После выпуска в прошлом году инструмента для определения справедливой цены страхования воздушных судов, компания Jeppesen ForeFlight запустила собственное брокерское агентство по авиационному страхованию. Агентство ForeFlight Insurance при поддержке страховщика Old Republic Aerospace первоначально будет предлагать страхование воздушных судов, не находящихся в собственности, для пилотов-арендаторов и лётных инструкторов. В третьем квартале ForeFlight Insurance планирует добавить страхование владельцев воздушных судов от нескольких страховщиков, включая Old Republic.
Инструмент определения справедливой цены по-прежнему доступен на сайте ForeFlight и позволяет владельцам отправлять свои страховые полисы для оценки их стоимости и покрытия. «Инструмент определения справедливой цены всё ещё работает», - сказал директор по страхованию ForeFlight Коннор Хейли. «Это самостоятельная часть нашей будущей страховой экосистемы, и именно она повлияла на то, как мы создали сейчас этот продукт».
Цель – сделать покупку страхования воздушного судна такой же простой, как и покупку автостраховки. Расчёт стоимости производится онлайн, с указанием покрытия и цен. Пользователи ForeFlight могут связать свою страховую деятельность с бортовым журналом ForeFlight, что значительно упрощает заполнение необходимой информации. «Это экосистема, которую мы создаём, чтобы пилотам было максимально просто приобрести страховку, которая им подходит», - сказал он.
Дополнительным преимуществом для клиентов ForeFlight Insurance является то, что при наличии любой модели приёмника Sentry ADS-B In они получат 10% скидку на страхование. Всё, что требуется, – это загрузить серийный номер с устройства Sentry, что происходит автоматически, если пилот ранее зарегистрировал свой Sentry для функции ForeFlight по распознаванию турбулентности. Также предоставляется скидка для членов AOPA, но она меньше, чем скидка на Sentry, и эти две скидки не суммируются.
Расчет стоимости занимает всего несколько секунд. По словам Хейли, ForeFlight Insurance предлагает страховое покрытие в размере $1 млн за каждый страховой случай, являясь единственным страховщиком, предлагающим такое покрытие, а также страхование ответственности за физический ущерб до $200000. Лётные инструкторы могут выбирать категории, отражающие их деятельность, чтобы избежать оплаты за ненужное страховое покрытие. Например, инструктор может арендовать самолёты и вертолёты и нуждаться в страховании не принадлежащих ему воздушных судов, но страховка на самолёты нужна только для обучения полётам. «Мы не хотим брать больше денег, если они не обучают на определенных типам воздушных судов», - сказал он.
«Покупка авиационного страхования сегодня часто напоминает 1999 год – телефонные звонки, PDF-файлы в электронных письмах и ожидание днями или неделями предложения, которое может быть даже неконкурентоспособным», - сказала Хейли. «Сегодня мы меняем отрасль. Пилоты должны иметь возможность получать предложения, сравнивать условия страхования и оформлять полис за считанные минуты так же, как они покупают автомобильную страховку. Мы создали рынок авиационного страхования, потому что ни у кого другого нет масштаба или технологий, чтобы вывести эту отрасль в современную эпоху, но для нас переход авиации в цифровую эпоху – это часть нашей ДНК».
