Компания Hill Helicopters выполнила первый запуск своего совершенно нового турбовального двигателя GT50. 20 июля 2026 года стартер раскрутил прототип №1 до 15%, и двигатель запустился.
Во время первого запуска прототип №1 достиг оборотов 55% и стабильно работал в заданном режиме в течение пяти минут, при этом никаких проблем во время теста не наблюдалось. Таким образом, GT50 становится первым вертолётным турбовальным двигателем, разработанным британским производителем с нуля и выполнившим первый запуск с тех пор, как это сделал Rolls-Royce Gem в 1969 году.
Этот результат позволяет GT50 перейти к следующему этапу испытаний в рамках программы вертолёта HX50. Перед подачей топлива и зажиганием команда проверила вспомогательные системы двигателя и провела испытания на холодный запуск с помощью стартера. Прототип №1 был оснащён множеством датчиков для измерения температуры, давления, частоты вращения, расхода и вибрации на протяжении всей программы испытаний.
В опубликованных компанией Hill проектных целях для двигателя GT50 указаны максимальная непрерывная мощность 400 л.с., взлетная мощность 440 л.с. в течение пяти минут на высоте до 10000 футов и при стандартной атмосферной температуре +15°C, а также аварийная мощность 500 л.с. в течение 30 секунд. Целевой вес двигателя составляет 100 кг, целевой расход топлива – 35 галлонов США в час при максимальной непрерывной мощности, а заявленный межремонтный интервал – 5000 часов или 20000 циклов в зависимости от условий эксплуатации. Планируемая архитектура управления двигателем – двухканальная система FADEC с ручным реверсом.
