Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

FAI Air Ambulance â ïÿòûé ðàç ïîëó÷àåò àêêðåäèòàöèþ Åâðîïåéñêîãî àâèàìåäèöèíñêîãî èíñòèòóòà
FAI Air Ambulance â ïÿòûé ðàç ïîëó÷àåò àêêðåäèòàöèþ Åâðîïåéñêîãî àâèàìåäèöèíñêîãî èíñòèòóòà

Ïîäðàçäåëåíèå ñàíèòàðíîé àâèàöèè FAI rent-a-jet GmbH ñîîáùàåò, ÷òî îíî â ïÿòûé ðàç ïîëó÷èëî àêêðåäèòàöèþ îò Åâðîïåéñêîãî àâèàìåäèöèíñêîãî èíñòèòóòà (EURAMI) êàê íà äàëüíåìàãèñòðàëüíûå, òàê è íà ðåãèîíàëüíûå áèçíåñ-äæåòû.

Èíòåðüåð Falcon 10X ïîëó÷èë åùå îäíó ïðåñòèæíóþ íàãðàäó çà äèçàéí
Èíòåðüåð Falcon 10X ïîëó÷èë åùå îäíó ïðåñòèæíóþ íàãðàäó çà äèçàéí

Íîâåéøèé áèçíåñ-äæåò Dassault Aviation — ñâåðõäàëüíèé Falcon 10X — ïîëó÷èë íàãðàäó Chicago Athenaeum Award â íîìèíàöèè Good Design.

Vista îáúÿâëÿåò î ðåêîðäíûõ ïîêàçàòåëÿõ â 2022 ãîäó
Vista îáúÿâëÿåò î ðåêîðäíûõ ïîêàçàòåëÿõ â 2022 ãîäó

Vista Global Holding (Vista), âåäóùàÿ ãëîáàëüíàÿ ãðóïïà ÷àñòíîé àâèàöèè, îáúÿâèëà îá èñêëþ÷èòåëüíûõ ðåçóëüòàòàõ ðàáîòû â 2022 ãîäó, ÷òî îòðàæàåò ïîëîæèòåëüíûå òåíäåíöèè íà ìèðîâûõ ðûíêàõ è áåñïðåöåäåíòíûé óðîâåíü ñïðîñà ñî ñòîðîíû ñóùåñòâóþùèõ è íîâûõ ÷ëåíîâ.

Àëåêñàíäðà Øóìàåâà: ìû ïðîãíîçèðóåì ñîõðàíåíèå âûñîêîãî ñïðîñà íà äæåòû ðîññèéñêèõ îïåðàòîðîâ íà 2023 ãîä
Àëåêñàíäðà Øóìàåâà: ìû ïðîãíîçèðóåì ñîõðàíåíèå âûñîêîãî ñïðîñà íà äæåòû ðîññèéñêèõ îïåðàòîðîâ íà 2023 ãîä

BizavNews ïðîäîëæàåò ñåðèþ ïóáëèêàöèé, ïîñâÿùåííûõ ïîäâåäåíèþ èòîãîâ 2022 ãîäà. Ñåãîäíÿ ìû â ãîñòÿõ ó êîìïàíèè DreamJet. Ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð Àëåêñàíäðà Øóìàåâà ëþáåçíî ñîãëàñèëàñü ïîäåëèòüñÿ ñ íàøèìè ÷èòàòåëÿìè î ñëîæíûõ äâåíàäöàòè ìåñÿöàõ óøåäøåãî ãîäà. Àëåêñàíäðà ðàññêàçàëà íå òîëüêî î ïåðèïåòèÿõ ðûíêà â óøåäøåì ãîäó, íî è ïîïûòàëàñü ñïðîãíîçèðîâàòü ñèòóàöèþ â áëèæíåñðî÷íîé ïåðñïåêòèâå.

