Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Jetcraft: ðîëü õîðîøî ñòðóêòóðèðîâàííûõ ôèíàíñîâûõ ðåøåíèé
Jetcraft: ðîëü õîðîøî ñòðóêòóðèðîâàííûõ ôèíàíñîâûõ ðåøåíèé

Ïðèîáðåòåíèå âîçäóøíûõ ñóäîâ – ýòî êàïèòàëîåìêèé è òðóäîåìêèé ïðîöåññ, êîòîðûé òðåáóåò çíà÷èòåëüíûõ òåõíè÷åñêèõ è ôèíàíñîâûõ ñîîáðàæåíèé, à òàêæå òåñíîãî ñîòðóäíè÷åñòâà ñ áàíêàìè è èíâåñòîðàìè.

ExecuJet MRO Services ïîëó÷èëà îäîáðåíèå FAA íà îáñëóæèâàíèå Gulfstream G650
ExecuJet MRO Services ïîëó÷èëà îäîáðåíèå FAA íà îáñëóæèâàíèå Gulfstream G650

FAA ÑØÀ ñåðòèôèöèðîâàëî ExecuJet MRO Services Malaysia, äî÷åðíþþ êîìïàíèþ Dassault Aviation, íà ïðåäîñòàâëåíèå ëèíåéíîãî è áàçîâîãî òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ ñàìîëåòîâ Gulfstream G650 è G650ER.

NetJets çàôèêñèðîâàëà ñàìûé çàãðóæåííûé äåíü â èñòîðèè
NetJets çàôèêñèðîâàëà ñàìûé çàãðóæåííûé äåíü â èñòîðèè

Ó êðóïíåéøåãî â ìèðå îïåðàòîðà áèçíåñ-àâèàöèè NetJets çàôèêñèðîâàí ñàìûé çàãðóæåííûé äåíü â èñòîðèè ÑØÀ, êîãäà áûëî âûïîëíåíî 898 ðåéñîâ äëÿ êëèåíòîâ.

Airbus Helicopters ïîëó÷àåò êðóïíûé çàêàç èç Ñåâåðíîé Àìåðèêå
Airbus Helicopters ïîëó÷àåò êðóïíûé çàêàç èç Ñåâåðíîé Àìåðèêå

 ðàìêàõ ðàñøèðåíèÿ ñâîåãî ïàðêà ìåäèöèíñêèõ âåðòîëåòîâ êîìïàíèÿ Global Medical Response (GMR) ðàçìåñòèëà çàêàç íà 28 âåðòîëåòîâ Airbus, â òîì ÷èñëå íà øåñòü H125, ïÿòü H130, 14 H135 è òðè H145. Ïîñëå òîãî, êàê GMR ðàíåå â 2024 ãîäó çàêàçàëà ïÿòü âåðòîëåòîâ Airbus, êîìïàíèÿ áóäåò ýêñïëóàòèðîâàòü ïàðê èç ïî÷òè 200 âåðòîëåòîâ Airbus, óêðåïëÿÿ ñâîè ïîçèöèè êàê îäíîãî èç êðóïíåéøèõ îïåðàòîðîâ âåðòîëåòîâ Airbus â Ñåâåðíîé Àìåðèêå.

Ïåðâàÿ êàòàñòðîôà HondaJet
Ïåðâàÿ êàòàñòðîôà HondaJet

Ïÿòü ÷åëîâåê ïîãèáëè ïîñëå òîãî, êàê áèçíåñ-äæåò HondaJet íå ñìîã âçëåòåòü è âðåçàëñÿ â àâòîìîáèëü íåäàëåêî îò àýðîïîðòà â Ìåñå, Àðèçîíà, ñîîáùèëà ïîëèöèÿ øòàòà.

