Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Óðàãàí Ìèëòîí ïîäàâëÿåò òðàôèê âî Ôëîðèäå
Óðàãàí Ìèëòîí ïîäàâëÿåò òðàôèê âî Ôëîðèäå

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 41-é íåäåëå (ñ 7 ïî 13 îêòÿáðÿ) âî âñåì ìèðå áûë âûïîëíåí 73121 ðåéñ áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî íà 3% áîëüøå, ÷åì íà ïðåäûäóùåé íåäåëå, íî íà 3% ìåíüøå ïî ñðàâíåíèþ ñ òîé æå íåäåëåé ïðîøëîãî ãîäà, è íåñêîëüêî ìåíüøå, ÷åì íà ñàìîé çàãðóæåííîé íåäåëå çà ïîñëåäíèå 12 ìåñÿöåâ (26 íåäåëÿ 2024 ãîäà) – 76524 ïîëåòîâ áèçíåñ-äæåòîâ.

Vista America îòìå÷àåò ïåðâóþ ãîäîâùèíó ðàáîòû
Vista America îòìå÷àåò ïåðâóþ ãîäîâùèíó ðàáîòû

Àìåðèêàíñêàÿ äî÷êà Vista Global îòìå÷àåò ïåðâóþ ãîäîâùèíó ðàáîòû íà ðûíêå.  ñîñòàâ Vista America âõîäÿò XOJet, Red Wing è Jet Edge, êîòîðûå áûëè ïðèîáðåòåíû Vista Global â 2022 ãîäó.  ïåðâîé ïîëîâèíå 2024 ãîäà îïåðàòîðû Vista America óâåëè÷èëè êîëè÷åñòâî ðåéñîâ íà 10,3%.

GlobeAir îòìå÷àåò ðîñò ÷àðòåðíûõ ðåéñîâ â ñåíòÿáðå
GlobeAir îòìå÷àåò ðîñò ÷àðòåðíûõ ðåéñîâ â ñåíòÿáðå

Àâñòðèéñêèé áèçíåñ-îïåðàòîð GlobeAir â ñåíòÿáðå âûïîëíèë 904 ðåéñà â 195 ïóíêòîâ íàçíà÷åíèÿ, óâåëè÷èâ ïîêàçàòåëè íà 3,6% ïî ñðàâíåíèþ ñ àâãóñòîì, êîãäà áûëî âûïîëíåíî 873 ðåéñà â 175 ïóíêòîâ íàçíà÷åíèÿ.

Ìèíòðàíñ îáñóæäàåò ñ äðóæåñòâåííûìè ñòðàíàìè âîçìîæíîñòü êàáîòàæíûõ àâèàïåðåâîçîê
Ìèíòðàíñ îáñóæäàåò ñ äðóæåñòâåííûìè ñòðàíàìè âîçìîæíîñòü êàáîòàæíûõ àâèàïåðåâîçîê

Ìèíòðàíñ ÐÔ âåäåò ïåðåãîâîðû ñ äðóæåñòâåííûìè ñòðàíàìè, âêëþ÷àÿ Êàçàõñòàí, î âîçìîæíîñòè èíîñòðàííûõ àâèàêîìïàíèé ñîâåðøàòü êàáîòàæíûå ïåðåâîçêè ïî Ðîññèè, ñîîáùèë æóðíàëèñòàì ìèíèñòð òðàíñïîðòà ÐÔ Ðîìàí Ñòàðîâîéò â êóëóàðàõ ôîðóìà «Äîðîãà-2024».

Àññîöèàöèÿ òóðèíäóñòðèè Êàì÷àòêè: îòçûâ ëèöåíçèè ó «Âèòÿçü-àýðî» îêàæåò âëèÿíèå íà òóðñåçîí â ðåãèîíå
Àññîöèàöèÿ òóðèíäóñòðèè Êàì÷àòêè: îòçûâ ëèöåíçèè ó «Âèòÿçü-àýðî» îêàæåò âëèÿíèå íà òóðñåçîí â ðåãèîíå

Îòçûâ ëèöåíçèè ó àâèàêîìïàíèè «Âèòÿçü-àýðî» íà Êàì÷àòêå îêàæåò âëèÿíèå íà çèìíèé è ïîñëåäóþùèé òóðèñòè÷åñêèå ñåçîíû. Âåðîÿòíåå âñåãî, îíè áóäóò ïðîõîäèòü ñ íåêîòîðûìè îñîáåííîñòÿìè. Òàêîå ìíåíèå âûñêàçàëà ïðåäñåäàòåëü ïðàâëåíèÿ Àññîöèàöèè òóðèíäóñòðèè Êàì÷àòêè Åëåíà Ëàññàëü. Îá ýòîì ñîîáùàåò ÒÀÑÑ.

