Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Íîâûé áðåíä Bombardier ïîëó÷èë ìåæäóíàðîäíîå ïðèçíàíèå
Íîâûé áðåíä Bombardier ïîëó÷èë ìåæäóíàðîäíîå ïðèçíàíèå

Íîâàÿ ýâîëþöèÿ áðåíäà Bombardier áûëà îòìå÷åíà ìåæäóíàðîäíîé íàãðàäîé «Red Dot: Ëó÷øèé èç ëó÷øèõ» çà áðåíäû è êîììóíèêàöèîííûé äèçàéí â ðàìêàõ ïðåìèè Red Dot Award 2024. Ýòî ïðèçíàíèå îòìå÷àåò èñêëþ÷èòåëüíûé äèçàéí è êðåàòèâíîñòü íåäàâíî ïðåäñòàâëåííîé íîâîé ýâîëþöèè áðåíäà Bombardier. Êðîìå òîãî, êîìïàíèÿ ïîëó÷èëà ïðèç «Red Dot» çà ïðåâîñõîäíûé ðåäèçàéí ëîãîòèïà, ÷òî åùå ðàç ïîä÷åðêèâàåò ñòðåìëåíèå êîìïàíèè ê èçûñêàííîñòè äèçàéíà, ñîîáùàåò ïðåññ-ñëóæáà ïðîèçâîäèòåëÿ.

Gulfstream çàâåðøàåò èñïûòàíèÿ íà âûáðîñû ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòîãî àâèàöèîííîãî òîïëèâà ñ íóëåâûì ñîäåðæàíèåì ñåðû
Gulfstream çàâåðøàåò èñïûòàíèÿ íà âûáðîñû ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòîãî àâèàöèîííîãî òîïëèâà ñ íóëåâûì ñîäåðæàíèåì ñåðû

Gulfstream Aerospace îáúÿâèëà îá óñïåøíîì çàâåðøåíèè íàçåìíûõ èñïûòàíèé íà âûáðîñû 100% ÷èñòîãî óñòîé÷èâîãî àâèàöèîííîãî òîïëèâà (SAF) ñ íóëåâûì ñîäåðæàíèåì ñåðû, ïðîâåäåííûõ íà ñîâåðøåííî íîâîì Gulfstream G700. Èñïûòàíèå íàçåìíûõ âûáðîñîâ G700, îñíàùåííîãî äâèãàòåëÿìè Rolls-Royce Pearl 700, ïðîâîäèëîñü äëÿ èçìåðåíèÿ íåñêîëüêèõ òèïîâ òîïëèâà, âêëþ÷àÿ ñìåñü SAF 30/70 è ÷èñòîå SAF (àâèàöèîííîå òîïëèâî íà íåèñêîïàåìîé îñíîâå). Ïðåäâàðèòåëüíûå ðåçóëüòàòû ýòèõ èñïûòàíèé îïðåäåëÿò ïóòü îòðàñëè ê äàëüíåéøåìó ñíèæåíèþ îáùåãî âîçäåéñòâèÿ äåëîâîé àâèàöèè íà êëèìàò.

Âåëèêîáðèòàíèÿ ïëàíèðóåò ïîâûñèòü íàëîãè äëÿ ïàññàæèðîâ áèçíåñ-äæåòîâ íà 50%
Âåëèêîáðèòàíèÿ ïëàíèðóåò ïîâûñèòü íàëîãè äëÿ ïàññàæèðîâ áèçíåñ-äæåòîâ íà 50%

Ïðàâèòåëüñòâî Âåëèêîáðèòàíèè ñ àïðåëÿ 2026 ãîäà ïîâûñèò íà 50% ïàññàæèðñêèé ñáîð (APD) äëÿ áîëüøèíñòâà ÷àðòåðíûõ ðåéñîâ áèçíåñ-àâèàöèè â ñîîòâåòñòâèè ñ ïëàíàìè, îáúÿâëåííûìè â åæåãîäíîì áþäæåòíîì çàÿâëåíèè. Íîâàÿ àäìèíèñòðàöèÿ ëåéáîðèñòîâ òàêæå íà÷àëà êîíñóëüòàöèè ïî áîëåå ôóíäàìåíòàëüíûì ðåôîðìàì òîãî, êàê ïîøëèíà ïðèìåíÿåòñÿ ê òîìó, ÷òî îíà êëàññèôèöèðóåò êàê ÷àñòíûå ñàìîëåòû, â ïðîöåññå, êîòîðûé ïðîäëèòñÿ äî ÿíâàðÿ 2025 ãîäà.

