Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Æóðíàë "Jet" âûñòóïèë îðãàíèçàòîðîì êðóãëîãî ñòîëà "Òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå áèçíåñ-äæåòîâ ðîññèéñêèõ âëàäåëüöåâ": âîçìîæíîñòè è àëüòåðíàòèâû, çàñåäàíèå êîòîðîãî ñîñòîÿëîñü 8 äåêàáðÿ â îôèñå êîìïàíèè.

Ðóêîâîäñòâî êîðïîðàöèè Hawker Beechcraft, êîòîðàÿ ïðîèçâîäèò ñàìîëåòû áèçíåñ àâèàöèè, çàÿâèëî î òîì, ÷òî íà ïåðèîä ðîæäåñòâåíñêèõ ïðàçäíèêîâ ïðåäîñòàâèò ñàìîëåò Beechcraft Premier IA â ðàñïîðÿæåíèå Ñàíòå-Êëàóñó è îäíîìó èç åãî ýëüôîâ, äëÿ òîãî ÷òîáû îíè ìîãëè ïîñåòèòü 10 âîåííûõ îáúåêòîâ ÑØÀ, è ïîçäðàâèòü ïðîõîäÿùèõ ñëóæáó âîåííûõ è èõ ñåìüè

Áþäæåòíîå ôèíàíñèðîâàíèå àýðîäðîìîâ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè â 2009 ã. ïî ñðàâíåíèþ ñ ïëàíîì ñîêðàòèëîñü ïî÷òè íà òðåòü, äî 22,9 ìëðä ðóá. âìåñòî 31,3 ìëðä, ãîâîðèòñÿ â äîêëàäå Ðîñàâèàöèè.

 êîíöå ïðîøåäøåé íåäåëè ñòàëî èçâåñòíî î òîì, ÷òî Ôåäåðàëüíîå óïðàâëåíèå ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ÑØÀ (FAA) ñåðòèôèöèðîâàëî íîâåéøóþ ñèñòåìó âèäåîêîíòðîëÿ (ðàñøèðåííîãî âèäåíèÿ) ïðîèçâîäñòâà Bombardier (BEVS) äëÿ î÷åðåäíîãî ïðåäñòàâèòåëÿ äåëîâîé àâèàöèè – Challenger 605

Ñ 8 ïî 9 äåêàáðÿ 2009 êîìïàíèÿ Embraer óñòðîèëà â Äæàêàðòå (Èíäîíåçèÿ) âòîðîå åæåãîäíîå ñîáðàíèå îïåðàòîðîâ Legacy 600 àçèàòñêî-òèõîîêåàíñêîãî ðåãèîíà

Íà åæåãîäíîì ñîáðàíèè ÷ëåíîâ àìåðèêàíñêîé Íàöèîíàëüíîé Àññîöèàöèè áèçíåñ-àâèàöèè(NBAA) ìíîãî ãîâîðèëîñü î òîì, ÷òî ïîòðåáíîñòü ïàññàæèðîâ áèçíåñ-äæåòîâ â øèðîêîïîëîñíîì èíòåðíåòå äîëæíà áûòü óäîâëåòâîðåíà

7 äåêàáðÿ â Îáùåñòâåííîé ïàëàòå ÐÔ ïðîøåë «êðóãëûé ñòîë», ïîñâÿùåííûé òåêóùèì ïðîáëåìàì Àâèàöèè Îáùåãî Íàçíà÷åíèÿ.

Àðíîëüä Øâàðöåíåããåð îòêàçûâàåòñÿ îò ñâîåãî Gulfstream è ëåòèò íà ðåéñîâîì ñàìîëåòå.

Âåðòîë¸òû ÷àñòî ëåòàþò â ñëîæíûõ óñëîâèÿõ âáëèçè çåìëè, è ïàäåíèÿ âèíòîêðûëûõ ìàøèí óíîñÿò íåìàëî æèçíåé. Ïîòîìó ñïåöèàëèñòû èç Ëýíãëè ðåøèëè ñîçäàòü àâàðèéíóþ ñèñòåìó, ñïîñîáíóþ ñìÿã÷èòü óäàð ìàøèíû î ãðóíò.

