Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Archer Aviation ïîðàáîòàåò ñ Signature Aviation
Archer Aviation ïîðàáîòàåò ñ Signature Aviation

Archer Aviation è Signature Aviation ïîäïèñàëè ìåìîðàíäóì î âçàèìîïîíèìàíèè, íàïðàâëåííûé íà ýëåêòðèôèêàöèþ ñåòè Signature, ñîñòîÿùåé èç áîëåå ÷åì 200 FBO, ÷òî ïîçâîëèò Archer ïîëó÷èòü äîñòóï ê âçëåòíî-ïîñàäî÷íûì ïëîùàäêàì â êðóïíûõ ìåãàïîëèñàõ ÑØÀ è ïî âñåìó ìèðó, âêëþ÷àÿ Íüþ-Éîðê, Ëîñ-Àíäæåëåñ, ðàéîí çàëèâà Ñàí-Ôðàíöèñêî è Òåõàñ.

ExecuJet MRO Services óñòàíîâèò íîâûé ðåêîðä ïî òÿæåëûì ïðîâåðêàì
ExecuJet MRO Services óñòàíîâèò íîâûé ðåêîðä ïî òÿæåëûì ïðîâåðêàì

ExecuJet MRO Services South Africa, 100% äî÷åðíÿÿ êîìïàíèÿ Dassault Aviation, ãîòîâà â ýòîì ãîäó óñòàíîâèòü íîâûé ðåêîðä ïî òÿæåëûì ïðîâåðêàì. Ïðåäûäóùèé ãîäîâîé ðåêîðä êîìïàíèè ñîñòàâëÿë ñåìü ñàìîëåòîâ, íî â ýòîì ãîäó îí äîñòèãíåò êàê ìèíèìóì 11-òè áëàãîäàðÿ äîïîëíèòåëüíûì ðàáîòàì ñ ñàìîëåòàìè Dassault Falcon.

 Èíäèþ ïîñòàâëåí ïåðâûé BBJ MÀÕ
 Èíäèþ ïîñòàâëåí ïåðâûé BBJ MÀÕ

Adani Group ñòàëà ïåðâûì èíäèéñêèì ýêñïëóàòàíòîì áèçíåñ-äæåòà Boeing 737-8 BBJ MAX. Ðàáîòîé ïî êàñòîìèçàöèè çàíèìàëñÿ àìåðèêàíñêèé ïðîâàéäåð Greenpoint Technologies. Ïåðåä ïåðåäà÷åé çàêàç÷èêó âîçäóøíîå ñóäíî ïîëó÷èëà íîâóþ ëèâðåþ.

Ñòîëüêî ñòîèò ÷àðòåð âíóòðè Ãåðìàíèè âî âðåìÿ ×Å ïî ôóòáîëó
Ñòîëüêî ñòîèò ÷àðòåð âíóòðè Ãåðìàíèè âî âðåìÿ ×Å ïî ôóòáîëó

GlobeAir ââåëà ôèêñèðîâàííûå òàðèôû äëÿ ôóòáîëüíûõ áîëåëüùèêîâ, æåëàþùèõ ïîñåòèòü ìàò÷è Åâðî-2024. Òóðíèð ïðîäëèòñÿ äî 14 èþëÿ, à ôèíàë ïðîéäåò â Áåðëèíå. Ìàò÷è ïðîéäóò ïî âñåé Ãåðìàíèè.

«Äæåò Òðàíñôåð» îòêðûâàåò öåõ ðåìîíòà àâèàöèîííûõ ïîðøíåâûõ äâèãàòåëåé
«Äæåò Òðàíñôåð» îòêðûâàåò öåõ ðåìîíòà àâèàöèîííûõ ïîðøíåâûõ äâèãàòåëåé

Ñïåöèàëèçèðîâàííûé öåõ ðåìîíòà àâèàöèîííûõ ïîðøíåâûõ äâèãàòåëåé êîìïàíèè «Äæåò Òðàíñôåð» âûïîëíÿåò âñå âèäû êàïèòàëüíîãî ðåìîíòà äâèãàòåëåé ïðîèçâîäñòâà Lycoming è Continental âñåõ ìîäèôèêàöèé íà îñíîâàíèè Ñåðòèôèêàòà îðãàíèçàöèè ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ ¹ 285-20-031.

