Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Archer Aviation è Signature Aviation ïîäïèñàëè ìåìîðàíäóì î âçàèìîïîíèìàíèè, íàïðàâëåííûé íà ýëåêòðèôèêàöèþ ñåòè Signature, ñîñòîÿùåé èç áîëåå ÷åì 200 FBO, ÷òî ïîçâîëèò Archer ïîëó÷èòü äîñòóï ê âçëåòíî-ïîñàäî÷íûì ïëîùàäêàì â êðóïíûõ ìåãàïîëèñàõ ÑØÀ è ïî âñåìó ìèðó, âêëþ÷àÿ Íüþ-Éîðê, Ëîñ-Àíäæåëåñ, ðàéîí çàëèâà Ñàí-Ôðàíöèñêî è Òåõàñ.

ExecuJet MRO Services South Africa, 100% äî÷åðíÿÿ êîìïàíèÿ Dassault Aviation, ãîòîâà â ýòîì ãîäó óñòàíîâèòü íîâûé ðåêîðä ïî òÿæåëûì ïðîâåðêàì. Ïðåäûäóùèé ãîäîâîé ðåêîðä êîìïàíèè ñîñòàâëÿë ñåìü ñàìîëåòîâ, íî â ýòîì ãîäó îí äîñòèãíåò êàê ìèíèìóì 11-òè áëàãîäàðÿ äîïîëíèòåëüíûì ðàáîòàì ñ ñàìîëåòàìè Dassault Falcon.

Adani Group ñòàëà ïåðâûì èíäèéñêèì ýêñïëóàòàíòîì áèçíåñ-äæåòà Boeing 737-8 BBJ MAX. Ðàáîòîé ïî êàñòîìèçàöèè çàíèìàëñÿ àìåðèêàíñêèé ïðîâàéäåð Greenpoint Technologies. Ïåðåä ïåðåäà÷åé çàêàç÷èêó âîçäóøíîå ñóäíî ïîëó÷èëà íîâóþ ëèâðåþ.

GlobeAir ââåëà ôèêñèðîâàííûå òàðèôû äëÿ ôóòáîëüíûõ áîëåëüùèêîâ, æåëàþùèõ ïîñåòèòü ìàò÷è Åâðî-2024. Òóðíèð ïðîäëèòñÿ äî 14 èþëÿ, à ôèíàë ïðîéäåò â Áåðëèíå. Ìàò÷è ïðîéäóò ïî âñåé Ãåðìàíèè.

Ñïåöèàëèçèðîâàííûé öåõ ðåìîíòà àâèàöèîííûõ ïîðøíåâûõ äâèãàòåëåé êîìïàíèè «Äæåò Òðàíñôåð» âûïîëíÿåò âñå âèäû êàïèòàëüíîãî ðåìîíòà äâèãàòåëåé ïðîèçâîäñòâà Lycoming è Continental âñåõ ìîäèôèêàöèé íà îñíîâàíèè Ñåðòèôèêàòà îðãàíèçàöèè ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ ¹ 285-20-031.

Textron Aviation îáúÿâèëà îá óñïåøíîì ïîëåòå âòîðîãî ïðîòîòèïà Cessna Citation Ascend â ðàìêàõ ñåðòèôèêàöèè íîâåéøåãî áèçíåñ-äæåòà Citation. Ïåðâûé ïðîòîòèï Ascend ñîâåðøèë ïîëåò â 2023 ãîäó. Âòîðîé îïûòíûé ñàìîëåò, êîòîðûé ñòàë ïåðâûì ïðåäñåðèéíûì, áóäåò èñïîëüçîâàòüñÿ äëÿ ïðîãðàììû ëåòíûõ èñïûòàíèé, â ïåðâóþ î÷åðåäü äëÿ èñïûòàíèé ñèñòåì, âêëþ÷àÿ ñèëîâóþ óñòàíîâêó è àâèîíèêó.

Ìèíèñòåðñòâî òîðãîâëè ÑØÀ îøòðàôîâàëî òóðåöêîãî ÷àðòåðíîãî îïåðàòîðà Sapphire Havacilik San Ltd. íà $285000 çà âûïîëíåíèå äâóõ ðåéñîâ â Ðîññèþ íà ñàìîëåòå Gulfstream àìåðèêàíñêîãî ïðîèçâîäñòâà.

Êîìïàíèÿ XTI Aerospace îáúÿâèëà, ÷òî åå äî÷åðíÿÿ êîìïàíèÿ, XTI Aircraft ïîäàëà çàÿâêó íà ïàòåíò â Ïàòåíòíîå è òîðãîâîå âåäîìñòâî ÑØÀ íà ñâîé ñàìîëåò TriFan 600 VTOL, êîòîðûé â íàñòîÿùåå âðåìÿ íàõîäèòñÿ â ñòàäèè ðàçðàáîòêè.

