Аналитика

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 32-й неделе (3-9 августа) глобальная активность бизнес-джетов прервала трёхнедельное снижение, увеличившись на 2,3% по сравнению с той же неделей 2025 года. С начала года рост составил 3,8%, что на 0,6% больше, чем зафиксированный на прошлой неделе рост на 3,2% с начала года по 2 августа. Южная Америка и Африка продолжают демонстрировать стабильно высокие результаты, с ростом на 11% на прошлой неделе.

В соответствии с последним отчётом TRAQPak от Argus International, в июле глобальный трафик бизнес-авиации увеличился на 5,6% в годовом исчислении и на 4,4% по сравнению с июнем 2026 года. В Северной Америке наблюдался устойчивый рост по всем показателям, что позволило региону зафиксировать увеличение на 4,3% в годовом исчислении. В Европе впервые за 14 месяцев зафиксировано снижение активности на 1,2%.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 31-й неделе (27 июля – 2 августа) глобальная активность бизнес-джетов снова сократилась на 2,4%. Впервые с 41-й недели 2024 года мировой трафик снижается три недели подряд.

Хотя ситуация с цепочками поставок улучшается, проблемы сохраняются, вынуждая производителей искать баланс между выполнением обширных портфелей заказов и возможностями наращивания производства. Об этом заявили аналитики в ходе недавнего вебинара JetNet, посвящённого состоянию отрасли деловой авиации. Кевин Шваб, менеджер по стратегическому планированию в Honeywell Aerospace, указал на «огромный провал» в выпуске самолётов в период пандемии COVID, когда «было крайне сложно достать практически всё».

Анализ вторичного рынка деловых самолётов, проведённый компанией AMSTAT по итогам второго квартала 2026 года, демонстрирует восстановление объёма сделок на фоне продолжающегося сокращения предложения в большинстве сегментов. Общее количество сделок с подержанными деловыми самолётами во втором квартале 2026 года выросло на 11,2% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Активность на рынке превысила средний показатель для второго квартала за последние 10 лет на 14%, став третьим по величине результатом для этого периода.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 30-й неделе (20-26 июля) глобальная активность бизнес-джетов сократилась на 1,8% в годовом исчислении, что стало вторым случаем в этом году, когда наблюдается последовательное снижение (наряду с 4-й и 5-й неделями), и девятой неделей снижения активности в годовом исчислении с начала года.

Сектор деловой авиации продолжает демонстрировать устойчивость перед лицом возможных негативных факторов, и отраслевые аналитики, участвовавшие в вебинаре компании JetNet, сошлись во мнении, что эта тенденция, вероятно, сохранится в обозримом будущем. В то же время эксперты предупредили, что какое-либо значительное событие может нарушить этот позитивный ход развития.

По прогнозам Asian Sky Group, к 2026 году во Вьетнаме будет зарегистрировано 15 бизнес-джетов, по сравнению с девятью годом ранее. Несмотря на то, что это пока небольшой рынок в Юго-Восточной Азии, спрос растёт с низкого базового уровня по мере расширения инвестиционных потоков и международной торговли.

Согласно отчету Argus International за первое полугодие 2026 года, глобальная активность бизнес-джетов в мире выросла на 4,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В Северной Америке рост составил 3,5%, достигнув самого высокого уровня за последние четыре года. В Европе за первые шесть месяцев года активность увеличилась на 1,6%.

Согласно отчёту Международной ассоциации авиадилеров (IADA) за второй квартал 2026 года, количество сделок с деловыми воздушными судами увеличилось на 21% в годовом исчислении и составило 746 за первые шесть месяцев 2026 года.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 29-й неделе (7-19 июля) глобальная активность бизнес-джетов сократилась на 2,7% в годовом исчислении, при этом с начала года рост составил на 3,7% по сравнению с прошлым годом, что на 0,2% меньше по сравнению с данными за аналогичный период прошлого года, представленными на прошлой неделе, но заметно больше по сравнению с уровнем в 2025 году относительно 2024 года за тот же период.

В отчёте о состоянии рынка за первое полугодие руководитель компании отметил ситуацию со снижением запасов на вторичном рынке

Согласно последнему ежемесячному отчёту Argus International, активность деловой авиации в мире оставалась высокой: в июне трафик вырос на 3,4% в годовом исчислении, при этом в Северной Америке рост составил 2,2%. В Европе интенсивность полётов практически не изменилась, увеличившись лишь на 0,1%. Компания прогнозирует, что в текущем месяце активность в Северной Америке и Европе вырастет на 4,3% и 0,7% соответственно.

На мировом рынке услуг ACMI (самолёт, экипаж, техническое обслуживание и страхование) во втором квартале 2026 года наблюдалось заметное замедление: общее количество лётных часов сократилось на 18,9% в годовом исчислении по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, в течение 28-й недели (6-12 июля) глобальная активность бизнес-джетов продемонстрировала вялый рост на 1,1% в годовом исчислении, а с начала года по 12 июля прошлогодний уровень превышен на 3,9%, что на 1% больше по сравнению с тенденцией 2025-2024 годов за тот же период. Несмотря на то, что на Африку на прошлой неделе приходился всего 1% мирового трафика бизнес-джетов, она показала лучшие результаты, увеличив активность на 22,4% по сравнению с 28-й неделей 2025 года.

Компания Aero Asset, специализирующаяся на продаже вертолётов и анализе рынка, опубликовала отчёт о тенденциях на рынке однодвигательных вертолётов за первое полугодие 2026 года. В документе рассматриваются показатели розничных продаж, объём предложения, ценообразование, динамика региональных рынков и тенденции ликвидности для наиболее востребованных моделей однодвигательных вертолётов.

По данным компании AircraftPost, в первом полугодии темпы продаж подержанных бизнес-джетов несколько замедлились на фоне сокращения числа самолётов, поступающих на рынок. Количество проданных воздушных судов за первые шесть месяцев 2026 года уменьшилось до 502, что на 2,3% меньше показателя аналогичного периода прошлого года (514 бизнес-джетов), сообщает AircraftPost (подразделение AIN Media Group). Одновременно с этим на рынок поступило 728 бизнес-джетов, что на 3,6% меньше, чем в первом полугодии 2025 года (755).

Согласно недавно опубликованному годовому отчёту Nimbl о безопасности за 2026 год, наиболее часто сообщаемой причиной инцидентов, связанных с безопасностью полётов в деловой авиации, являются процедурные ошибки. Эти выводы основаны на данных, собранных посредством отчётов об инцидентах, поступающих через платформу системы управления безопасностью Nimbl.

Согласно данным портала Private Jet Card Comparisons (PJCC), средняя стоимость лётного часа по программам Jet Card с гарантированными тарифами во втором квартале выросла примерно на 0,5% по сравнению с прошлым годом, однако снизилась на 1% относительно первого квартала.

По данным аналитической компании Sandhills Global, в июне продолжилось сокращение предложения подержанных деловых самолётов. Компания Sandhills (владеющая такими ресурсами, как Controller, Charter Hub, Aviation Trader, Aircraft Cost Calculator и AircraftValuation) опубликовала свежий отчёт о состоянии авиационного рынка, отметив, что дефицит предложения наблюдается в различных сегментах авиатехники.