Bombardier ïîñòàâèë 100-é Challenger 3500
Bombardier ïîñòàâèë 100-é Challenger 3500

Bombardier îòìå÷àåò ïîñòàâêó 100-ãî áèçíåñ-äæåòà Challenger 3500, íîâåéøåãî ïîïîëíåíèÿ â ñâîåì ïîðòôîëèî. Ñ ìîìåíòà ââîäà â ýêñïëóàòàöèþ â 2022 ãîäó Challenger 3500 ïðîäåìîíñòðèðîâàë íåïðåâçîéäåííóþ óíèâåðñàëüíîñòü, ñàìûå íèçêèå ïðÿìûå ýêñïëóàòàöèîííûå ðàñõîäû â ñâîåì êëàññå è íåïðåâçîéäåííóþ íàäåæíîñòü, è áûñòðî ñòàë ëó÷øèì âûáîðîì äëÿ ÷àðòåðíûõ îïåðàòîðîâ è êîðïîðàöèé ïî âñåìó ìèðó.

Ìàëüòèéñêàÿ è áðèòàíñêàÿ «äî÷êè» TAG Aviation ïîëó÷èëè ñåðòèôèêàöèþ WYVERN Wingman
Ìàëüòèéñêàÿ è áðèòàíñêàÿ «äî÷êè» TAG Aviation ïîëó÷èëè ñåðòèôèêàöèþ WYVERN Wingman

Ïîñëå óñïåøíîãî àóäèòà, ïðîâåäåííîãî êîìïàíèåé WYVERN, TAG Aviation ïîëó÷èëà ñòàòóñ ñåðòèôèöèðîâàííîãî îïåðàòîðà WYVERN Wingman äëÿ ñâîèõ äî÷åðíèõ êîìïàíèé íà Ìàëüòå è â Âåëèêîáðèòàíèè.

AXIS Flight Simulation çàïóñêàåò VR-ðåøåíèå äëÿ îáó÷åíèÿ ïèëîòîâ áèçíåñ-äæåòîâ
AXIS Flight Simulation çàïóñêàåò VR-ðåøåíèå äëÿ îáó÷åíèÿ ïèëîòîâ áèçíåñ-äæåòîâ

Ïðîèçâîäèòåëü ïîëíîïèëîòàæíûõ òðåíàæåðîâ AXIS Flight Simulation (AXIS) ïðåäñòàâèë ñâîé òðåíàæåð Virtual Cockpit Procedure and Walkaround Trainer (VPT) – îáó÷àþùåå ðåøåíèå, îñíîâàííîå íà òåõíîëîãèÿõ âèðòóàëüíîé è ñìåøàííîé ðåàëüíîñòè (VR/MR).

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
Èòàëüÿíñêàÿ Manta ïîëó÷èëà êèòàéñêèå äåíüãè
Èòàëüÿíñêàÿ Manta ïîëó÷èëà êèòàéñêèå äåíüãè

Êèòàéñêàÿ Shenyang Aviation Industries Group èíâåñòèðóåò â åâðîïåéñêîãî ðàçðàáîò÷èêà ãèáðèäíî-ýëåêòðè÷åñêèõ ñàìîëåòîâ Manta â ðàìêàõ ïàðòíåðñòâà äëÿ ñîâìåñòíîãî ïðîèçâîäñòâà øåñòèìåñòíîé ìîäåëè Ann Plus. Ïîäðîáíîñòè èíâåñòèðîâàíèÿ íå èçâåñòíû, íî ñîó÷ðåäèòåëü è ãëàâíûé îïåðàöèîííûé äèðåêòîð Manta Ìàéêë Ìåñàðè÷ ñîîáùèë, ÷òî ôèíàíñèðîâàíèÿ äîñòàòî÷íî äëÿ ïîëó÷åíèÿ ñåðòèôèêàòà òèïà.

