Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 31-й неделе (27 июля – 2 августа) глобальная активность бизнес-джетов снова сократилась на 2,4%. Впервые с 39-й по 41-ю недели 2024 года мировой трафик снижается три недели подряд.
С начала года рост составил 3,2% по сравнению с прошлым годом, что представляет собой лишь незначительное увеличение относительно для тех же дат в 2025 году по сравнению с 2024 годом, и значительное отклонение от превышения на 1%, наблюдавшегося в предыдущие недели. На прошлой неделе Южная Америка и Африка снова стали лидерами, на их долю пришлось в сумме 4% мирового трафика, при этом Южная Америка опередила показатели 31-й недели прошлого года на 22,7%, а Африка – на 9,5%.
Во всех регионах, где в июле наблюдалось снижение активности по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (Европа, Южная Америка, Азия, Ближний Восток), основной причиной падения стало ослабление трафика Part 135 в прошлом месяце. В совокупности рейсы Part 135 составили 41% от всей активности бизнес-джетов в Европе, Южной Америке, Азии и на Ближнем Востоке, при этом их количество снизилось на 7,9%. Полёты по правилам Part 91 и 91K в этих регионах остались практически неизменными, поэтому ничто не компенсировало ослабление активности Part 135.
Тенденции глобального трафика бизнес-джетов с начала года (с 1 января по 2 августа)
Тенденции глобального трафика бизнес-джетов с начала года (1 января - 2 августа) по типам операций
Наибольшая доля мирового трафика бизнес-джетов в этом году приходится на самолёты, эксплуатируемые в соответствии с Part 91, где тенденция остаётся неизменной. В сегменте Part 135 с начала года наблюдается некоторый рост, при этом наиболее сильный тренд зафиксирован в долевом сегменте (Part 91K), рост на 10% по сравнению с 2025 годом.
Анализ события: Формула-1 заполнила перрон Будапешта
В этом выпуске анализа событий рассматривается трафик бизнес-джетов в преддверии Гран-При Венгрии 2026 года.
Гран-При Венгрии Формулы-1 (24-26 июля) вызвал заметный всплеск активности бизнес-джетов в аэропорту Будапешта имени Ференца Листа (LHBP). Трафик неуклонно рос на протяжении всей гоночной недели, а после финиша произошел массовый вылет, что соответствует типичной картине подобных крупных спортивных событий.
Несколько важных замечаний, на которые следует обратить внимание:
- В день гонки максимальное количество бизнес-джетов на земле достигло 70, что почти вдвое больше, чем примерно 36, которые обычно находятся на перроне в июльские дни.
- В день гонки было зафиксировано 53 вылета, что на 13% больше, чем в прошлом году (47 вылетов).
- Подавляющее большинство прибывающих рейсов было из Европы: Италия (17% прибывающих рейсов), Франция (14%) и Великобритания (11%) обеспечили более 40% прибывающих самолётов.
- Флот был преимущественно ориентирован на ближние европейские направления: на лёгкие и сверхлёгкие бизнес-джеты приходилось 36% всех рейсов, а на самолёты сверхбольшой дальности – 18%.
Рейсы бизнес-джетов (прилёт и вылет) в аэропорт Будапешта (LHBP) по дням
Припаркованные бизнес-джеты на перроне аэропорта Будапешт (LHBP) по дням
Анализ результатов по регионам
Северная Америка
На прошлой неделе североамериканский рынок сократился на 3,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и в США наблюдалась аналогичная тенденция. Среди ведущих штатов США только Техас показал рост, увеличившись на 3,5% по сравнению с 31-й неделей 2025 года, в то время как в Калифорнии наблюдалось снижение на 5,3%, а во Флориде трафик сократился на заметные 13,3%.
Количество вылетов бизнес-джетов в крупнейших городах США в июле 2026 года по сравнению с 2025 годом
Европа
Активность бизнес-джетов в Европе противоречила общей глобальной тенденции и прервала череду снижений в годовом исчислении, продолжавшуюся несколько недель подряд: на 31-й неделе 2026 года рост составил 2,6% по сравнению с 31-й неделей 2025 года. В целом, в ведущих европейских странах активность на 31-й неделе была положительной, при этом наибольший рост показала Италия (8,9%, что на 1,7% больше, чем в прошлом году), за ней следует Швейцария (+1,7%), затем Великобритания (+1,5%), Франция (+0,8%), а Германия стала единственной страной, где наблюдалось снижение – на значительные 15,8%.
Количество вылетов бизнес-джетов в крупнейших городах Европы в июле 2026 г. по сравнению с 2025 г.
Остальной мир
Активность бизнес-джетов за пределами Европы и Северной Америки в целом выросла на 1,7%, при этом тенденции по регионам были неоднородными. Южная Америка и Африка стали двумя регионами с сильным ростом, на 22,7% и 9,5% соответственно. С другой стороны, Ближний Восток и Азия столкнулись с трудностями, показав снижение на 6,9% и 16,1% соответственно.
Количество вылетов бизнес-джетов в крупнейших городах остального мира в июле 2026 г. по сравнению с 2025 г.
Ник Косински, аналитик WINGX, комментирует: «Активность бизнес-джетов в мире падает третью неделю подряд, и это первый подобный период с конца лета 2024 года. На прошлой неделе ослабление наблюдалось в Северной Америке, Азии и на Ближнем Востоке, в то время как Южная Америка и Африка продолжали демонстрировать хорошие результаты. Поскольку лето подходит к концу, мы будем следить за тем, не возобновится ли рост активности бизнес-джетов».
