В недавно опубликованном NBAA «Анализе происшествий и инцидентов в деловой авиации» за первый квартал подчёркивается необходимость уделять особое внимание стабилизированным заходам на посадку, заявила ассоциация. В анализе были рассмотрены 15 инцидентов и 25 аварий, произошедших за первые три месяца года в США и странах Карибского бассейна.
Семь аварий произошли с участием бизнес-джетов, включая катастрофу со смертельным исходом в Бангоре, штат Мэн. Ещё 10 аварий произошли с участием турбовинтовых самолётов, включая катастрофы со смертельным исходом на Гаити, в Луизиане и Колорадо. Кроме того, восемь аварий произошли с участием газотурбинных вертолётов в Аризоне и на Гавайях.
В ходе анализа были выявлены общие закономерности, которые следует учитывать руководителям и экспертам в области безопасности полётов. «Хотя расследования многих из этих инцидентов продолжаются, и вероятные причины ещё не установлены, данные уже указывают на необходимость строгого соблюдения критериев стабилизированного захода на посадку, а также повышенной бдительности и усовершенствованных процедур наземного контроля на перроне и взлётно-посадочной полосе аэропорта», - сказал Марк Ларсен, директор NBAA по безопасности и лётной эксплуатации. Среди других распространенных проблем – выкатывание за пределы ВПП, проблемы с шасси, а также неблагоприятные факторы окружающей среды, такие как рельеф местности и плохая погода.
«NBAA призывает своих членов внимательно изучить этот анализ, а менеджеров по безопасности и координаторов обучения включить эти реальные проблемы в сценарии регулярных тренировок и предстоящие проверки безопасности», - сказал он.
