Хотя смежная аэрокосмическая и оборонная промышленность переживает «самый активный период на рынке капитала за последние десятилетия», деловая авиация остаётся перспективной инвестиционной возможностью, как показала недавняя оценка компании Jefferies.
В отчёте от 11 мая компания сообщила, что, хотя рост в аэрокосмической отрасли в последние годы в целом был неравномерным, деловая авиация остаётся устойчивым инвестиционным предложением. По данным Jefferies, «этот сегмент характеризуется устойчивым ростом спроса, моделями получения регулярного дохода, экономикой, подобной инфраструктурной, внутренней защитой от геополитических рисков и предстоящим рядом публичных событий, обеспечивающих ликвидность».
Хотя постпандемийный рост спроса на деловую авиацию привёл к «значительному расширению целевого рынка», Jefferies отметила, что этот рост сместился в сторону долевого владения, в то время как чартерные рейсы и полное владение самолётами несколько сократились. Эксперты считают эту тенденцию значимой, «поскольку операторы долевого владения генерируют регулярный доход, заключают многолетние контракты и имеют предсказуемые модели использования».
В условиях геополитической неопределённости Jefferies также рассматривает смежные аспекты деловой авиации как «более привлекательные инвестиции». От операторов наземного обслуживания до провайдеров ТОиР, стабильность этого «инфраструктурного бизнеса приносит прибыль независимо от того, какая компания завоевывает долю рынка», - утверждает Jefferies.
Кроме того, по мнению Jefferies, по мере подготовки компаний к выходу на биржу «они, безусловно, привлекут дополнительное внимание институциональных инвесторов», как это было в случае с IPO StandardAero в 2024 году. Jefferies рекомендовала проявлять избирательность при инвестициях в операторов, заключив, что «наиболее привлекательными точками входа сегодня являются инфраструктура и цепочка поставок».