JETNET ïðåäñòàâèëà WINGX Global Insight Professional
JETNET ïðåäñòàâèëà WINGX Global Insight Professional

Êîìïàíèÿ JETNET ïðåäñòàâèëà íîâûé ïðîäóêò, êîòîðûé ïðåäëàãàåò ìåõàíèçì ñîçäàíèÿ îò÷åòîâ ïîëüçîâàòåëÿìè è åæåäíåâíûå îáíîâëåíèÿ àíàëèçà ãëîáàëüíûõ ïîëåòîâ. Ðåøåíèå WINGX Global Insight Professional, àíîíñèðîâàííîå íà âûñòàâêå NBAA-BACE 2024 â Ëàñ-Âåãàñå, ïðåäîñòàâèò êëèåíòàì áîëåå øèðîêèé äîñòóï ê íåîáõîäèìûì äàííûì, à òàêæå îáåñïå÷èò ìãíîâåííûé àíàëèç ñ ïîìîùüþ îò÷åòîâ.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
VistaJet ðàñøèðÿåò ñâîå ïðèñóòñòâèå â Àôðèêå íà ôîíå ïðîãíîçèðóåìîãî ðîñòà íà 8%
VistaJet ðàñøèðÿåò ñâîå ïðèñóòñòâèå â Àôðèêå íà ôîíå ïðîãíîçèðóåìîãî ðîñòà íà 8%

VistaJet ñîáèðàåòñÿ ïðîâåñòè ñâîå ïåðâîå ðîóä-øîó â Âîñòî÷íîé è Þæíîé Àôðèêå, ÷òî ñîâïàëî ñ ïðîãíîçèðóåìûì åæåãîäíûì ðîñòîì ðûíêà áèçíåñ-äæåòîâ íà êîíòèíåíòå íà 8% â òå÷åíèå ñëåäóþùèõ ïÿòè ëåò. Ýòî ñîáûòèå ïðîèçîøëî ïîñëå çíà÷èòåëüíîãî ðîñòà â ïåðâîé ïîëîâèíå 2024 ãîäà, êîãäà êîìïàíèÿ ñîîáùèëà îá óâåëè÷åíèè êîëè÷åñòâà ëåòíûõ ÷àñîâ ïî âñåìó àôðèêàíñêîìó êîíòèíåíòó.

Lilium ïîðó÷èëà KPMG íàéòè íîâûõ èíâåñòîðîâ äëÿ âûâîäà íà ðûíîê eVTOL Lilium Jet
Lilium ïîðó÷èëà KPMG íàéòè íîâûõ èíâåñòîðîâ äëÿ âûâîäà íà ðûíîê eVTOL Lilium Jet

Lilium íàçíà÷èëà àóäèòîðñêóþ ãðóïïó KPMG äëÿ íà÷àëà ïðîöåññà ñëèÿíèé è ïîãëîùåíèé, êîòîðûé, êàê îíà íàäååòñÿ, ïîçâîëèò èçáåæàòü áàíêðîòñòâà è ñîõðàíèòü ïëàíû ïî âûâîäó íà ðûíîê ñâîåãî øåñòèìåñòíîãî ñàìîëåòà eVTOL. Êîìïàíèÿ îáúÿâèëà îá ýòîì øàãå 5 íîÿáðÿ ïîñëå òîãî, êàê ñóä â Âàéëüõàéìå îäîáðèë çàÿâëåíèÿ î áàíêðîòñòâå è íàçíà÷èë óïðàâëÿþùåãî è «ãëàâíûõ äîëæíîñòíûõ ëèö ïî áàíêðîòñòâó».

Äâèãàòåëü ÂÊ-650Â äàåò âòîðîé øàíñ âåðòîëåòàì «Àíñàò», Êà-226 è Ìè-34Ì1
Äâèãàòåëü ÂÊ-650Â äàåò âòîðîé øàíñ âåðòîëåòàì «Àíñàò», Êà-226 è Ìè-34Ì1

 õîäå âèçèòà âèöå-ïðåìüåðà Äåíèñà Ìàíòóðîâà 22 îêòÿáðÿ â Êàçàíü íàêàíóíå ñàììèòà ñòðàí ÁÐÈÊÑ+ åìó áûëè ïðåäñòàâëåíû ïåðñïåêòèâíûå íîâèíêè îòå÷åñòâåííîãî ãðàæäàíñêîãî àâèàñòðîåíèÿ. Ïîìèìî «íîâîãî-ñòàðîãî» ïàññàæèðñêîãî ëàéíåðà Òó-214, èíòåðåñ âûçûâàþò èìïîðòîçàìåùåííûå âåðñèè ëåãêèõ âåðòîëåòîâ.