NBAA ïðîâåëà âåáèíàð, ïîñâÿùåííûé GPS-ñïóôèíãó
NBAA ïðîâåëà âåáèíàð, ïîñâÿùåííûé GPS-ñïóôèíãó

Ñîãëàñíî íåäàâíåìó âåáèíàðó NBAA News Hour, ñïóôèíã âûÿâèë óÿçâèìîñòè èñïîëüçîâàíèÿ GPS â êà÷åñòâå åäèíñòâåííîãî îñíîâíîãî èñòî÷íèêà íàâèãàöèè äëÿ ñàìîëåòîâ. Ïðè àòàêå ñ èñïîëüçîâàíèåì GPS-ñïóôèíãà ïîääåëüíûé ðàäèîñèãíàë ïåðåäàåòñÿ íà àíòåííó ïðèåìíèêà, ÷òîáû ïðîòèâîäåéñòâîâàòü è ïåðåêðûòü ïîäëèííûé ñïóòíèê GPS, âûçûâàÿ îøèáêè íàâèãàöèè.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: 2VfnxxEBbQ4
Åãèïåòñêàÿ Smart Aviation èùåò êðåäèò â $20 ìëí äëÿ ïîêóïêè äàëüíåìàãèñòðàëüíûõ äæåòîâ
Åãèïåòñêàÿ Smart Aviation èùåò êðåäèò â $20 ìëí äëÿ ïîêóïêè äàëüíåìàãèñòðàëüíûõ äæåòîâ

Åãèïåòñêàÿ ÷àðòåðíàÿ àâèàêîìïàíèÿ Smart Aviation âåäåò ïåðåãîâîðû ñ CIAF Leasing î ïðåäîñòàâëåíèè êðåäèòà â ðàçìåðå $20 ìëí íà ïðèîáðåòåíèå ïàññàæèðñêèõ ñàìîëåòîâ áîëüøîé äàëüíîñòè íà âòîðè÷íîì ðûíêå.

TAG Aviation ðàñøèðÿåò ïàðê íà äåâÿòü íîâûõ ñàìîëåòîâ
TAG Aviation ðàñøèðÿåò ïàðê íà äåâÿòü íîâûõ ñàìîëåòîâ

TAG Aviation îáúÿâëÿåò î ðàñøèðåíèè ñâîåãî ãëîáàëüíîãî ïàðêà çà ñ÷åò äîáàâëåíèÿ äåâÿòè ñàìîëåòîâ, â ÷èñëî êîòîðûõ âõîäÿò Dassault Falcon 6X, Bombardier Challenger 650 è Gulfstream G500 â Åâðîïå, à òàêæå Bombardier Global 6000, Gulfstream G550 è ÷åòûðå Bombardier Global 7500 â Àçèè.

Satcom Direct: ïåðâûé òåðìèíàë SD Plane Simple Ku-äèàïàçîíà íà G600
Satcom Direct: ïåðâûé òåðìèíàë SD Plane Simple Ku-äèàïàçîíà íà G600

Satcom Direct, ïîñòàâùèê ðåøåíèé äëÿ äåëîâîé àâèàöèè, îáúÿâèë, ÷òî ïåðåäîâàÿ òåõíîëîãèÿ òåðìèíàëà Plane Simple Ku-äèàïàçîíà ñ êðåïëåíèåì íà õâîñòå òåïåðü äîñòóïíà äëÿ ñàìîëåòîâ Gulfstream G650, G650ER, G500 è G600. Ïåðâûé G600, îñíàùåííûé óñîâåðøåíñòâîâàííîé ñèñòåìîé õâîñòîâîãî êðåïëåíèÿ, áûë ïîñòàâëåí, è óæå âåäóòñÿ ðàáîòû ïî óñòàíîâêå íà äðóãèõ ñàìîëåòàõ Gulfstream.

