Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Ïîäðàçäåëåíèå ñàíèòàðíîé àâèàöèè FAI rent-a-jet GmbH ñîîáùàåò, ÷òî îíî â ïÿòûé ðàç ïîëó÷èëî àêêðåäèòàöèþ îò Åâðîïåéñêîãî àâèàìåäèöèíñêîãî èíñòèòóòà (EURAMI) êàê íà äàëüíåìàãèñòðàëüíûå, òàê è íà ðåãèîíàëüíûå áèçíåñ-äæåòû.

Íîâåéøèé áèçíåñ-äæåò Dassault Aviation — ñâåðõäàëüíèé Falcon 10X — ïîëó÷èë íàãðàäó Chicago Athenaeum Award â íîìèíàöèè Good Design.

Vista Global Holding (Vista), âåäóùàÿ ãëîáàëüíàÿ ãðóïïà ÷àñòíîé àâèàöèè, îáúÿâèëà îá èñêëþ÷èòåëüíûõ ðåçóëüòàòàõ ðàáîòû â 2022 ãîäó, ÷òî îòðàæàåò ïîëîæèòåëüíûå òåíäåíöèè íà ìèðîâûõ ðûíêàõ è áåñïðåöåäåíòíûé óðîâåíü ñïðîñà ñî ñòîðîíû ñóùåñòâóþùèõ è íîâûõ ÷ëåíîâ.

BizavNews ïðîäîëæàåò ñåðèþ ïóáëèêàöèé, ïîñâÿùåííûõ ïîäâåäåíèþ èòîãîâ 2022 ãîäà. Ñåãîäíÿ ìû â ãîñòÿõ ó êîìïàíèè DreamJet. Ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð Àëåêñàíäðà Øóìàåâà ëþáåçíî ñîãëàñèëàñü ïîäåëèòüñÿ ñ íàøèìè ÷èòàòåëÿìè î ñëîæíûõ äâåíàäöàòè ìåñÿöàõ óøåäøåãî ãîäà. Àëåêñàíäðà ðàññêàçàëà íå òîëüêî î ïåðèïåòèÿõ ðûíêà â óøåäøåì ãîäó, íî è ïîïûòàëàñü ñïðîãíîçèðîâàòü ñèòóàöèþ â áëèæíåñðî÷íîé ïåðñïåêòèâå.

Åæåãîäíûé îò÷åò Heli Market Trends 2022, ïîäãîòîâëåííûé êàíàäñêîé êîìïàíèåé Aero Asset, ïîêàçûâàåò, ÷òî ïðîäàæè îäíîäâèãàòåëüíûõ âåðòîëåòîâ íà âòîðè÷íîì ðûíêå ñíèçèëèñü íà 12% ïî ñðàâíåíèþ ñ 2021 ãîäîì.

Íà ñëåäóþùåé íåäåëå íà êîíôåðåíöèè ïëàíèðîâùèêîâ è äèñïåò÷åðîâ NBAA â Íýøâèëëå, øòàò Òåííåññè, Argus International ïðîäåìîíñòðèðóåò íîâûå ôóíêöèè ñâîåãî ïðîãðàììíîãî îáåñïå÷åíèÿ TraqPak.

Qatar Executive, ïîäðàçäåëåíèå áèçíåñ-àâèàöèè Qatar Airways, ïðîäåìîíñòðèðîâàëî çíà÷èòåëüíûé ðîñò òðàôèêà ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì ñâîåì òåðìèíàëå Premium FBO âî âðåìÿ èñòîðè÷åñêîé êîíöîâêè ÷åìïèîíàòà ìèðà ïî ôóòáîëó FIFA 2022 â Êàòàðå â 2022 ãîäó.

Êîìïàíèÿ «Ìåäèàëîãèÿ» ïîäãîòîâèëà ðåéòèíã ñàìûõ öèòèðóåìûõ ìåäèàðåñóðñîâ àâèàöèîííîé îòðàñëè çà 2022 ãîä. Ïî èòîãàì 2022 ãîäà ÈÀ BizavNews, ðàáîòàþùåå èñêëþ÷èòåëüíî â ñåãìåíòå áèçíåñ-àâèàöèè, çàíÿëî øåñòîå ìåñòî.

 äåêàáðå 2022 ãîäà «Áèçíåñ-Äæåò Òåõíèê», äî÷åðíÿÿ êîìïàíèÿ ÎÎÎ «Àâèàêîìïàíèÿ «Âåëüòàëü-àâèà», ïîëó÷èëà ðàñøèðåíèå ñôåðû äåÿòåëüíîñòè íà îïåðàòèâíîå è âñå ôîðìû ïåðèîäè÷åñêîãî òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ ñàìîëåòîâ Cessna 560/560XL/560XLS ñ äâèãàòåëÿìè PW545C.

Ôðàíöóçñêàÿ Mont Blanc Hélicoptères ñòàëà ïåðâûì åâðîïåéñêèì îïåðàòîðîì ACH160. Íîâûé âåðòîëåò ïðèáûë â ðàñïîðÿæåíèå êîìïàíèè â ÿíâàðå 2023 ãîäà è áóäåò ýêñïëóàòèðîâàòüñÿ â èíòåðåñàõ ÷àñòíîãî âëàäåëüöà.