 2022 ãîäó ïðîäàæè îäíîäâèãàòåëüíûõ âåðòîëåòîâ íà âòîðè÷íîì ðûíêå ñíèçèëèñü
 2022 ãîäó ïðîäàæè îäíîäâèãàòåëüíûõ âåðòîëåòîâ íà âòîðè÷íîì ðûíêå ñíèçèëèñü

Åæåãîäíûé îò÷åò Heli Market Trends 2022, ïîäãîòîâëåííûé êàíàäñêîé êîìïàíèåé Aero Asset, ïîêàçûâàåò, ÷òî ïðîäàæè îäíîäâèãàòåëüíûõ âåðòîëåòîâ íà âòîðè÷íîì ðûíêå ñíèçèëèñü íà 12% ïî ñðàâíåíèþ ñ 2021 ãîäîì.

Argus äîáàâëÿåò âîçìîæíîñòü îòñëåæèâàíèÿ ñàìîëåòà íà çåìëå
Argus äîáàâëÿåò âîçìîæíîñòü îòñëåæèâàíèÿ ñàìîëåòà íà çåìëå

Íà ñëåäóþùåé íåäåëå íà êîíôåðåíöèè ïëàíèðîâùèêîâ è äèñïåò÷åðîâ NBAA â Íýøâèëëå, øòàò Òåííåññè, Argus International ïðîäåìîíñòðèðóåò íîâûå ôóíêöèè ñâîåãî ïðîãðàììíîãî îáåñïå÷åíèÿ TraqPak.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: JapBIU5dA
Ðåêîðäíûé ãîä äëÿ Qatar Executive
Ðåêîðäíûé ãîä äëÿ Qatar Executive

Qatar Executive, ïîäðàçäåëåíèå áèçíåñ-àâèàöèè Qatar Airways, ïðîäåìîíñòðèðîâàëî çíà÷èòåëüíûé ðîñò òðàôèêà ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì ñâîåì òåðìèíàëå Premium FBO âî âðåìÿ èñòîðè÷åñêîé êîíöîâêè ÷åìïèîíàòà ìèðà ïî ôóòáîëó FIFA 2022 â Êàòàðå â 2022 ãîäó.

BizavNews âîøåë â äåñÿòêó ñàìûõ öèòèðóåìûõ ìåäèàðåñóðñîâ àâèàöèîííîé îòðàñëè â 2022 ãîäó
BizavNews âîøåë â äåñÿòêó ñàìûõ öèòèðóåìûõ ìåäèàðåñóðñîâ àâèàöèîííîé îòðàñëè â 2022 ãîäó

Êîìïàíèÿ «Ìåäèàëîãèÿ» ïîäãîòîâèëà ðåéòèíã ñàìûõ öèòèðóåìûõ ìåäèàðåñóðñîâ àâèàöèîííîé îòðàñëè çà 2022 ãîä. Ïî èòîãàì 2022 ãîäà ÈÀ BizavNews, ðàáîòàþùåå èñêëþ÷èòåëüíî â ñåãìåíòå áèçíåñ-àâèàöèè, çàíÿëî øåñòîå ìåñòî.

«Áèçíåñ-Äæåò Òåõíèê» íà÷èíàåò îáñëóæèâàòü ñàìîëåòû Cessna â Ðîññèè
«Áèçíåñ-Äæåò Òåõíèê» íà÷èíàåò îáñëóæèâàòü ñàìîëåòû Cessna â Ðîññèè

 äåêàáðå 2022 ãîäà «Áèçíåñ-Äæåò Òåõíèê», äî÷åðíÿÿ êîìïàíèÿ ÎÎÎ «Àâèàêîìïàíèÿ «Âåëüòàëü-àâèà», ïîëó÷èëà ðàñøèðåíèå ñôåðû äåÿòåëüíîñòè íà îïåðàòèâíîå è âñå ôîðìû ïåðèîäè÷åñêîãî òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ ñàìîëåòîâ Cessna 560/560XL/560XLS ñ äâèãàòåëÿìè PW545C.