Ñèñòåìà àâòîìàòè÷åñêîãî óïðàâëåíèÿ òÿãîé íà HondaJet Elite II ïîëó÷èëà îäîáðåíèå FAA
Ñèñòåìà àâòîìàòè÷åñêîãî óïðàâëåíèÿ òÿãîé íà HondaJet Elite II ïîëó÷èëà îäîáðåíèå FAA

Honda Aircraft îáúÿâèëà î ïîëó÷åíèè îäîáðåíèÿ FAA íà óñòàíîâêó àâòîìàòà òÿãè íà HondaJet Elite II. Ýòîò øàã ïîçâîëÿåò êîìïàíèè èñïîëüçîâàòü ôóíêöèþ àâòîìàòè÷åñêîãî óïðàâëåíèÿ òÿãîé íà ñåðèéíûõ ñàìîëåòàõ.

Air Charter Service: ÷àðòåðíûå àâèàïåðåâîçêè â Êèòàå âûðîñëè íà 40%
Air Charter Service: ÷àðòåðíûå àâèàïåðåâîçêè â Êèòàå âûðîñëè íà 40%

Ìåæäóíàðîäíûé ÷àðòåðíûé áðîêåð Air Charter Service äåìîíñòðèðóåò ðåêîðäíûé ðîñò â Êèòàå. Äàííûå WingX ñâèäåòåëüñòâóþò î òîì, ÷òî â ïîñëåäíåå âðåìÿ àçèàòñêèé ðûíîê â öåëîì íàõîäèòñÿ â ñîñòîÿíèè ñòàãíàöèè.  òî æå âðåìÿ çà ïåðâûå äåâÿòü ìåñÿöåâ òåêóùåãî ãîäà îôèñû Air Charter Service â Ãîíêîíãå è Øàíõàå óñòàíîâèëè ðåêîðä ïî êîëè÷åñòâó áðîíèðîâàíèé.

Àâèàòîðû ïîñïîðèëè î ñóäüáå ÃËÎÍÀÑÑ â âîçäóøíîé íàâèãàöèè
Àâèàòîðû ïîñïîðèëè î ñóäüáå ÃËÎÍÀÑÑ â âîçäóøíîé íàâèãàöèè

Ó÷àñòíèêè îòðàñëè ðàçîøëèñü â âîïðîñå ïðèìåíåíèÿ ÃËÎÍÀÑÑ â àâèàöèè. Ñ òàêîé èíèöèàòèâîé ðàíåå âûñòóïèë Ìèíòðàíñ. Êîìïàíèè ïî-ðàçíîìó âèäÿò ñôåðó è îáúåêò ðåãóëèðîâàíèÿ: íàïðèìåð, ðå÷ü èäåò òîëüêî î ðîññèéñêèõ áîðòàõ èëè çàðóáåæíûõ

¹ 43 (751)
¹ 43 (751)

WINGX: Çíà÷èòåëüíûé ðîñò â ÑØÀ íà ôîíå çàâåðøåíèÿ âûáîðíîé êàìïàíèè; 

Ýòî òî÷íî áåçîïàñíî? Äîöåíò ÌÀÈ ðàññêàçàë îá îñîáåííîñòÿõ ñâåðõçâóêîâîãî ñàìîë¸òà áóäóùåãî;

FLYINGGROUP: ÎÀÝ áûñòðî ñòàíîâÿòñÿ ðåãèîíàëüíûì öåíòðîì áèçíåñ-àâèàöèè íà Áëèæíåì Âîñòîêå;

Èíâåðñèîííûå ñëåäû: âûçîâ è âîçìîæíîñòè äëÿ äåëîâîé àâèàöèè.