Ïðîãðàììà Cessna Citation Ascend íàáèðàåò îáîðîòû
Ïðîãðàììà Cessna Citation Ascend íàáèðàåò îáîðîòû

Textron Aviation îáúÿâèëà îá óñïåøíîì ïîëåòå âòîðîãî ïðîòîòèïà Cessna Citation Ascend â ðàìêàõ ñåðòèôèêàöèè íîâåéøåãî áèçíåñ-äæåòà Citation. Ïåðâûé ïðîòîòèï Ascend ñîâåðøèë ïîëåò â 2023 ãîäó. Âòîðîé îïûòíûé ñàìîëåò, êîòîðûé ñòàë ïåðâûì ïðåäñåðèéíûì, áóäåò èñïîëüçîâàòüñÿ äëÿ ïðîãðàììû ëåòíûõ èñïûòàíèé, â ïåðâóþ î÷åðåäü äëÿ èñïûòàíèé ñèñòåì, âêëþ÷àÿ ñèëîâóþ óñòàíîâêó è àâèîíèêó.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: 2VfnxxEBbQ4
Òóðåöêàÿ ÷àðòåðíàÿ êîìïàíèÿ îøòðàôîâàíà ÑØÀ íà $285 òûñ çà ïîëåòû â Ðîññèþ
Òóðåöêàÿ ÷àðòåðíàÿ êîìïàíèÿ îøòðàôîâàíà ÑØÀ íà $285 òûñ çà ïîëåòû â Ðîññèþ

Ìèíèñòåðñòâî òîðãîâëè ÑØÀ îøòðàôîâàëî òóðåöêîãî ÷àðòåðíîãî îïåðàòîðà Sapphire Havacilik San Ltd. íà $285000 çà âûïîëíåíèå äâóõ ðåéñîâ â Ðîññèþ íà ñàìîëåòå Gulfstream àìåðèêàíñêîãî ïðîèçâîäñòâà.

XTI Aerospace çàïàòåíòóåò VTOL TriFan 600
XTI Aerospace çàïàòåíòóåò VTOL TriFan 600

Êîìïàíèÿ XTI Aerospace îáúÿâèëà, ÷òî åå äî÷åðíÿÿ êîìïàíèÿ, XTI Aircraft ïîäàëà çàÿâêó íà ïàòåíò â Ïàòåíòíîå è òîðãîâîå âåäîìñòâî ÑØÀ íà ñâîé ñàìîëåò TriFan 600 VTOL, êîòîðûé â íàñòîÿùåå âðåìÿ íàõîäèòñÿ â ñòàäèè ðàçðàáîòêè.

flyExclusive èJetQuity çàïóñêàþò ïðîãðàììó ãàðàíòèðîâàíèÿ îñòàòî÷íîé ñòîèìîñòè
flyExclusive èJetQuity çàïóñêàþò ïðîãðàììó ãàðàíòèðîâàíèÿ îñòàòî÷íîé ñòîèìîñòè

Êîìïàíèÿ flyExclusive îáúÿâèëà, ÷òî âëàäåëüöû äîëåé â ïàðêå ñàìîëåòîâ Cessna Citation CJ3+ ìîãóò çàôèêñèðîâàòü ìèíèìàëüíóþ ñòîèìîñòü ñâîåé äîëè, ïðèíÿâ ó÷àñòèå â ïðîãðàììå ãàðàíòèè îñòàòî÷íîé ñòîèìîñòè JetQuity Protect.