Lilium ñòàëêèâàåòñÿ ñ áëîêèðîâàíèåì ãîñóäàðñòâåííûõ ãàðàíòèé ïî êðåäèòàì
Lilium ñòàëêèâàåòñÿ ñ áëîêèðîâàíèåì ãîñóäàðñòâåííûõ ãàðàíòèé ïî êðåäèòàì

Lilium ðèñêóåò «ïîòåðÿòü» ˆ100 ìëí ($109 ìëí) ãàðàíòèé ïî êðåäèòàì îò ôåäåðàëüíîãî è çåìåëüíîãî ïðàâèòåëüñòâ Ãåðìàíèè. Ïîñëå ñîîáùåíèé íà ïðîøëîé íåäåëå â ãàçåòå Der Spiegel î òîì, ÷òî áþäæåòíûé êîìèòåò ïàðëàìåíòà Ãåðìàíèè çàáëîêèðîâàë êðåäèò â ðàçìåðå ˆ50 ìëí, êîòîðûé áû âûñâîáîäèë ðàíåå ñîãëàñîâàííûé êðåäèò íà òó æå ñóììó îò Áàâàðèè, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð ìþíõåíñêîé êîìïàíèè Êëàóñ иâå âûñòóïèë ñ çàÿâëåíèåì, â êîòîðîì îí ýòî íàçâàë «íåäîðàçóìåíèÿìè» ïî ïîâîäó ôèíàíñèðîâàíèÿ.

ÅÑ îòêëàäûâàåò âíåäðåíèå íîâîé ñèñòåìû âúåçäà ïàññàæèðîâ íà íåîïðåäåëåííûé ñðîê
ÅÑ îòêëàäûâàåò âíåäðåíèå íîâîé ñèñòåìû âúåçäà ïàññàæèðîâ íà íåîïðåäåëåííûé ñðîê

Åâðîïåéñêèé Ñîþç ñíîâà îòëîæèë ââåäåíèå ñâîåé øèðîêî ðàçðåêëàìèðîâàííîé Ñèñòåìû âúåçäà/âûåçäà (EES), áèîìåòðè÷åñêîé ñèñòåìû ïðîâåðêè îòïå÷àòêîâ ïàëüöåâ è ñêàíèðîâàíèÿ ëèöà äëÿ íåãðàæäàí ÅÑ íà âñåõ ãðàíèöàõ ÅÑ. Îíà äîëæíà áûëà áûòü ðàçâåðíóòà 10 íîÿáðÿ, íî ñíîâà îòëîæåíà ïîñëå òîãî, êàê Ãåðìàíèÿ, Ôðàíöèÿ è Íèäåðëàíäû çàÿâèëè, ÷òî èõ ñèñòåìû åùå íå ãîòîâû. Âëàñòè ÅÑ ãîâîðÿò, ÷òî áîëüøå íåò íîâîãî êîíêðåòíîãî ãðàôèêà âíåäðåíèÿ EES, íî îíà áóäåò ââîäèòüñÿ ïîýòàïíî.

«Âåëüòàëü-àâèà» íà÷àëà âûïîëíÿòü ðåéñû â Âåëüñĸ: íîâîå íàïðàâëåíèå äëÿ öåíèòåëåé ïðèðîäû è àêòèâíîãî îòäûõà
«Âåëüòàëü-àâèà» íà÷àëà âûïîëíÿòü ðåéñû â Âåëüñĸ: íîâîå íàïðàâëåíèå äëÿ öåíèòåëåé ïðèðîäû è àêòèâíîãî îòäûõà

Ñ àâãóñòà 2024 ãîäà àâèàêîìïàíèÿ «Âåëüòàëü-àâèà» ðàñøèðèëà ñâîþ ìàðøðóòíóþ ñåòü, íà÷àâ âûïîëíÿòü ðåéñû íà àýðîäðîì Âåëüñĸ, ðàñïîëîæåííûé â æèâîïèñíîé Àðõàíãåëüñêîé îáëàñòè. Ïîëåòû âûïîëíÿþòñÿ íà ñàìîëåòàõ Hawker, ÷òî ïîçâîëÿåò ïàññàæèðàì íàñëàäèòüñÿ êîìôîðòîì è îïåðàòèâíîñòüþ, õàðàêòåðíûìè äëÿ äåëîâîé àâèàöèè.

