Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 40-й неделе (28 сентября – 4 октября) глобальная активность бизнес-джетов выросла на 2,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив чуть более 79600 рейсов по всему миру. Поскольку в прошлом году не было никаких крупных событий, повлиявших на трафик, 40-я неделя дает чёткое представление о базовом спросе, и четырёхнедельный тренд сейчас составляет +3,0%.
С начала года активность показала рост на 3,4% в годовом исчислении. Почти весь глобальный рост пришёлся на Северную Америку, которая увеличилась на 3,9%, в то время как Европа показала скромный рост на 2,1%. На Ближнем Востоке наблюдалось снижение на 12,1% после возобновления роста на предыдущей неделе, а Центральная Америка оказалась самым слабым субрегионом, снизившись на 23,9%.
Что повлияло на трафик?
На диаграмме ниже представлено распределение глобального роста по субрегионам, показывающее, на сколько процентных пунктов каждый из них внёс свой вклад. Северная Америка внесла +2,76% из общего глобального прироста в +2,6%. Европа (+0,33%) и Африка (+0,26%) внесли большую часть оставшегося вклада, в то время как Центральная Америка (-0,48%) и Ближний Восток (-0,24%) сдерживали рост.
Вклад в глобальный рост трафика бизнес-джетов в годовом исчислении по субрегионам (40-я неделя 2026 г. по сравнению с 40-й неделей 2025 г.) Вклад = доля субрегиона в мировом трафике, умноженная на темпы его роста.
Сами по себе темпы роста могут быть завышены для небольших рынков, которые работают на более низкой абсолютной основе, поэтому в таблице ниже представлены крупнейшие страны, показавших наибольшие изменения за неделю, по их вкладу в глобальный рост. США, показавшие рост на 3,9%, сами по себе добавили 2,7%, в то время как падение Мексики на 25,5% стало самым значительным спадом среди отдельных стран.
Наибольшие изменения среди стран, 40-я неделя (28 сентября – 4 октября)
Контекст тренда
Приведенная ниже диаграмма помогает оценить 40-ю неделю в контексте. Еженедельный рост в годовом исчислении с июля в основном держался в диапазоне 2-4%, за исключением основных календарных периодов: День труда в 2026 году пришёлся на неделю позже, что привело к отрицательному результату на 36-й неделе и росту на 37-й, а прошлогодний Кубок Райдера в Бетпейдже завысил сравнение с 39-й неделей. Рост на 40-й неделе был быстрее, чем на 39-й, поскольку это событие выпало из базы. Наибольший рост наблюдался в середине недели: в среду рост составил 7,4%, а в четверг – 5,5%, в то время как воскресенье стало единственным днём, показавшим снижение по сравнению с прошлым годом, на 3,3%.
Изменение количества вылетов бизнес-джетов по всему миру в процентах по неделям в годовом исчислении (недели 29-40 2026 г. по сравнению с 2025 г.)
После обработки данных, поступивших с опозданием, последние недели показали несколько лучшие результаты, чем сообщалось изначально: рост на 39-й неделе пересмотрен до +2,2%. Четырёхнедельный тренд в +3,0% находится чуть ниже показателя с начала года в +3,4%, что соответствует устойчивому росту рынка, пусть и более медленному, чем средние и высокие однозначные цифры, наблюдавшиеся во второй половине прошлого года.
Анализ результатов по регионам
Трафик бизнес-джетов по регионам, 40-я неделя и с начала года (1 января – 4 октября)
Северная Америка
На прошлой неделе североамериканский рынок лидировал в глобальном росте, спрос вырос на 3,9% в годовом исчислении, а количество вылетов превысило 57350. Лидером тренда стали США, на долю которых пришлось примерно 97% всех североамериканских рейсов (и около 70% всех глобальных вылетов) – 55472 рейса, что на 3,9% больше, чем годом ранее. Интересно, что крупнейшие штаты не стали источником роста: Флорида и Техас остались на прежнем уровне, в то время как Калифорния показала рост на 4,2%. Вместо этого рост наблюдался в Нью-Джерси (+12,7%, при этом Тетерборо – на 11,1%), Вирджинии (+24%), Южной Каролине (+23%) и Джорджии (+10%). Рост в Канаде составил 2,1%. С начала года Северная Америка остаётся опорой глобального роста, показав рост на 4,7%.
Европа
В Европе на 40-й неделе трафик бизнес-джетов вырос на 2,1% в годовом исчислении, составив чуть более 12600 рейсов, а с начала года рост составляет 1,3%. Динамика по странам снова оказались неоднозначной: Италия лидирует среди крупнейших рынков с ростом на 15,3%, а Милан Линате – на 10%, что является резким изменением по сравнению со снижением на предыдущей неделе. Франция выросла на 2,6%, Германия – на 3,2%, в то время как Великобритания осталась на прежнем уровне. В отличие от этого, Испания снизилась на 3,3%, Швейцария – на 2,8%, а Австрия – на 9,8%.
Остальной мир
В регионах за пределами Европы и Северной Америки вновь наблюдались резко различающиеся тенденции. Выделилась Африка, показавшая рост на 26,8% (хотя и с небольшого базового уровня), за ней следуют Океания и Австралия/Новая Зеландия с ростом на 14,3%, где Австралия выросла на 21,3%, и страны Карибского бассейна с ростом на 9,5%. Южная Америка снизилась на 1%, поскольку Бразилия упала на 10,7% после сильного роста на предыдущей неделе, а Азия снизилась на 5,2%.
