозу рынка бизнес-джетов от Global Jet Capital, количество сделок с новыми и подержанными самолётами в 2025 году выросло на 15,5% в годовом исчислении, а общий объём сделок в период с 2026 по 2030 год составит $247 млрд. Прогноз на этот год более оптимистичен, чем отчёт компании годичной давности: фактические результаты 2025 года превзошли ожидания Global Jet Capital на тот момент.

Результаты исследования, проведённого по заказу Airbus Corporate Jets (ACJ), показывают, что до конца десятилетия прогнозируется рост спроса на деловые самолёты в Азии, особенно в сегменте крупноразмерных деловых самолётов. Глобальный опрос финансистов и брокеров, работающих в Азии, показал, что 85% респондентов ожидают увеличения закупок крупных бизнес-джетов в период до 2030 года, причем 30% из них полагают, что спрос вырастет весьма существенно.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 36-й неделе (31 августа – 6 сентября) глобальная активность бизнес-джетов сократилась на 3%, а с начала года рост составил 3,4% в годовом исчислении, и теперь соответствует тенденции для тех же дат в 2025 году по сравнению с 2024 годом.