Rolls-Royce çàâåðøàåò èñïûòàíèÿ äâèãàòåëÿ äëÿ Falcon 10X
Rolls-Royce çàâåðøàåò èñïûòàíèÿ äâèãàòåëÿ äëÿ Falcon 10X

Êîìïàíèÿ Rolls-Royce, ïîñëå øåñòèìåñÿ÷íîé ëåòíî-èñïûòàòåëüíîé êàìïàíèè, çàâåðøèëà èñïûòàíèÿ äâèãàòåëÿ Pearl 10X, êîòîðûé ðàçðàáàòûâàåòñÿ äëÿ áèçíåñ-äæåòà Dassault Falcon 10X. Ñèëîâàÿ óñòàíîâêà, óñòàíîâëåííàÿ íà ëåòàþùåé ëàáîðàòîðèè Boeing 747-200 ñ óíèêàëüíîé ïÿòèäâèãàòåëüíîé êîíôèãóðàöèåé, ïðîõîäèëà ëåòíûå èñïûòàíèÿ ñ 29 ìàðòà.

OPUL Jets ïðèøåë â Äóáàé
OPUL Jets ïðèøåë â Äóáàé

Ïðîâàéäåð ÷àñòíûõ ÷àðòåðíûõ ñàìîëåòîâ OPUL Jets îáúÿâèë îá îôèöèàëüíîì çàïóñêå â Äóáàå ñâîåãî áëèæíåâîñòî÷íîãî ïîäðàçäåëåíèÿ OPUL Jets Middle East.

Boeing îòëîæèò ïîñòàâêè íîâûõ 777Õ
Boeing îòëîæèò ïîñòàâêè íîâûõ 777Õ

Àìåðèêàíñêàÿ àâèàñòðîèòåëüíàÿ êîðïîðàöèÿ Boeing îòëîæèò ïåðâûå ïîñòàâêè ëàéíåðîâ 777Õ íà ãîä èç-çà ðåêîðäíûõ óáûòêîâ â òðåòüåì êâàðòàëå è ïðîäîëæàþùåéñÿ ñ ñåíòÿáðÿ çàáàñòîâêè áîëüøîãî ÷èñëà ðàáî÷èõ. Îá ýòîì ñîîáùàåò Reuters.

Ïðîèçâîäèòåëè âåðòîëåòîâ îöåíèâàþò ðûíî÷íûå ïåðñïåêòèâû ñ îñòîðîæíûì îïòèìèçìîì
Ïðîèçâîäèòåëè âåðòîëåòîâ îöåíèâàþò ðûíî÷íûå ïåðñïåêòèâû ñ îñòîðîæíûì îïòèìèçìîì

Ñîãëàñíî íåäàâíåìó îíëàéí-êðóãëîìó ñòîëó, îðãàíèçîâàííîìó âåðòîëåòíîé áðîêåðñêîé êîìïàíèåé Aero Asset, ïðîèçâîäèòåëåé âåðòîëåòîâ ïðîäîëæàþò áåñïîêîèòü çàäåðæêè â öåïî÷êàõ ïîñòàâîê. Ïðåäñòàâèòåëè Airbus Helicopters, Bell, Leonardo è Sikorsky îáñóäèëè ðàçëè÷íûå òåìû, â òîì ÷èñëå ñîñòîÿíèå ðûíêà âåðòîëåòîâ, òåêóùèå ïðîáëåìû è âíåäðåíèå èñêóññòâåííîãî èíòåëëåêòà (ÈÈ) â ïðîèçâîäñòâî è òåõïîääåðæêó âåðòîëåòîâ.

