НИЦ «Институт имени Жуковского» запатентовал конструкцию перспективного сверхзвукового пассажирского самолёта, следует из описания изобретения к патенту. Разработка направлена на создание лайнера, способного летать на сверхзвуке при сниженной громкости звукового удара и уровне шума вблизи аэропортов.
«Задачей и техническим результатом изобретения является разработка аэродинамической компоновки сверхзвукового пассажирского самолёта, обеспечивающей полёт на крейсерском сверхзвуковом режиме с числом Маха, равном 1,7 с уровнем громкости звукового удара примерно 95 РLдБ, а также снижение уровня шума в районе аэропорта на взлётно-посадочных режимах по сравнению с уровнем шума классических осесимметричных сопел двигателей низкой степени двухконтурности», - отмечается в документе.
В материалах подчёркивается, что создание нового сверхзвукового пассажирского самолёта остается актуальной задачей из-за необходимости повышения скорости транспортного сообщения, при этом он должен одновременно обеспечивать низкий уровень звукового удара, сниженный шум на местности при взлёте и посадке, а также высокие аэродинамические характеристики для удовлетворения требований по экономичности и дальности полёта.
При этом самолёты первого поколения, такие как Ту-144 и Concorde, не соответствуют современным требованиям по шуму. Другие проекты, как отмечается в описании, также имеют недостатки.
В документе описывается несколько технических решений для достижения необходимых характеристик. Сверхзвуковой самолёт содержит стреловидное крыло, мотогондолу с расположенной в ней силовой установкой, состоящей из двух с надкрыльевыми воздухозаборниками и соплами, также в документе дано описание фюзеляжа, силовой установки, размещения сопл и т. д.
Ранее в НИЦ «Институт имени Жуковского» сообщали об интересе авиакомпаний к российским сверхзвуковым лайнерам. Их парк в будущем может насчитывать десятки самолётов. Основной спрос ожидается со стороны пассажиров, которые сейчас летают бизнес- и первым классом.
Источник:
