Спустя три года после того, как компания Comac впервые продемонстрировала модель своего электрического самолёта CE-25A, китайский производитель, возможно, построил первый полномасштабный образец. Фотографии, опубликованные 28 октября китайским автомобильным блогером Ханом Лу в социальной сети Weibo, предположительно, показывают наземный демонстрационный образец 19-местного самолёта на рулежной дорожке. Компания пока не подтвердила эту информацию.
Как сообщает AIN, демонстрационный образец, зарегистрированный под номером B-0EFH, имеет Т-образное хвостовое оперение и 10 канальных вентиляторов, установленных над крыльями, по пять с каждой стороны. Такая архитектура позволяет предположить, что Comac может использовать распределённую электрическую силовую установку.
Модель CE-25A была представлена на Китайской международной выставке импортных товаров 2023 года в Шанхае. Опубликованные технические характеристики указывают на целевую дальность полёта 400-500 км, максимальную крейсерскую скорость 400 км/ч и герметичную кабину. В различных сообщениях китайских СМИ отмечается, что последующее заявление компании Comac о завершении «проверочного полёта» в том году относилось к уменьшенной модели.
В то время компания Comac заявила, что полностью электрический самолёт был разработан для «удовлетворения потребностей пассажирских перевозок на короткие и средние расстояния, а также для бизнес-перевозок». Хотя с тех пор производитель не публиковал обновлённые технические данные, во время своего 8-го «Зелёного дня Comac» 5 июня он подтвердил свою приверженность так называемым «самолётам на новых источниках энергии», изложив трёхстороннюю стратегию, охватывающую разработку воздушных судов, производство и цепочки поставок. На мероприятии также состоялся запуск первого семинара Comac по безуглеродным технологиям и открытие Объединённого инновационного, исследовательского и верификационного центра по экологически чистому авиационному топливу.
Согласно сообщению China Economic Times от 29 апреля, CE-25A является частью многоуровневого портфеля воздушных судов новой энергетики, в который также входят CE-4VT и CE-1VT. Разработанный совместно Пекинским научно-исследовательским институтом авиационных технологий компании Comac и её Центром обслуживания клиентов, CE-4VT представляет собой четырёхместный пассажирский eVTOL, работающий на гибридной водородной топливной ячейке и литий-ионной батарее. Он сочетает в себе четыре отклоняемых винта для полёта вперёд с четырьмя несущими винтами и рассчитан на дальность полёта около 200 км.
28 ноября 2023 года институт объявил открытый тендер на полномасштабный демонстрационный образец планера и оснастку, а 2 января 2024 года заключил контракт, не разглашая публично имя победителя. Девять месяцев спустя, 28 сентября 2024 года, промышленный дизайн воздушного судна был выбран в качестве одного из 100 лучших проектов в рамках глобального конкурса «Shanghai Design 100+», проводимого при поддержке ЮНЕСКО.
Издание China Economic Times описывает второй проект CE-1VT как одноместный летательный аппарат, а другие отраслевые отчёты характеризуют его как беспилотный гибридно-электрический грузовой дрон с комбинированной конфигурацией крыла.