Ðîñàâèàöèÿ îñòàíîâèëà äåÿòåëüíîñòü êàì÷àòñêîé àâèàêîìïàíèè «Âèòÿçü Àýðî»
Ðîñàâèàöèÿ îñòàíîâèëà äåÿòåëüíîñòü êàì÷àòñêîé àâèàêîìïàíèè «Âèòÿçü Àýðî»

Êàì÷àòñêàÿ ÷àñòíàÿ âåðòîëåòíàÿ àâèàêîìïàíèÿ «Âèòÿçü Àýðî» áîëüøå íå ìîæåò âûïîëíÿòü ïîëåòû, Ðîñàâèàöèÿ 15 îêòÿáðÿ ëèøèëà àâèàïåðåâîç÷èêà îñíîâíûõ äîêóìåíòîâ — ñåðòèôèêàòîâ ýêñïëóàòàíòà, áåç êîòîðûõ îí íå ìîæåò îñóùåñòâëÿòü âîçäóøíûå ïåðåâîçêè. Ðå÷ü èäåò îá àííóëèðîâàíèè äâóõ ñåðòèôèêàòîâ äëÿ âûïîëíåíèÿ êîììåð÷åñêèõ àâèàïåðåâîçîê è àâèàöèîííûõ ðàáîò, à òàêæå ñâèäåòåëüñòâà ýêñïëóàòàíòà àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ. Îá ýòîì «Èçâåñòèÿì» ñîîáùèë èñòî÷íèê â Ìèíòðàíñå.

Qatar Executive íà÷àë ñîòðóäíè÷åñòâî ñ ìàòåðèíñêîé êîìïàíèåé Qatar Airways
Qatar Executive íà÷àë ñîòðóäíè÷åñòâî ñ ìàòåðèíñêîé êîìïàíèåé Qatar Airways

×àðòåðíûå êëèåíòû Qatar Executive òåïåðü èìåþò äîñòóï ê áàëëàì ëîÿëüíîñòè Avios â ðàìêàõ ïàðòíåðñòâà ñ ìàòåðèíñêîé êîìïàíèåé îïåðàòîðà Qatar Airways. Íîâîå ïðåäëîæåíèå îáåñïå÷èâàåò âçàèìíûå ïðåèìóùåñòâà ìåæäó Qatar Executive è ïðîãðàììîé ëîÿëüíîñòè Privilege Club àâèàêîìïàíèè.

Dokia Air çàïóñêàåò ÷àðòåðíûå ðåéñû ïðåìèóì-êëàññà ñ íîâûì Dassault Falcon 2000LXS
Dokia Air çàïóñêàåò ÷àðòåðíûå ðåéñû ïðåìèóì-êëàññà ñ íîâûì Dassault Falcon 2000LXS

Dokia Air, íîâûé ÷àñòíûé ÷àðòåðíûé àâèàïåðåâîç÷èê èç Ðóìûíèè, ââåë â ýêñïëóàòàöèþ ñàìîëåò Dassault Falcon 2000LXS, ÷òîáû îáåñïå÷èòü âûñî÷àéøèé óðîâåíü îáñëóæèâàíèÿ ìåñòíûõ è ðåãèîíàëüíûõ êëèåíòîâ. Ñàìîëåò áàçèðóåòñÿ â Áóõàðåñòå.

Îïóáëèêîâàíà ïðîãðàììà BizAv Talks íà MEBAA Show 2024
Îïóáëèêîâàíà ïðîãðàììà BizAv Talks íà MEBAA Show 2024

Âûñòàâêà MEBAA Show 2024 ñîáåðåò ìèðîâûõ ýêñïåðòîâ â îáëàñòè áèçíåñ-àâèàöèè íà BizAv Talks, âåäóùåé ïëîùàäêå äëÿ îáñóæäåíèÿ áóäóùåãî îòðàñëè íà âûñîêîì óðîâíå. Êîíôåðåíöèÿ, êîòîðàÿ ïðîéäåò ñ 10 ïî 12 äåêàáðÿ 2024 ãîäà â Ìåæäóíàðîäíîì àýðîïîðòó Àëü-Ìàêòóì (DWC), íà ïëîùàäêå Äóáàéñêîãî àâèàñàëîíà, ñîáåðåò áîëåå 40 ðóêîâîäèòåëåé âûñøåãî çâåíà è íîâàòîðîâ, ÷òîáû îïðåäåëèòü ñòðàòåãè÷åñêîå íàïðàâëåíèå ðàçâèòèÿ áèçíåñ-àâèàöèè.