Jet.AI îáúÿâèë î ðàñøèðåíèè ñâîåãî ïàðêà, çàêàçàâ òðè Cessna Citation CJ4 Gen2
Jet.AI îáúÿâèë î ðàñøèðåíèè ñâîåãî ïàðêà, çàêàçàâ òðè Cessna Citation CJ4 Gen2

Äîëåâîé îïåðàòîð è ïîñòàâùèê àâèàöèîííûõ òåõíîëîãèé Jet.AI îáúÿâèë î ðàñøèðåíèè ñâîåãî ïàðêà, çàêàçàâ ó Textron Aviation òðè áèçíåñ-äæåòà Cessna Citation CJ4 Gen2. Ïåðâîíà÷àëüíî êîìïàíèÿ ïëàíèðîâàëà ïðèîáðåñòè íåñêîëüêî áèçíåñ-äæåòîâ HondaJet, îäíàêî ïîçæå äèâåðñèôèöèðîâàëà ñâîè ïðåäëîæåíèÿ è âîçìîæíîñòè.

Àâèàêîìïàíèè «Áàðãóçèí» ãðîçèò ñóäüáà ïå÷àëüíî èçâåñòíîé ÀÊ «Âèòÿçü Àýðî»
Àâèàêîìïàíèè «Áàðãóçèí» ãðîçèò ñóäüáà ïå÷àëüíî èçâåñòíîé ÀÊ «Âèòÿçü Àýðî»

Áóðÿòñêîé àâèàêîìïàíèè «Áàðãóçèí» ãðîçèò íåçàâèäíàÿ ñóäüáà êàì÷àòñêîé àâèàêîìïàíèè «Âèòÿçü Àýðî», ó êîòîðîé íà äíÿõ àâèàöèîííûå âëàñòè îòîçâàëè âñå ñåðòèôèêàòû è ëèöåíçèè, è íà÷àëè ïåðåäà÷ó òåõíèêè â ëèçèíã è àðåíäó äðóãèì ïåðåâîç÷èêàì, ôàêòè÷åñêè, çàêðûâ ñêàíäàëüíîå àâèàïðåäïðèÿòèå. Ýòî ïðîèçîøëî ïî èòîãàì ïðîâåðêè ðàáîòû àâèàêîìïàíèè ïîñëå íåäàâíåé êàòàñòðîôû åå âåðòîëåòà Ìè-8 â îêðåñòíîñòÿõ îäíîãî èç âóëêàíîâ íà Êàì÷àòêå. Òîãäà ïîãèáëè 22 ÷åëîâåêà.

Toyota è Joby âûïîëíèëè ïåðâûé ïîëåò âîçäóøíîãî òàêñè â ßïîíèè
Toyota è Joby âûïîëíèëè ïåðâûé ïîëåò âîçäóøíîãî òàêñè â ßïîíèè

Toyota Motor è Joby Aviation, ðàçðàáàòûâàþùàÿ eVTOL äëÿ êîììåð÷åñêèõ ïàññàæèðñêèõ ïåðåâîçîê, îáúÿâèëè î ïåðâîì ìåæäóíàðîäíîì äåìîíñòðàöèîííîì ïîëåòå Joby, êîòîðûé ñîñòîÿëñÿ â òåõíè÷åñêîì öåíòðå Toyota Higashi-Fuji â Ñèäçóîêå, ßïîíèÿ.

Íîâûé áðåíä Bombardier ïîëó÷èë ìåæäóíàðîäíîå ïðèçíàíèå
Íîâûé áðåíä Bombardier ïîëó÷èë ìåæäóíàðîäíîå ïðèçíàíèå

Íîâàÿ ýâîëþöèÿ áðåíäà Bombardier áûëà îòìå÷åíà ìåæäóíàðîäíîé íàãðàäîé «Red Dot: Ëó÷øèé èç ëó÷øèõ» çà áðåíäû è êîììóíèêàöèîííûé äèçàéí â ðàìêàõ ïðåìèè Red Dot Award 2024. Ýòî ïðèçíàíèå îòìå÷àåò èñêëþ÷èòåëüíûé äèçàéí è êðåàòèâíîñòü íåäàâíî ïðåäñòàâëåííîé íîâîé ýâîëþöèè áðåíäà Bombardier. Êðîìå òîãî, êîìïàíèÿ ïîëó÷èëà ïðèç «Red Dot» çà ïðåâîñõîäíûé ðåäèçàéí ëîãîòèïà, ÷òî åùå ðàç ïîä÷åðêèâàåò ñòðåìëåíèå êîìïàíèè ê èçûñêàííîñòè äèçàéíà, ñîîáùàåò ïðåññ-ñëóæáà ïðîèçâîäèòåëÿ.