Êîìïàíèÿ flyExclusive îáúÿâèëà, ÷òî âëàäåëüöû äîëåé â ïàðêå ñàìîëåòîâ Cessna Citation CJ3+ ìîãóò çàôèêñèðîâàòü ìèíèìàëüíóþ ñòîèìîñòü ñâîåé äîëè, ïðèíÿâ ó÷àñòèå â ïðîãðàììå ãàðàíòèè îñòàòî÷íîé ñòîèìîñòè JetQuity Protect.

Ïîñëå òîãî, êàê â ìàðòå 2024 ãîäà 79% èç 543 ñîòðóäíèêîâ íåìåöêîãî ôèëèàëà VistaJet (ðàíåå êîìïàíèÿ Air Hamburg) ïðîãîëîñîâàëè çà ïðåäñòàâèòåëüñòâî ïðîôñîþçà, âûáîðû ðóêîâîäñòâà çàâåðøàòñÿ âî âòîðíèê.

Àìåðèêàíñêàÿ êîìïàíèÿ Volato ñîîáùàåò î òîì, ÷òî ïåðâûé èç åå ñàìîëåòîâ HondaJet è ïåðâûé â èñòîðèè HondaJet, îñíàùåí ñèñòåìîé SmartSky LITE, åäèíñòâåííûì ðåøåíèåì øèðîêîïîëîñíîé ñâÿçè äëÿ ëåãêèõ áèçíåñ-äæåòîâ.

Gulfstream G500 è G600 íàëåòàëè ïî 100000 ÷àñîâ êàæäûé, ñîîáùàåò ïðåññ-ñëóæáà ïðîèçâîäèòåëÿ. Îáà ñàìîëåòà, îñíàùåííûå äâèãàòåëÿìè Pratt & Whitney Canada, èìåþò êàáèíó ýêèïàæà Gulfstream Symmetry ñ òåõíîëîãèåé ïîâûøåíèÿ áåçîïàñíîñòè, â òîì ÷èñëå ïåðâûìè â îòðàñëè àêòèâíûìè áîêîâûìè ðó÷êàìè óïðàâëåíèÿ è íàèáîëåå øèðîêî èñïîëüçóåìîé òåõíîëîãèåé ñåíñîðíûõ ýêðàíîâ, à òàêæå ñèñòåìîé óïðàâëåíèÿ ôàçàìè ïîëåòà Intelligence. Îáà ñàìîëåòà èçâåñòíû ñâîèì ëó÷øèì â îòðàñëè óðîâíåì êîìôîðòà è äèçàéíîì èíòåðüåðà.

Êàê ñîîáùàåò ÀÒÎÐ, òóðîïåðàòîð Anex àíîíñèðîâàë èíòåðåñíóþ íîâèíêó – êîìáèíèðîâàííûé òóð ÎÀÝ + Ìàëüäèâû ñ ïåðåëåòîì íà ðåéñàõ ïðåìèàëüíîãî ìàëüäèâñêîãî ïåðåâîç÷èêà Beond Airlines. Âîñïîëüçîâàòüñÿ ïðåäëîæåíèåì ñìîãóò òóðèñòû èç 8 ãîðîäîâ Ðîññèè, âêëþ÷àÿ Ìîñêâó, Ïåòåðáóðã, Åêàòåðèíáóðã, Ñàìàðó. Ñòîèìîñòü òóðîâ – îò 688 òûñ. ðóá. íà äâîèõ.

WINGX: Ïàñìóðíîå íåáî çàòðóäíÿåò ëåòíèå ÷àðòåðû â Åâðîïå, íî áûë âñïëåñê VIP-òðàôèêà â Äåíü «Ä»;
Avinode: Êðóïíûå ñïîðòèâíûå ìåðîïðèÿòèÿ áóäóò ñòèìóëèðîâàòü ëåòíèé ñïðîñ â Åâðîïå;
«Ñåðûé» ðûíîê ÷åðíîãî êîíòèíåíòà: áèçíåñ-àâèàöèÿ Íèãåðèè íå ñìîãëà ïîëíîñòüþ ðåàëèçîâàòü ñâîé ïîòåíöèàë;
Êàê îòðàñëü êàñòîìèçàöèè íàäååòñÿ ïðåîáðàçèòüñÿ â 2024 ãîäó è â äàëüíåéøåì. Ëåãêî!