FLYINGGROUP: ÎÀÝ áûñòðî ñòàíîâÿòñÿ ðåãèîíàëüíûì öåíòðîì áèçíåñ-àâèàöèè íà Áëèæíåì Âîñòîêå
FLYINGGROUP: ÎÀÝ áûñòðî ñòàíîâÿòñÿ ðåãèîíàëüíûì öåíòðîì áèçíåñ-àâèàöèè íà Áëèæíåì Âîñòîêå

BizavNews ïðîäîëæàåò öèêë èíòåðâüþ â ïðåääâåðèè âûñòàâêè ÌÅÂÀÀ 2024. Ñåãîäíÿ ó íàñ â ãîñòÿõ Ãàé Ôàðíôèëä, óïðàâëÿþùèé äèðåêòîð FLYINGGROUP

NetJets è Signature Aviation ïðèñòóïèëè ê ñòðîèòåëüñòâó óëüòðàñîâðåìåííîãî FBO â Ëàñ-Âåãàñå
NetJets è Signature Aviation ïðèñòóïèëè ê ñòðîèòåëüñòâó óëüòðàñîâðåìåííîãî FBO â Ëàñ-Âåãàñå

NetJets è Signature Aviation ïðèñòóïèëè ê ñòðîèòåëüñòâó óëüòðàñîâðåìåííîãî FBO â Ëàñ-Âåãàñå – ýòî ïåðâîå â èñòîðèè ñîòðóäíè÷åñòâî êîìïàíèé â îáëàñòè ñòðîèòåëüñòâà íîâûõ îáúåêòîâ. Íà òåððèòîðèè Harry Reid International Airport (LAS) áóäåò ïîñòðîåí ñïåöèàëüíî ðàçðàáîòàííûé òåðìèíàë NetJets, òåõíè÷åñêèé öåíòð è äâà àíãàðà. Ïàðòíåðû ïëàíèðóþò ââåñòè â ýêñïëóàòàöèþ íîâûé êîìïëåêñ â 2027 ãîäó.

Piper M700 Fury ñîáèðàåò ñåðòèôèêàòû
Piper M700 Fury ñîáèðàåò ñåðòèôèêàòû

Íîâûé îäíîäâèãàòåëüíûé òóðáîâèíòîâîé ñàìîëåò Piper M700 Fury ïîëó÷èë ñåðòèôèêàò òèïà îò Åâðîïåéñêîãî àãåíòñòâà ïî àâèàöèîííîé áåçîïàñíîñòè (EASA), áðàçèëüñêîãî Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) è àâñòðàëèéñêîé Civil Aviation Safety Authority (CASA). Ðàíåå àíàëîãè÷íûå ñåðòèôèêàòû áûëè ïîëó÷åíû îò àâèàöèîííûõ âëàñòåé ÑØÀ è Êàíàäû.

Universal Aviation çàøëà â Ïîðòóãàëèþ
Universal Aviation çàøëà â Ïîðòóãàëèþ

Íà ïðîøëîé íåäåëå Universal Aviation îáúÿâèëà î ñòðàòåãè÷åñêîì ïàðòíåðñòâå ñ ïðîâàéäåðîì óñëóã íàçåìíîãî îáñëóæèâàíèÿ áèçíåñ-àâèàöèè â Ïîðòóãàëèè Safeport.

«Îñêîëêè» Air Hamburg: áûâøèå ñîòðóäíèêè çàïóñêàþò îïåðàòîðà, îðèåíòèðîâàííîãî íà áðîêåðîâ
«Îñêîëêè» Air Hamburg: áûâøèå ñîòðóäíèêè çàïóñêàþò îïåðàòîðà, îðèåíòèðîâàííîãî íà áðîêåðîâ

Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, áûâøàÿ êîìàíäà Air Hamburg çàïóñòèëà íîâûé ïðîåêò LUMINAIR – îïåðàòîð, îðèåíòèðîâàííûé íà ÷àðòåðíûõ áðîêåðîâ. Âî ãëàâå êîìïàíèè âñòàíåò Ýëäæåðíîí Òðîòòåð.  áëèæàéøåå âðåìÿ êîìïàíèÿ ïëàíèðóåò ïîëó÷èòü íàöèîíàëüíûé ñåðòèôèêàò ýêñïëóàòàíòà è ïðèñòóïèòü ê ïîëåòàì.

Çíà÷èòåëüíûé ðîñò â ÑØÀ íà ôîíå çàâåðøåíèÿ âûáîðíîé êàìïàíèè
Çíà÷èòåëüíûé ðîñò â ÑØÀ íà ôîíå çàâåðøåíèÿ âûáîðíîé êàìïàíèè

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 43-é íåäåëå (ñ 21 ïî 27 îêòÿáðÿ) âî âñåì ìèðå áûë âûïîëíåí 75421 ðåéñ áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî íà 1% ìåíüøå, ÷åì íà ïðåäûäóùåé íåäåëå, è íà 4% áîëüøå ïî ñðàâíåíèþ ñ òîé æå íåäåëåé 2023 ãîäà.