Gulfstream çàâåðøàåò èñïûòàíèÿ íà âûáðîñû ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòîãî àâèàöèîííîãî òîïëèâà ñ íóëåâûì ñîäåðæàíèåì ñåðû
Gulfstream çàâåðøàåò èñïûòàíèÿ íà âûáðîñû ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòîãî àâèàöèîííîãî òîïëèâà ñ íóëåâûì ñîäåðæàíèåì ñåðû

Gulfstream Aerospace îáúÿâèëà îá óñïåøíîì çàâåðøåíèè íàçåìíûõ èñïûòàíèé íà âûáðîñû 100% ÷èñòîãî óñòîé÷èâîãî àâèàöèîííîãî òîïëèâà (SAF) ñ íóëåâûì ñîäåðæàíèåì ñåðû, ïðîâåäåííûõ íà ñîâåðøåííî íîâîì Gulfstream G700. Èñïûòàíèå íàçåìíûõ âûáðîñîâ G700, îñíàùåííîãî äâèãàòåëÿìè Rolls-Royce Pearl 700, ïðîâîäèëîñü äëÿ èçìåðåíèÿ íåñêîëüêèõ òèïîâ òîïëèâà, âêëþ÷àÿ ñìåñü SAF 30/70 è ÷èñòîå SAF (àâèàöèîííîå òîïëèâî íà íåèñêîïàåìîé îñíîâå). Ïðåäâàðèòåëüíûå ðåçóëüòàòû ýòèõ èñïûòàíèé îïðåäåëÿò ïóòü îòðàñëè ê äàëüíåéøåìó ñíèæåíèþ îáùåãî âîçäåéñòâèÿ äåëîâîé àâèàöèè íà êëèìàò.

Âåëèêîáðèòàíèÿ ïëàíèðóåò ïîâûñèòü íàëîãè äëÿ ïàññàæèðîâ áèçíåñ-äæåòîâ íà 50%
Âåëèêîáðèòàíèÿ ïëàíèðóåò ïîâûñèòü íàëîãè äëÿ ïàññàæèðîâ áèçíåñ-äæåòîâ íà 50%

Ïðàâèòåëüñòâî Âåëèêîáðèòàíèè ñ àïðåëÿ 2026 ãîäà ïîâûñèò íà 50% ïàññàæèðñêèé ñáîð (APD) äëÿ áîëüøèíñòâà ÷àðòåðíûõ ðåéñîâ áèçíåñ-àâèàöèè â ñîîòâåòñòâèè ñ ïëàíàìè, îáúÿâëåííûìè â åæåãîäíîì áþäæåòíîì çàÿâëåíèè. Íîâàÿ àäìèíèñòðàöèÿ ëåéáîðèñòîâ òàêæå íà÷àëà êîíñóëüòàöèè ïî áîëåå ôóíäàìåíòàëüíûì ðåôîðìàì òîãî, êàê ïîøëèíà ïðèìåíÿåòñÿ ê òîìó, ÷òî îíà êëàññèôèöèðóåò êàê ÷àñòíûå ñàìîëåòû, â ïðîöåññå, êîòîðûé ïðîäëèòñÿ äî ÿíâàðÿ 2025 ãîäà.