Mont Blanc Hélicoptères ñòàë ïåðâûì åâðîïåéñêèì îïåðàòîðîì ACH160
Mont Blanc Hélicoptères ñòàë ïåðâûì åâðîïåéñêèì îïåðàòîðîì ACH160

Ôðàíöóçñêàÿ Mont Blanc Hélicoptères ñòàëà ïåðâûì åâðîïåéñêèì îïåðàòîðîì ACH160. Íîâûé âåðòîëåò ïðèáûë â ðàñïîðÿæåíèå êîìïàíèè â ÿíâàðå 2023 ãîäà è áóäåò ýêñïëóàòèðîâàòüñÿ â èíòåðåñàõ ÷àñòíîãî âëàäåëüöà.

Ðèøè Ñóíàê æäåò íîâûé äæåò ñ XXL-òóàëåòîì è VIP-ãàðäåðîáîì
Ðèøè Ñóíàê æäåò íîâûé äæåò ñ XXL-òóàëåòîì è VIP-ãàðäåðîáîì

Äî êîíöà 2023 ãîäà áðèòàíñêèé ïðåìüåð-ìèíèñòð Ðèøè Ñóíàê ïîëó÷èò íîâûé ñàìîëåò Airbus A321, êîòîðûé áóäåò âçÿò â àðåíäó ó ÷àðòåðíîãî îïåðàòîðà Titan Airways. Êîíòðàêò çàêëþ÷åí äî 2027 ãîäà.

Empty Legs íà çàùèòå ýêîëîãèè
Empty Legs íà çàùèòå ýêîëîãèè

Climate JetClub ïðè ïîääåðæêå GlobeAir çàïóñêàåò ïåðâîå â èñòîðèè ïðèëîæåíèå Empty Legs íà îñíîâå êàðòû â ðåæèìå ðåàëüíîãî âðåìåíè.

Ðîñòåõ ïåðåäàë î÷åðåäíóþ ïàðòèþ Ìè-8ÌÒÂ-1 ïî êîíòðàêòó ñ ÃÒËÊ
Ðîñòåõ ïåðåäàë î÷åðåäíóþ ïàðòèþ Ìè-8ÌÒÂ-1 ïî êîíòðàêòó ñ ÃÒËÊ

Õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ ïåðåäàë ïàðòèþ èç ñåìè âåðòîëåòîâ Ìè-8ÌÒÂ-1 Ãîñóäàðñòâåííîé òðàíñïîðòíîé ëèçèíãîâîé êîìïàíèè (ÃÒËÊ). Ìàøèíû, âûïóùåííûå íà Êàçàíñêîì âåðòîëåòíîì çàâîäå (ÊÂÇ), óæå ïðèíÿëè ýêñïëóàòàíòû â ðàçíûõ óãîëêàõ ñòðàíû – îò Ïåòðîçàâîäñêà äî Êàì÷àòêè.

Pilatus ãîòîâèòñÿ ê ïîñòàâêå 200-ãî ÐÑ-24
Pilatus ãîòîâèòñÿ ê ïîñòàâêå 200-ãî ÐÑ-24

Pilatus Aircraft çàêîí÷èë ëåòíûå èñïûòàíèÿ 200-ãî áèçíåñ-äæåòà ÐÑ-24. Âñêîðå ìàøèíà áóäåò ïåðåäàíà êëèåíòó. Ñàìîëåò (N700TX) îòïðàâèòñÿ â ÑØÀ (Ëàñ-Âåãàñ) ÷àñòíîìó êëèåíòó.

¹ 2 (660)
¹ 2 (660)

WINGX: Òðàôèê íà ÂÝÔ íèæå äîïàíäåìèéíîãî óðîâíÿ; 

 ÅÑ õîòÿò ëåòàòü íàä Ñèáèðüþ áåñïëàòíî;

Ìîæåò ëè ñîáñòâåííûé âåðòîëåò ïðèíîñèòü ïðèáûëü?

Ñòîÿíêà íà çàïàñíîì. Òåíäåíöèè áèçíåñ-àâèàöèè 2023.