Äî êîíöà 2023 ãîäà áðèòàíñêèé ïðåìüåð-ìèíèñòð Ðèøè Ñóíàê ïîëó÷èò íîâûé ñàìîëåò Airbus A321, êîòîðûé áóäåò âçÿò â àðåíäó ó ÷àðòåðíîãî îïåðàòîðà Titan Airways. Êîíòðàêò çàêëþ÷åí äî 2027 ãîäà.

Climate JetClub ïðè ïîääåðæêå GlobeAir çàïóñêàåò ïåðâîå â èñòîðèè ïðèëîæåíèå Empty Legs íà îñíîâå êàðòû â ðåæèìå ðåàëüíîãî âðåìåíè.

Õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ ïåðåäàë ïàðòèþ èç ñåìè âåðòîëåòîâ Ìè-8ÌÒÂ-1 Ãîñóäàðñòâåííîé òðàíñïîðòíîé ëèçèíãîâîé êîìïàíèè (ÃÒËÊ). Ìàøèíû, âûïóùåííûå íà Êàçàíñêîì âåðòîëåòíîì çàâîäå (ÊÂÇ), óæå ïðèíÿëè ýêñïëóàòàíòû â ðàçíûõ óãîëêàõ ñòðàíû – îò Ïåòðîçàâîäñêà äî Êàì÷àòêè.

Pilatus Aircraft çàêîí÷èë ëåòíûå èñïûòàíèÿ 200-ãî áèçíåñ-äæåòà ÐÑ-24. Âñêîðå ìàøèíà áóäåò ïåðåäàíà êëèåíòó. Ñàìîëåò (N700TX) îòïðàâèòñÿ â ÑØÀ (Ëàñ-Âåãàñ) ÷àñòíîìó êëèåíòó.

WINGX: Òðàôèê íà ÂÝÔ íèæå äîïàíäåìèéíîãî óðîâíÿ;
 ÅÑ õîòÿò ëåòàòü íàä Ñèáèðüþ áåñïëàòíî;
Ìîæåò ëè ñîáñòâåííûé âåðòîëåò ïðèíîñèòü ïðèáûëü?
Ñòîÿíêà íà çàïàñíîì. Òåíäåíöèè áèçíåñ-àâèàöèè 2023.

Êîðïîðàöèÿ Gulfstream Aerospace îáúÿâèëà î òîì, ÷òî ïîëó÷èëà ÷åòûðå àêêðåäèòàöèè Äåïàðòàìåíòà ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòûõ ïîëåòîâ Íàöèîíàëüíîé àññîöèàöèè äåëîâîé àâèàöèè (NBAA). Íåäàâíî ñîçäàííàÿ ïðîãðàììà îòìå÷àåò ëèäåðñòâî Gulfstream â îáëàñòè óñòîé÷èâîãî ðàçâèòèÿ âî âñåõ åå ëîêàöèÿõ.

Êîìïàíèÿ Embraer ñîîáùàåò î ïîëó÷åíèè äîïîëíèòåëüíîãî ñåðòèôèêàòà òèïà (STC) îò Ôåäåðàëüíîãî àâèàöèîííîãî óïðàâëåíèÿ ÑØÀ (FAA) è Àãåíòñòâà ïî àâèàöèîííîé áåçîïàñíîñòè Åâðîïåéñêîãî Ñîþçà (EASA) íà ìåäèöèíñêèé âàðèàíò Phenom 300MED

Àìåðèêàíñêèé äîëåâîé îïåðàòîð Jet It âûáðàë ðåøåíèå äëÿ ñâÿçè Avance L3 êîìïàíèè Gogo Business Aviation äëÿ óñòàíîâêè íà ñâîé ïàðê áèçíåñ-äæåòîâ HondaJet, Gulfstream G150 è Embraer Phenom 300.

Íà ýòîé íåäåëå Åâðîïåéñêàÿ àññîöèàöèÿ äåëîâîé àâèàöèè (EBAA), NBAA è NATA îïóáëèêîâàëè îïðîâåðæåíèå â îòâåò íà íåäàâíèé äîêëàä íèäåðëàíäñêîé ýêîëîãè÷åñêîé êîíñàëòèíãîâîé êîìïàíèè CE Delft, â êîòîðîì îñâåùàþòñÿ âûáðîñû CO2 äåëîâûìè ñàìîëåòàìè, íàïðàâëÿþùèìèñÿ íà åæåãîäíûé Âñåìèðíûé ýêîíîìè÷åñêèé ôîðóì (ÂÝÔ) â Äàâîñå, Øâåéöàðèÿ.

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, çà 16 äíåé ÿíâàðÿ 2023 ãîäà ìèðîâîé òðàôèê áèçíåñ-äæåòîâ è òóðáîâèíòîâûõ ñàìîëåòîâ íà 3% îïåðåæàåò òîò æå 16-äíåâíûé ïåðèîä 2022 ãîäà, è íà 16% âûøå óðîâíÿ 2019 ãîäà.