Bombardier ïîñòàâèë 100-é Challenger 3500
Bombardier ïîñòàâèë 100-é Challenger 3500

Bombardier îòìå÷àåò ïîñòàâêó 100-ãî áèçíåñ-äæåòà Challenger 3500, íîâåéøåãî ïîïîëíåíèÿ â ñâîåì ïîðòôîëèî. Ñ ìîìåíòà ââîäà â ýêñïëóàòàöèþ â 2022 ãîäó Challenger 3500 ïðîäåìîíñòðèðîâàë íåïðåâçîéäåííóþ óíèâåðñàëüíîñòü, ñàìûå íèçêèå ïðÿìûå ýêñïëóàòàöèîííûå ðàñõîäû â ñâîåì êëàññå è íåïðåâçîéäåííóþ íàäåæíîñòü, è áûñòðî ñòàë ëó÷øèì âûáîðîì äëÿ ÷àðòåðíûõ îïåðàòîðîâ è êîðïîðàöèé ïî âñåìó ìèðó.

Ìàëüòèéñêàÿ è áðèòàíñêàÿ «äî÷êè» TAG Aviation ïîëó÷èëè ñåðòèôèêàöèþ WYVERN Wingman
Ìàëüòèéñêàÿ è áðèòàíñêàÿ «äî÷êè» TAG Aviation ïîëó÷èëè ñåðòèôèêàöèþ WYVERN Wingman

Ïîñëå óñïåøíîãî àóäèòà, ïðîâåäåííîãî êîìïàíèåé WYVERN, TAG Aviation ïîëó÷èëà ñòàòóñ ñåðòèôèöèðîâàííîãî îïåðàòîðà WYVERN Wingman äëÿ ñâîèõ äî÷åðíèõ êîìïàíèé íà Ìàëüòå è â Âåëèêîáðèòàíèè.

AXIS Flight Simulation çàïóñêàåò VR-ðåøåíèå äëÿ îáó÷åíèÿ ïèëîòîâ áèçíåñ-äæåòîâ
AXIS Flight Simulation çàïóñêàåò VR-ðåøåíèå äëÿ îáó÷åíèÿ ïèëîòîâ áèçíåñ-äæåòîâ

Ïðîèçâîäèòåëü ïîëíîïèëîòàæíûõ òðåíàæåðîâ AXIS Flight Simulation (AXIS) ïðåäñòàâèë ñâîé òðåíàæåð Virtual Cockpit Procedure and Walkaround Trainer (VPT) – îáó÷àþùåå ðåøåíèå, îñíîâàííîå íà òåõíîëîãèÿõ âèðòóàëüíîé è ñìåøàííîé ðåàëüíîñòè (VR/MR).

Èòàëüÿíñêàÿ Manta ïîëó÷èëà êèòàéñêèå äåíüãè
Èòàëüÿíñêàÿ Manta ïîëó÷èëà êèòàéñêèå äåíüãè

Êèòàéñêàÿ Shenyang Aviation Industries Group èíâåñòèðóåò â åâðîïåéñêîãî ðàçðàáîò÷èêà ãèáðèäíî-ýëåêòðè÷åñêèõ ñàìîëåòîâ Manta â ðàìêàõ ïàðòíåðñòâà äëÿ ñîâìåñòíîãî ïðîèçâîäñòâà øåñòèìåñòíîé ìîäåëè Ann Plus. Ïîäðîáíîñòè èíâåñòèðîâàíèÿ íå èçâåñòíû, íî ñîó÷ðåäèòåëü è ãëàâíûé îïåðàöèîííûé äèðåêòîð Manta Ìàéêë Ìåñàðè÷ ñîîáùèë, ÷òî ôèíàíñèðîâàíèÿ äîñòàòî÷íî äëÿ ïîëó÷åíèÿ ñåðòèôèêàòà òèïà.

Ñèñòåìà àâòîìàòè÷åñêîãî óïðàâëåíèÿ òÿãîé íà HondaJet Elite II ïîëó÷èëà îäîáðåíèå FAA
Ñèñòåìà àâòîìàòè÷åñêîãî óïðàâëåíèÿ òÿãîé íà HondaJet Elite II ïîëó÷èëà îäîáðåíèå FAA

Honda Aircraft îáúÿâèëà î ïîëó÷åíèè îäîáðåíèÿ FAA íà óñòàíîâêó àâòîìàòà òÿãè íà HondaJet Elite II. Ýòîò øàã ïîçâîëÿåò êîìïàíèè èñïîëüçîâàòü ôóíêöèþ àâòîìàòè÷åñêîãî óïðàâëåíèÿ òÿãîé íà ñåðèéíûõ ñàìîëåòàõ.