Государственная компания Ghana Airports Company Limited (GACL) закрыла FBO компании McDan Aviation (Ghana) в терминале 1 аэропорта Аккры, Гана, сославшись на неоднократную неуплату лицензионных сборов, арендной платы и роялти, сообщает MyJoyOnline. В заявлении от 12 марта GACL сообщила, что компания McDan начала допускать просрочки платежей вскоре после вступления в силу 10-летнего соглашения 1 августа 2022 года, что привело к временному закрытию FBO в конце 2024 года.
Хотя часть задолженности впоследствии была погашена, и объект был вновь открыт, оставались непогашенные суммы, включая плату за лицензию на эксплуатацию FBO, которая, по словам администрации аэропорта, не была оплачена с 2022 года. GACL сообщила, что 10 января 2025 года направила уведомление о расторжении договора на 90 дней с требованием погашения задолженности, после чего в течение года было направлено три напоминания. В течение этого периода компания McDan предложила план платежей и представила три чека с отложенной датой. Администрация аэропорта сообщила, что позже компания попросила не исполнять эти чеки, сославшись на финансовые трудности.
После истечения срока уведомления и вынесения окончательного предупреждения в ноябре 2025 года, GACL заявила, что дала указание McDan освободить терминал 1, обеспечила безопасность объекта 8 февраля и потребовала вывезти всё оборудование в течение семи дней. Власти добавили, что было отправлено ещё несколько уведомлений, но ответа получено не было.
Хотя 27 февраля была произведена частичная выплата в размере $265000, GACL заявила, что эта сумма составляет примерно половину непогашенного остатка и будет рассматриваться исключительно как частичное урегулирование, без восстановления соглашения с FBO.
В ответ McDan через McDan Aviation Handling Services Limited подала иск в Коммерческий отдел Высокого суда в Аккре, утверждая, что закрытие было незаконным. Согласно исковому заявлению, компания утверждает, что GACL не соблюдала процедуру расторжения договора, которая, по её словам, требует 90-дневного срока для устранения нарушений, и вместо этого направила уведомления за три, пять и 15 дней. Компания McDan также утверждает, что судебный запрет, вынесенный 10 марта, не был соблюдён. В иске говорится, что все непогашенные платежи с тех пор были урегулированы, и содержится требование признать закрытие незаконным, а также потребовать возмещения убытков, связанных с приостановкой работы. McDan заявляет, что в создание объекта было инвестировано более $3 млн.
Спор также касается отдельного разногласия по поводу участка площадью 16 акров (64750 кв.м.) в районе аэропорта, где, по утверждению GACL, компания McDan построила коммерческую недвижимость, приносящую доход от аренды, в то время как значительные обязательства остаются непогашенными.
Отдельно Комитет по подотчетности перед общественностью (CPA) поставил под сомнение правовую основу для поглощения компанией GACL терминала 1 и призвал к публикации соответствующего контракта, а также к парламентскому контролю.
Помимо деятельности в качестве оператора FBO, компания McDan предоставляет услуги по управлению воздушными судами и организации чартерных рейсов в рамках McDan Aviation Ghana и McDan Aviation (San Marino).