Мексика по-прежнему остаётся главным фактором снижения трафика среди стран остального мира: за неделю количество вылетов сократилось на 25,5%, при этом число рейсов, выполняемых самолётами, зарегистрированными в США, снизилось на 37%, что является более резким падением, чем у самолётов, зарегистрированных в Мексике (-18%). Снижение затронуло и Лос-Кабос, который ранее был ярким пятном страны: международные аэропорты Лос-Кабоса и Кабо-Сан-Лукаса вместе обслужили 54 вылета против 109 за ту же неделю прошлого года. В Толуке снижение составило 26%, а в Гвадалахаре – 38%.
Движение недели, за которым стоит следить: страны Персидского залива
На Ближнем Востоке на 40-й неделе наблюдалось снижение на 12,1%, в основном за счёт стран Персидского залива. Трафик бизнес-джетов в ОАЭ, Саудовской Аравии, Катаре, Бахрейне, Кувейте и Омане на прошлой неделе достиг 514 вылетов, что близко к максимальному показателю после февраля (518 вылетов на 36-й неделе), но всё ещё на 22,2% ниже, чем на той же неделе в 2025 году. Активность в странах Персидского залива выросла примерно на три четверти с начала августа, но прошлогодний осенний подъём был ещё более резким, поэтому разрыв с 2025 годом снова увеличился по мере начала сезонного восстановления.
Еженедельные вылеты бизнес-джетов из шести стран Персидского залива, недели 2-40, 2025 год по сравнению с 2026 годом
Наибольшее снижение пришлось на ОАЭ (на 26,3%), в то время как Саудовская Аравия и Катар упали на 16,8% и 13,3% соответственно. Турция, крупнейший рынок региона, осталась на уровне прошлого года, показав снижение на 2,0%. В летние месяцы активность в странах Персидского залива приблизилась к уровню 2025 года, а с начала года она остаётся примерно на 32% ниже прошлого года, при этом наиболее резкое падение зафиксировано с конца февраля.
Трафик бизнес-джетов в странах Персидского залива и Турции, 40-я неделя 2026 года по сравнению с 40-й неделей 2025 года
Кто летает?
Долевые операторы продолжают лидировать по росту, в течение недели увеличив свою активность на 10,9% и добавив более 2% к общемировому росту. С начала года долевой трафик вырос на 9,9%, за ними следуют частные перевозки с ростом на 8,6%, хотя на прошлой неделе последние снизились на 3,9%. Корпоративные лётные подразделения по-прежнему демонстрируют снижение: на 7,7% за неделю и на 9,6% с начала года. Чартерные рейсы упали на 4,6%, что стало второй подряд слабой неделей для наиболее чувствительного к ценам сегмента рынка.
Изменение количества вылетов бизнес-джетов в процентах по типам операторов на 40-йю неделе и с начала года
Взгляд на флот
Сопоставление данных о полётах WINGX с данными о флоте JETNET показывает, что рост на 40-й неделе произошёл за счёт увеличения налёта каждого самолёта, а не за счёт увеличения количества самолётов в целом. Количество действующих самолётов выросло всего на 0,1%, в то время как количество вылетов на один самолёт увеличилось на 2,5%, а лётное время на один самолёт – на 4,3%, то есть рейсы стали не только более частыми, но и более продолжительными.
Флот и использование бизнес-джетов, 40-я неделя
Взгляд в будущее, на 41-ю неделю
- Активность в выходные дни: на 40-й неделе рост с пятницы по воскресенье составил всего 0,8%, по сравнению с +3,9% с понедельника по четверг. Вторые слабые выходные указывают на снижение спроса на отдых.
- Чартерные перевозки: объём чартерных перевозок снижается уже две недели подряд; третья неделя может подтвердить тенденцию к ослаблению.
- Персидский залив: в прошлом году объём перевозок в Персидском заливе продолжал расти вплоть до октября, поэтому ближайшие недели покажут, наблюдается ли в 2026 году какая-либо тенденция к восстановлению.
- Мексика: вторая слабая неделя в Лос-Кабосе может свидетельствовать о том, что снижение трафика из США распространилось и на курортные рынки страны.
- Четвёртый квартал: октябрь и ноябрь 2025 года стали самыми успешными месяцами прошлого года (+9,4% в ноябре), поэтому дальнейшие сравнения с аналогичным периодом прошлого года становятся сложнее.
Ник Косински, аналитик WINGX, комментирует: «Глобальная активность на прошлой неделе выросла на 2,6%, и, учитывая отсутствие Кубка Райдера в прошлогодних данных, я думаю, это справедливая оценка реального уровня спроса. Почти вся заслуга приходится на США, и долевые операторы по-прежнему являются движущей силой, в то время как чартерные перевозки остаются вялыми уже две недели подряд. В Персидском заливе трафик приблизился к лучшим показателям с февраля, что обнадёживает, но он всё ещё на пятую часть ниже прошлогоднего, а Мексика продолжает снижаться, теперь включая Лос-Кабос».