Îòðàñëü âñòóïàåò â ïèêîâûé ïåðèîä ñïðîñà íà ÷àðòåðíûå àâèàïåðåâîçêè, ÷òî èìååò ðåøàþùåå çíà÷åíèå äëÿ ãîäîâîé ïðèáûëè åâðîïåéñêèõ ÷àðòåðíûõ êîìïàíèé. Èñïîëüçóÿ äàííûå Avinode î ïîòîêàõ ñïðîñà, ñðîêàõ âûïîëíåíèÿ çàêàçîâ è öåíàõ, ðóêîâîäèòåëü îòäåëà àíàëèòèêè Avinode Ãàððè Êëàðê âûäåëÿåò òåíäåíöèè, êîòîðûå ïîìîãóò áðîêåðàì è îïåðàòîðàì ìàêñèìàëüíî ýôôåêòèâíî èñïîëüçîâàòü ýòîò âàæíûé ñåçîí.

MySky, âåäóùàÿ ïëàòôîðìà óïðàâëåíèÿ ðàñõîäàìè â áèçíåñ-àâèàöèè, îáúÿâèëà î çàïóñêå èíòåëëåêòóàëüíîãî ìåõàíèçìà ðàñ÷åòà òàðèôîâ íà îñíîâå èñêóññòâåííîãî èíòåëëåêòà, êîòîðûé äàåò ïîíèìàíèå óðîâíÿ ïàðêà ñàìîëåòîâ è ïîëíóþ àâòîìàòèçàöèþ, ÷òîáû ïðåäîñòàâèòü ÷àðòåðíûì îïåðàòîðàì íîâûé óðîâåíü ýôôåêòèâíîñòè.

Ôåäåðàëüíîå àâèàöèîííîå óïðàâëåíèå ÑØÀ (FAA) âûïóñòèëî ðåêîìåíäàöèè, ïðèçâàííûå ïîìî÷ü ðàçðàáîò÷èêàì ýëåêòðè÷åñêèõ àýðîòàêñè ëó÷øå îðèåíòèðîâàòüñÿ â ïðîöåññå ñåðòèôèêàöèè òèïà è ïîíèìàòü, êàê èõ âîçäóøíûå ñóäà áóäóò îöåíèâàòüñÿ ðåãóëÿòîðîì, ïèøåò Flightglobal.

Âèäÿ çíà÷èòåëüíûé èíòåðåñ ê äåëîâîé àâèàöèè â Ëàòèíñêîé Àìåðèêå, îñîáåííî â Ìåêñèêå, Áðàçèëèè è Àðãåíòèíå, Bombardier ïðåäñòàâëÿåò íà ýòîé íåäåëå íà âûñòàâêå Catarina Aviation Show â Áðàçèëèè áèçíåñ-äæåòû Global 7500 è Challenger 3500. Òðåõäíåâíîå ìåðîïðèÿòèå â S?o Paulo Catarina Executive Airport (SBJH) ñòàíåò ïåðâîé îñòàíîâêîé â äåìîòóðå êîìïàíèè ïî Áðàçèëèè.

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 23-é íåäåëå (3–9 èþíÿ) âî âñåì ìèðå áûëî âûïîëíåíî 70613 ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî íà 1% ìåíüøå, ÷åì íà 23-é íåäåëå 2023 ãîäà. Ãëîáàëüíûé òðàôèê Part 135 è 91K ñíèçèëñÿ íà 4% ïî ñðàâíåíèþ ñ 23-é íåäåëåé ïðîøëîãî ãîäà.  èþíå (1-9 èþíÿ) ìèðîâàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ óïàëà íà 5% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì. Ñ íà÷àëà ãîäà ãëîáàëüíûé òðàôèê íà 1% ñíèæàåòñÿ â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè.

Ïàðê âåðòîëåòîâ Bell 407GXi, ïðèíàäëåæàùèõ àâñòðàëèéñêîé êîìïàíèè Nautilus Aviation ïðåîäîëåë îòìåòêó â 3000 ëåòíûõ ÷àñîâ.  ìàðòå 2022 ãîäà Nautilus Aviation ðàçìåñòèëà çàêàç íà ïÿòü íîâûõ âåðòîëåòîâ Bell 407GXi äëÿ ÷àðòåðíûõ òóðèñòè÷åñêèõ ðåéñîâ â Ñåâåðíûé Êâèíñëåíä è ðàéîí Áîëüøîãî Áàðüåðíîãî ðèôà. Ïîñòàâêà áûëà çàâåðøåíà â ïåðâîì êâàðòàëå 2023 ãîäà.