Российский рынок бизнес-авиации невелик, но именно поэтому он особенно чувствителен к потерям: пустые рейсы, несостыковки по цене, упущенные заявки. Сегодня здесь работает около 20 операторов, порядка 30 брокеров и всего около 50 самолётов в коммерции. Как цифровые решения могут сделать этот рынок более эффективным?
Наш собеседник — генеральный директор BizAero Владимир Шеповалов. Платформа BizAero сегодня управляет не менее чем 20% бизнес-джетов в России, что делает её одним из ключевых игроков цифровизации отрасли.
После санкций возвращение международных платформ вроде Avinode не изменит ситуацию. Это снова будет означать платить баснословные деньги за доступ к бортам и заявкам, интеграции и сервисы, которые сами по себе не делают рынок эффективнее. Мы считаем, что отрасли нужен собственный инструмент, заточенный под реальность и задачи игроков. И сейчас самое время его создавать.
На таком компактном рынке эффективность — свойство системы, а не отдельных компаний: только объединив операторов и брокеров в единую цифровую среду, можно резко снизить потери и повысить загрузку флота.
«Рынок маленький, но именно поэтому он требует эффективности»
BizavNews: Сегодня рынок бизнес-авиации в России выглядит достаточно компактным. Есть ли здесь вообще пространство для цифровых решений?
Владимир Шеповалов: Да, рынок небольшой, но именно это и создаёт почву для эффективности. При таком масштабе у всех игроков постоянно возникают «пробелы»: пустые перегоны, заявки без закрытия, несостыковки по цене. В итоге теряют все — и брокеры, и операторы, и клиенты.
Главные боли операторов и брокеров
BizavNews: В чём вы видите главные боли операторов и брокеров?
Владимир Шеповалов: Операторы страдают от пустых рейсов и простаивающих самолётов. Это прямые потери дохода. Те временем, брокеры зависят от скорости и точности. Клиент может позвонить вечером и попросить борт завтра утром. Обзванивать десятки операторов вручную — это потеря времени и сделок.
В результате обе стороны часто упускают выгодные возможности.
«Человеческий фактор — ещё одна неэффективность рынка»
BizavNews: Часто говорят, что бизнес-авиация держится на личных связях и «ручных» коммуникациях. Это тоже проблема?
Владимир Шеповалов: Да, и очень серьёзная. Брокеры и операторы сегодня тратят массу времени и сил на звонки, мессенджеры, уточнения деталей. Всё держится на людях, а человек не может работать как машина. Где-то не ответили вовремя, где-то перепутали время вылета, где-то забыли сообщить про empty leg — и сделка срывается.
В такой маленькой отрасли, как бизнес-авиация, это особенно критично: 50 самолётов в коммерции — и каждая потерянная заявка заметна. Мы считаем, что цифровая система должна снимать этот человеческий фактор: ускорять сделки, делать процесс прозрачным и надёжным, а людей освобождать для работы с клиентом, а не с хаосом данных. Именно проактивные подсказки и уведомления снижают этот риск: система не ждёт запроса, а сама предлагает следующий шаг в нужный момент.
«Наша цель — помочь договориться»
BizavNews: И какое решение может объединить интересы сторон?
Владимир Шеповалов: Мы создаём не просто маркетплейс, а Отечественную Платформу бережливого управления заявками и рейсами, которая объединяет участников рынка и выступает связующим звеном между ними.
- Для операторов — возможность загрузить борт, публиковать empty legs и видеть реальные заявки.
- Для брокеров — быстрый поиск доступных бортов, прозрачные цены и готовые предложения «здесь и сейчас».
- Для рынка в целом — сокращение потерь и более эффективная работа.
Платформа не только соединяет стороны, но и инициирует контакт в момент возможности, благодаря умным уведомлениям. Поодиночке эти эффекты недостижимы: чем больше участников подключено, тем точнее матчинг и быстрее сделки — классический сетевой эффект. В отличие от дорогих зарубежных систем, где сама по себе подписка не гарантирует эффективности, наша цель — именно создавать сделки и убирать потери.
Пять сценариев win-win сделок
BizavNews: Можете привести примеры win-win сделок, которые возможны благодаря такому подходу?
Владимир Шеповалов: Да, вот пять типичных сценариев:
- Empty leg не пропал зря — самолёт перегоняется пустым, брокер ловит рейс для клиента по цене ниже рынка, оператор получает деньги вместо «нуля».
- Несовпадение по цене → гибкая сделка — клиент готов платить меньше, чем оператор хочет, но система показывает, что у оператора всё равно перегон. Сделка закрывается.
- Объединение заявок (sharing) — два брокера ищут рейс в одно направление, система объединяет их заявки. Клиентам дешевле, оператор получает полный рейс.
- Last minute — срочный запрос брокера попадает в систему, через 15 минут есть предложения. Клиент доволен, оператор загружает борт.
- Прогноз загрузки — система показывает оператору вероятный спрос на будущие маршруты, и он заранее корректирует расписание.
Прозрачность, аналитика и прогнозы
BizavNews: То есть, маркетплейс решает не только задачу поиска, но и задачу прогнозирования?
Владимир Шеповалов: Именно так. Наша цель — не просто соединить брокера и оператора, а помочь им договориться. Мы используем аналитику: цены, маршруты, загрузка, empty legs, прогноз вероятности заявок. Это превращает хаотичный рынок в систему.
Кроме того, платформа работает непрерывно: при любом изменении статуса борта, слота, маршрута или бюджета заявки система мгновенно пересчитывает возможные совпадения и отправляет адресные уведомления обеим сторонам. Если появляется шанс повысить эффективность, брокер и оператор получают конкретные подсказки действия: «сократить empty leg за счёт соседнего сегмента», «объединить две заявки», «сдвинуть слот на 40 минут — попадание в бюджет клиента», «есть борт в 120 км — экономия по топливу». Это не просто данные, а предлагаемый следующий шаг, который помогает быстрее договориться и закрыть сделку.
«В выигрыше все стороны»
BizavNews: Кто выигрывает в конечном счёте?
Владимир Шеповалов: Брокер — получает скорость, прозрачность и лучшие цены для клиента, а оператор — загрузку, прогнозируемость и дополнительный доход. В итоге выигрывает вся отрасль: меньше пустых рейсов, больше закрытых сделок, выше уровень сервиса.
Будущее за цифровыми платформами
BizavNews: Как вы видите будущее бизнес-авиации в России с точки зрения цифровизации?
Владимир Шеповалов: Мы убеждены, что за цифровыми платформами будущее. Те компании, которые научатся работать не только «по звонкам», а через прозрачные и быстрые цифровые инструменты, будут расти быстрее. В такой нишевой отрасли, как бизнес-авиация, каждый рейс и каждая сделка на счету.
Следующий шаг отрасли — объединиться вокруг общих цифровых стандартов и единого окна заявок. Только так мы превратим точечные успехи в устойчивую эффективность рынка: меньше пустых перегонов, больше закрытых сделок, предсказуемая экономика для всех. Мы продлеваем жизнь этому рынку за счёт принципов бережливого производства: убираем потери, оптимизируем загрузку, сохраняем ценность каждого рейса. И в этом смысле речь идёт не только о цифровизации, но и о сохранении устойчивости всей отрасли.
