Компания Eve Air Mobility впервые продемонстрировала на выставке Verticon 2026 в Атланте полномасштабный макет своего eVTOL Eve-100 в рамках своих усилий по созданию бизнес-модели передовой воздушной мобильности среди вертолётных операторов, и особенно на рынке США.
Компания Eve подписала соглашения о продаже более чем 2700 четырехместных летательных аппаратов, включая соглашения с американскими авиакомпаниями United и Republic. В число потенциальных клиентов компании также входят Revo, дочерняя компания Omni Helicopters International, и японский брокер по организации чартерных рейсов AirX, который стремится предложить альтернативу существующим вертолётам.
По словам коммерческого директора Eve Мегхи Бхатиа, дочерняя компания Embraer всё активнее взаимодействует с вертолётным сегментом. Она рассказала, что снижение выбросов углекислого газа и уровня шума является частью конкурентного преимущества eVTOL по сравнению с вертолётами. Бхатиа добавила, что компания стремится «преодолеть ограничения, существующие сегодня для полётов на малых высотах».
В середине декабря компания Eve начала испытательные полёты с полномасштабным инженерным прототипом и подтвердила, что построит шесть соответствующих прототипов для процесса сертификации, который планируется завершить в бразильском агентстве ANAC в 2027 году. На сегодняшний день компания совершила 28 полётов с беспилотным демонстрационным образцом, суммарное время полёта составило 106 минут.
По словам Батиа, в этом году Eve планирует увеличить количество испытательных полётов до почти ежедневных и расширить диапазон режимов полета до операций с использованием крыла. Демонстрационный самолёт оснащен несущими винтами Beta Technologies, в то время как серийный самолёт будет использовать несущие винты Nidec и толкающий винт, предоставленный Beta.
Усилия Eve по развитию экосистемы передовой воздушной мобильности также включают в себя программное обеспечение Vector, предоставляющее системы управления воздушным движением для городских операций eVTOL. Группа работает с партнёрами по наземной инфраструктуре, включая сети FBO Signature Aviation и Atlantic Aviation. Она будет оказывать поддержку операторам в рамках своей программы Eve TechCare.
«Сейчас мы работаем над обоснованием целесообразности проекта Eve-100, планируем первоначальные маршруты и определяем коэффициенты загрузки, необходимые для массовых городских перевозок с множеством пересадок», - пояснила Батиа.