Gulfstream ïðèçíàíà ëèäåðîì â îáëàñòè óñòîé÷èâîãî ðàçâèòèÿ
Gulfstream ïðèçíàíà ëèäåðîì â îáëàñòè óñòîé÷èâîãî ðàçâèòèÿ

Êîðïîðàöèÿ Gulfstream Aerospace îáúÿâèëà î òîì, ÷òî ïîëó÷èëà ÷åòûðå àêêðåäèòàöèè Äåïàðòàìåíòà ýêîëîãè÷åñêè ÷èñòûõ ïîëåòîâ Íàöèîíàëüíîé àññîöèàöèè äåëîâîé àâèàöèè (NBAA). Íåäàâíî ñîçäàííàÿ ïðîãðàììà îòìå÷àåò ëèäåðñòâî Gulfstream â îáëàñòè óñòîé÷èâîãî ðàçâèòèÿ âî âñåõ åå ëîêàöèÿõ.

Embraer ïîëó÷èë îäîáðåíèå FAA è EASA íà Phenom 300MED
Embraer ïîëó÷èë îäîáðåíèå FAA è EASA íà Phenom 300MED

Êîìïàíèÿ Embraer ñîîáùàåò î ïîëó÷åíèè äîïîëíèòåëüíîãî ñåðòèôèêàòà òèïà (STC) îò Ôåäåðàëüíîãî àâèàöèîííîãî óïðàâëåíèÿ ÑØÀ (FAA) è Àãåíòñòâà ïî àâèàöèîííîé áåçîïàñíîñòè Åâðîïåéñêîãî Ñîþçà (EASA) íà ìåäèöèíñêèé âàðèàíò Phenom 300MED

Jet It âûáèðàåò Gogo
Jet It âûáèðàåò Gogo

Àìåðèêàíñêèé äîëåâîé îïåðàòîð Jet It âûáðàë ðåøåíèå äëÿ ñâÿçè Avance L3 êîìïàíèè Gogo Business Aviation äëÿ óñòàíîâêè íà ñâîé ïàðê áèçíåñ-äæåòîâ HondaJet, Gulfstream G150 è Embraer Phenom 300.

Ñîîáùåñòâî áèçíåñ-àâèàöèè îïðîâåðãàåò çàÿâëåíèÿ î âûáðîñàõ îò ïîëåòîâ íà ÂÝÔ
Ñîîáùåñòâî áèçíåñ-àâèàöèè îïðîâåðãàåò çàÿâëåíèÿ î âûáðîñàõ îò ïîëåòîâ íà ÂÝÔ

Íà ýòîé íåäåëå Åâðîïåéñêàÿ àññîöèàöèÿ äåëîâîé àâèàöèè (EBAA), NBAA è NATA îïóáëèêîâàëè îïðîâåðæåíèå â îòâåò íà íåäàâíèé äîêëàä íèäåðëàíäñêîé ýêîëîãè÷åñêîé êîíñàëòèíãîâîé êîìïàíèè CE Delft, â êîòîðîì îñâåùàþòñÿ âûáðîñû CO2 äåëîâûìè ñàìîëåòàìè, íàïðàâëÿþùèìèñÿ íà åæåãîäíûé Âñåìèðíûé ýêîíîìè÷åñêèé ôîðóì (ÂÝÔ) â Äàâîñå, Øâåéöàðèÿ.

Òðàôèê íà ÂÝÔ íèæå äîïàíäåìèéíîãî óðîâíÿ
Òðàôèê íà ÂÝÔ íèæå äîïàíäåìèéíîãî óðîâíÿ

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, çà 16 äíåé ÿíâàðÿ 2023 ãîäà ìèðîâîé òðàôèê áèçíåñ-äæåòîâ è òóðáîâèíòîâûõ ñàìîëåòîâ íà 3% îïåðåæàåò òîò æå 16-äíåâíûé ïåðèîä 2022 ãîäà, è íà 16% âûøå óðîâíÿ 2019 ãîäà.