Íîâûé áèçíåñ-äæåò ñðåäíåãî êëàññà Gulfstream G250 êîìïàíèè Gulfstream Aerospace, 10 äåêàáðÿ óñïåøíî çàâåðøèë ñâîé ïåðâûé ïîëåò. G250 áûë ñêîíñòðóèðîâàí è ñîçäàí Gulfstream ñîâìåñòíî ñ èçðàèëüñêîé êîìïàíèåé Israel Aerospace Industries (IAI) â Òåëü-Àâèâå

“Îøèáêà ïèëîòà”. Ýòî îäíà èç òåõ ôðàç, îò êîòîðûõ ïî ñïèíå áåæèò íåïðèÿòíûé õîëîäîê. Ê ñîæàëåíèþ, â ïðàêòèêå àâèàöèîííûõ ïåðåâîçîê å¸ ïðèõîäèòñÿ ñëûøàòü ñëèøêîì ÷àñòî

Ðàçðàáîò÷èê èííîâàöèîííîãî îáîðóäîâàíèÿ êîìïàíèÿ Rockwell Collins ïîëó÷èëà ñåðòèôèêàò Ôåäåðàëüíîãî óïðàâëåíèÿ ãðàæäàíñêîé àâèàöèåé ÑØÀ (FAA) íà êîëëèìàòîðíóþ íàâèãàöèîííóþ ñèñòåìó HGS-6605

Êèòàé ñòàë îäèííàäöàòîé ñòðàíîé, ãäå ñåðòèôèöèðîâàí Hawker 4000

Óâåäîìèòåëüíûé ïîðÿäîê âûïîëíåíèÿ ïîëåòîâ áóäåò ââåäåí â òåñòîâîì ðåæèìå â Òâåðñêîé îáëàñòè, ñîîáùèë íà êîíôåðåíöèè Çàìåñòèòåëü ãóáåðíàòîðà Òâåðñêîé îáëàñòè Êîíñòàíòèí Çóåâ.

Ocean Sky, ãëàâíûé îôèñ êîòîðîé íàõîäèòñÿ â Âåëèêîáðèòàíèè, ïëàíèðóåò ðàñøèðèòü ñïåêòð ïðåäîñòàâëÿåìûõ óñëóã â ïÿòè ñóùåñòâóþùèõ ïîäðàçäåëåíèÿõ êîìïàíèè, ñîîáùàåò Flight International. Òàêèì îáðàçîì Ocean Sky ñîáèðàåòñÿ çàíÿòü ìåñòî ñðåäè òðåõ âåäóùèõ îïåðàòîðîâ áèçíåñ-àâèàöèè â Åâðîïå

×àðòåðíûé îïåðàòîð Metropolitan Aviation ðàñøèðèë ñâîé àâèàïàðê, ïðèîáðåòÿ Falcon 50, Hawker 400XP è Cheyenne II ñ òóðáèííûì äâèãàòåëåì. Êðîìå òîãî, ïðåäñòàâèòåëè êîìïàíèè çàÿâèëè î íàìåðåíèè â áëèæàéøåå âðåìÿ ïðèîáðåñòè Gulfstream GIII

13 äåêàáðÿ â ðàéîíå àýðîäðîìà Êàëà÷åâî (×åëÿáèíñêàÿ îáëàñòü) ïîòåðïåë êàòàñòðîôó ñàìîëåò òèïà ÑÌ 92. Íà áîðòó ñàìîëåòà íàõîäèëñÿ êîìàíäèð âîçäóøíîãî ñóäíà è ñåìü ïàðàøþòèñòîâ, âñå ïîãèáëè. Âîçäóøíîå ñóäíî ïðèíàäëåæèò ÷àñòíîìó ëèöó (àâèàöèÿ îáùåãî íàçíà÷åíèÿ), ãîâîðèòñÿ â ñîîáùåíèè Ðîñàâèàöèè

Âñå áåç èñêëþ÷åíèÿ ïèëîòû NetJets, äàæå âîåííûå ëåò÷èêè ñ 20-ëåòíèì ñòàæåì è ïèëîòû ãðàæäàíñêîé àâèàöèè, îòëåòàâøèå ïî 10 ëåò çà øòóðâàëîì îãðîìíîãî àýðîáóñà â êà÷åñòâå êîìàíäèðà êîðàáëÿ, îáÿçàíû ðåãóëÿðíî ïîâûøàòü ñâîå ïðîôåññèîíàëüíîå ìàñòåðñòâî

Òåïåðü ó äåéñòâóþùèõ è ïîòåíöèàëüíûõ êëèåíòîâ ïîÿâèëàñü âîçìîæíîñòü ðåãèñòðèðîâàòü ñàìîëåò â Ðîññèè