Основные факторы роста возобновили положительное влияние на рынок бизнес-авиации, отмечается в новом выпуске бюллетеня Upcast Marketscope
В первом полугодии 2010 г. рынок бизнес-авиации, наконец, покрылся свежими зелеными ростками, отмечают аналитики коммуникационного и консалтингового агентства Upcast в новом выпуске квартального бюллетеня Upcast Marketscope. Понемногу увеличивается интенсивность полетов на всех трех рассматриваемых в данном бюллетене ключевых рынках - в США, Европе и России. Вторичный рынок бизнес-джетов также показывает явные признаки восстановления, хотя до состояния "рынка продавца" ему пока еще почти так же далеко, как от Саратова до Оклахомы. Большой объем предложения, в котором значительную долю составляют морально и технически устаревшие машины "первых поколений", все еще оказывает негативное давление на цены и приток заказов на новые самолеты. Тем не менее общая ситуация позволяет утверждать, что 2010 г. станет годом начала восстановления рынка.
В производственном секторе меньше всего положительных новостей. Объемы поставок продолжают сокращаться. Но - удивительная вещь - при этом стоимость поставок не только перестала падать, но показывает хоть и незначительный, но все же рост. Это может быть предзнаменованием нового тренда - перераспределения долей в структуре покупательского спроса в сторону бизнес-джетов верхнего ценового сегмента. Поршневой сегмент, который следует в определенной степени считать барометром состояния всего рынка служебной (бизнес-) авиации и АОН, заметно сократил снижение, что также можно расценивать как положительную тенденцию.
Улучшение ситуации на рынке объясняется, прежде всего, возобновлением действия основных факторов роста. Мировая и региональные экономики снова растут, в частности, специалисты МВФ в июльском выпуске бюллетеня ПРМЭ прогнозируют глобальный рост мировой экономики в 2010 г. на 4,5%. Сохраняется вероятность дальнейшего ухудшения финансового положения в будущем, но этот сценарий не является основным. Наиболее активно процесс восстановления экономики, а вместе с ней и рынка бизнес-авиации идет в США; Европа и Россия показывают заметно меньшие темпы роста. Общеэкономическая ситуация в России и процесс восстановления рынка бизнес-авиации в этом регионе выглядят наиболее уязвимыми в связи с сохранением "врожденных" структурных болезней локальной экономики.
Источник: Upcast Media
