В первом квартале 2026 года доходы Gogo от услуг для деловой авиации снизились на 9% в годовом исчислении, до $154,4 млн, что является самым резким падением среди всех направлений услуг, поскольку вывод из эксплуатации устаревших самолётов, использующих сервис air-to-ground (ATG), продолжает оказывать негативное влияние на этот сегмент.
Общий доход составил $226,3 млн, что на 2% меньше, чем годом ранее. Слабость в сегменте деловой авиации частично компенсировалась ростом доходов от военных и государственных услуг на 14% до $33,4 млн и увеличением доходов от продажи оборудования на 22% до $38,6 млн, что обусловлено рекордными продажами самолётов с ATG – 511 единиц, что на 8% больше, чем в четвёртом квартале 2025 года.
Общее количество самолётов с ATG, находящихся в эксплуатации, составило 6116, что на 11% меньше, чем годом ранее, и на 4% меньше, чем в предыдущем квартале, поскольку клиенты, ранее обслуживавшиеся по классической модели, продолжают отказываться от услуг в преддверии запланированного поэтапного вывода из эксплуатации сети EVDO.
Средний ежемесячный доход от обслуживания одного самолёта с ATG, находящегося в эксплуатации, снизился на 3% до $3351. Ожидается, что давление сохранится и в течение переходного периода, но Gogo утверждает, что перспектива модернизации следующего поколения делает долгосрочную перспективу привлекательной.
«Gogo продолжает свою трансформацию из внутреннего поставщика услуг связи «воздух-земля» в глобального поставщика высокоскоростного широкополосного доступа для недостаточно освоенных рынков деловой и военной/правительственной авиации», - заявил Крис Мур, генеральный директор Gogo. «Gogo Galileo масштабируется в глобальном масштабе, наша суверенная сеть 5G запущена и набирает популярность среди наших клиентов из деловой и военной/правительственной авиации, а наш бизнес в сфере геостационарной связи продолжает демонстрировать устойчивость».
Что касается устаревших решений, Gogo зафиксировала 254 перехода на C1 в первом квартале, что является квартальным рекордом, в результате чего общее количество проданных устройств C1 достигло 1063. C1 – это простое решение по замене устройств, позволяющее классическим клиентам ATG перейти на новую сеть LTE Gogo, а не полностью отказаться от платформы. Количество самолётов ATG C-1, находящихся в эксплуатации, выросло на 69% – с 330 на конец 2025 года до 557, что указывает на то, что значительная часть устаревшей базы остаётся в экосистеме Gogo, а не покидает её.
Что касается следующего поколения, то Gogo Galileo отгрузила 92 комплекта в первом квартале, в результате чего общее количество поставок достигло 410 по 35 сертификатам типа (STC), охватывающим потенциальный рынок примерно в 7000 самолётов.
Количество самолетов c Galileo, находящихся в эксплуатации, выросло на 50% по сравнению с предыдущим кварталом и составило 111. В течение квартала компания сообщила, что работает с VistaJet над внедрением системы примерно на 100 самолётах с планом оснащения более 270 самолётов по всему миру, Wheels Up развертывает систему на своём флоте из более чем 80 самолётов, а NetJets Europe планирует полное внедрение в первой половине 2026 года, при этом в настоящее время ведётся установка в Северной Америке. Ожидается, что во втором и третьем кварталах будет выдано еще 14 сертификатов типа (STC), что добавит к потенциальному пулу еще 1500 самолётов.
