Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) предупредило, что авиакомпаниям и провайдерам ТОиР следует быть внимательными к неисправным деталям двигателей после того, как 12 контейнеров были мошенническим путем перенаправлены из пункта назначения.
Национальное управление гражданской авиации Испании сообщило EASA о том, что партия официально признанных непригодными для эксплуатации деталей турбовентиляторных двигателей в конце января 2026 года была перенаправлена из пункта назначения. Груз состоял из 12 контейнеров с деталями двигателей, три из которых содержали критически важные или имеющие ограниченный срок службы запчасти. Подрядчик, с которым был заключен договор на утилизацию, не оформил эти детали как не соответствующие требованиям лётной годности. В результате кражи было похищено более 600 деталей, относящихся к четырём семействам двигателей: CFM International CFM56, IAE V2500, Pratt & Whitney PW1100G и Rolls-Royce RB211.
EASA предупредило, что масштабы и способ кражи указывают на то, что детали могут быть выставлены на продажу на открытом рынке. Агентство призвало владельцев, операторов и организации, занимающиеся техническим обслуживанием, проверить свои самолёты и складские запасы на наличие указанных номеров деталей и соответствующих серийных номеров. Если такие детали будут обнаружены, их следует изъять и поместить на хранение.
Это объявление появилось примерно через месяц после того, как Хосе Замора Ирала, директор британской компании AOG Technics, был приговорен британским судом к четырём годам тюремного заключения за продажу 60000 запчастей с поддельными документами. Авиакомпании были вынуждены приостановить эксплуатацию самолётов с установленными деталями от AOG. Хотя никаких инцидентов в эксплуатации, связанных с подозрительными деталями, не было, по оценкам британского управления по борьбе с крупными финансовыми махинациями, сбой обошёлся операторам в $53 млн.
Недавняя кража имеет ряд сходств с предыдущим случаем: целью были как малоценные детали, такие как подшипники и уплотнения, так и обширный набор номерных деталей самых популярных в мире двигателей: CFM56-5B и -7B. Учитывая дефицит предложения и завышенные цены на легальные запчасти, существуют стимулы для преступной деятельности на вторичном рынке, хотя отрасль надеется избежать повторения сбоев и негативной огласки, подобного тому, что произошел с компанией AOG Technics.
Этот случай привел к созданию Коалиции по обеспечению целостности цепочки поставок в авиации (Aviation Supply Chain Integrity Coalition), отраслевой организации, которая рекомендовала увеличить инвестиции в цифровые записи и более широкое внедрение электронных сертификатов авторизации (eARC).
