Компания Aero Asset, специализирующаяся на продаже вертолётов и анализе рынка, опубликовала отчёт о тенденциях на рынке однодвигательных вертолётов за первое полугодие 2026 года. В документе рассматриваются показатели розничных продаж, объём предложения, ценообразование, динамика региональных рынков и тенденции ликвидности для наиболее востребованных моделей однодвигательных вертолётов.
Первое полугодие 2026 года характеризовалось снижением розничных продаж и сокращением количества вертолётов, выставленных на продажу, в результате чего темп поглощения (время, которое потребуется, чтобы продать все вертолёты на рынке, при отсутствии новых поступлений) снизился до пяти месяцев.
«Несмотря на снижение активности сделок в первой половине года, рынок сохранил устойчивость», - отметила Валери Перейра, вице-президент по исследованиям рынка. «Сокращение предложения происходило быстрее, чем снижение спроса, что способствовало стабильности цен и ликвидности. Спрос со стороны покупателей на качественную технику оставался высоким, а продавцы выигрывали от одного из самых низких уровней предложения, наблюдавшихся за последние годы».
В первой половине 2026 года цены оставались стабильными, несмотря на снижение активности сделок. Медианные цены сделок продемонстрировали лишь незначительное снижение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это отражает сохраняющийся баланс между ограниченным предложением и взвешенным спросом, а не общее ценовое давление на рынке.
Соотношение цены продажи и цены предложения также оставалось сильным, что свидетельствует о том, что продавцам в целом удавалось реализовать технику по ценам, близким к рыночным ожиданиям. В среднем вертолёты продавались по цене, примерно на 12% ниже заявленной. Этот показатель характерен для здоровой рыночной конъюнктуры, при которой ухоженные вертолёты продолжают привлекать реальных покупателей и продаваться в разумные сроки.
Североамериканский рынок оставался крупнейшим рынком в первой половине 2026 года, обеспечив наибольшую долю от общего числа закрытых сделок. Наибольший объём предложения в первом полугодии был зафиксирован в Азиатско-Тихоокеанском регионе, за ним следовала Европа. Объёмы продаж снизились во всех регионах, причем наиболее значительное падение (-50% в годовом исчислении) произошло на рынке Латинской Америки.
Количество вертолётов, выставленных на продажу, сократилось в большинстве регионов по сравнению с прошлым годом, что отражает общую мировую тенденцию. В результате покупателям по-прежнему приходилось конкурировать за ограниченное число доступных машин.
Наиболее высокая ликвидность сохранялась на рынке вертолётов Airbus AS350 B3/B3e/H125, за ним следовала модель Bell 407/GX/P/I. Среди отслеживаемых моделей однодвигательных вертолётов самые низкие показатели ликвидности были зафиксированы на рынке Airbus EC130 B4/H130, где оценочный темп поглощения составил 1,3 года.