Èíâåðñèîííûå ñëåäû: âûçîâ è âîçìîæíîñòè äëÿ äåëîâîé àâèàöèè
Èíâåðñèîííûå ñëåäû: âûçîâ è âîçìîæíîñòè äëÿ äåëîâîé àâèàöèè

 àâãóñòîâñêîì ïðåññ-ðåëèçå, â êîòîðîì áûëè îïóáëèêîâàíû ðåçóëüòàòû èññëåäîâàíèÿ âëèÿíèÿ ðàçëè÷èé ýêñïëóàòàöèè âîçäóøíûõ ñóäîâ íà ñîõðàíÿåìîñòü èíâåðñèîííûõ ñëåäîâ, Èìïåðñêèé êîëëåäæ Ëîíäîíà ñìåëî çàÿâèë: «×àñòíûå ñàìîëåòû – ñàìûå çëîñòíûå íàðóøèòåëè». Ýòî íå î÷åíü õîðîøèå íîâîñòè äëÿ îòðàñëè äåëîâîé àâèàöèè, êîòîðàÿ è áåç òîãî èñïûòûâàåò òðóäíîñòè ñ îáùåñòâåííûì âîñïðèÿòèåì åå ýêîëîãè÷íîñòè.

ACA îáñóäèëà ïðîáëåìû åâðîïåéñêîé îòðàñëè íà ôîðóìå áðîêåðîâ è îïåðàòîðîâ â Ïðàãå
ACA îáñóäèëà ïðîáëåìû åâðîïåéñêîé îòðàñëè íà ôîðóìå áðîêåðîâ è îïåðàòîðîâ â Ïðàãå

16 îêòÿáðÿ 2024 ãîäà â îòåëå Grand Majestic â Ïðàãå Àññîöèàöèÿ âîçäóøíûõ ÷àðòåðîâ (ACA) ïðîâåëà ñâîé åæåãîäíûé Åâðîïåéñêèé ôîðóì áðîêåðîâ è îïåðàòîðîâ. Áîëåå 50 âåäóùèõ ïðîôåññèîíàëîâ â îáëàñòè ÷àðòåðíûõ àâèàïåðåâîçîê èç áîëåå ÷åì 15 ñòðàí Åâðîïû ïîäåëèëèñü ñâîèìè ýêñïåðòíûìè âçãëÿäàìè íà òåêóùèå ïðîáëåìû îòðàñëè è ïåðåäîâûì îïûòîì. Ìåðîïðèÿòèå òàêæå ñòàëî ïðåêðàñíîé âîçìîæíîñòüþ äëÿ îáùåíèÿ è âçàèìîäåéñòâèÿ ñ ÷ëåíàìè, ìíîãèå èç êîòîðûõ âïåðâûå ïîñåòèëè ìåðîïðèÿòèå ACA.

Âî Ôðàíöèè ïîÿâèëñÿ íîâûé îïåðàòîð ñ «êðèìèíàëüíûì àâòîðèòåòîì»
Âî Ôðàíöèè ïîÿâèëñÿ íîâûé îïåðàòîð ñ «êðèìèíàëüíûì àâòîðèòåòîì»

Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, íîâûé ôðàíöóçñêèé áèçíåñ-îïåðàòîð Jet Paris SAS ïîëó÷èë íàöèîíàëüíûé ñåðòèôèêàò òèïà. Íîâûé îïåðàòîð, êîòîðûé áàçèðóåòñÿ â Ñòðàñáóðãå, íà÷èíàåò ñâîþ ðàáîòó ñ ýêñïëóàòàöèè òðåõ ñàìîëåòîâ HondaJet, çàðåãèñòðèðîâàííûõ âî Ôðàíöèè (F-HOND, F-HLTT è F-HCEQ). Êîìïàíèÿ óæå íà÷àëà ïðèåì çàÿâîê íà âûïîëíåíèå ÷àðòåðíûõ ðåéñîâ.