Èíòåðåñû áûâøèõ ñîòðóäíèêîâ Air Hamburg çàùèòèò òðóäîâîé ñîâåò
Èíòåðåñû áûâøèõ ñîòðóäíèêîâ Air Hamburg çàùèòèò òðóäîâîé ñîâåò

Ïîñëå òîãî, êàê â ìàðòå 2024 ãîäà 79% èç 543 ñîòðóäíèêîâ íåìåöêîãî ôèëèàëà VistaJet (ðàíåå êîìïàíèÿ Air Hamburg) ïðîãîëîñîâàëè çà ïðåäñòàâèòåëüñòâî ïðîôñîþçà, âûáîðû ðóêîâîäñòâà çàâåðøàòñÿ âî âòîðíèê.

Ïåðâûé HondaJet Volato, îñíàùåííûé SmartSky, âñòóïàåò â ýêñïëóàòàöèþ
Ïåðâûé HondaJet Volato, îñíàùåííûé SmartSky, âñòóïàåò â ýêñïëóàòàöèþ

Àìåðèêàíñêàÿ êîìïàíèÿ Volato ñîîáùàåò î òîì, ÷òî ïåðâûé èç åå ñàìîëåòîâ HondaJet è ïåðâûé â èñòîðèè HondaJet, îñíàùåí ñèñòåìîé SmartSky LITE, åäèíñòâåííûì ðåøåíèåì øèðîêîïîëîñíîé ñâÿçè äëÿ ëåãêèõ áèçíåñ-äæåòîâ.

Gulfstream G500 è G600 íàëåòàëè ïî 100000 ÷àñîâ êàæäûé
Gulfstream G500 è G600 íàëåòàëè ïî 100000 ÷àñîâ êàæäûé

Gulfstream G500 è G600 íàëåòàëè ïî 100000 ÷àñîâ êàæäûé, ñîîáùàåò ïðåññ-ñëóæáà ïðîèçâîäèòåëÿ. Îáà ñàìîëåòà, îñíàùåííûå äâèãàòåëÿìè Pratt & Whitney Canada, èìåþò êàáèíó ýêèïàæà Gulfstream Symmetry ñ òåõíîëîãèåé ïîâûøåíèÿ áåçîïàñíîñòè, â òîì ÷èñëå ïåðâûìè â îòðàñëè àêòèâíûìè áîêîâûìè ðó÷êàìè óïðàâëåíèÿ è íàèáîëåå øèðîêî èñïîëüçóåìîé òåõíîëîãèåé ñåíñîðíûõ ýêðàíîâ, à òàêæå ñèñòåìîé óïðàâëåíèÿ ôàçàìè ïîëåòà Intelligence. Îáà ñàìîëåòà èçâåñòíû ñâîèì ëó÷øèì â îòðàñëè óðîâíåì êîìôîðòà è äèçàéíîì èíòåðüåðà.

Òóðèñòàì èç 8 ãîðîäîâ ïðåäëîæèëè òóðû íà Ìàëüäèâû íà ðåéñàõ íîâîãî ëþêñîâîãî àâèàïåðåâîç÷èêà
Òóðèñòàì èç 8 ãîðîäîâ ïðåäëîæèëè òóðû íà Ìàëüäèâû íà ðåéñàõ íîâîãî ëþêñîâîãî àâèàïåðåâîç÷èêà

Êàê ñîîáùàåò ÀÒÎÐ, òóðîïåðàòîð Anex àíîíñèðîâàë èíòåðåñíóþ íîâèíêó – êîìáèíèðîâàííûé òóð ÎÀÝ + Ìàëüäèâû ñ ïåðåëåòîì íà ðåéñàõ ïðåìèàëüíîãî ìàëüäèâñêîãî ïåðåâîç÷èêà Beond Airlines. Âîñïîëüçîâàòüñÿ ïðåäëîæåíèåì ñìîãóò òóðèñòû èç 8 ãîðîäîâ Ðîññèè, âêëþ÷àÿ Ìîñêâó, Ïåòåðáóðã, Åêàòåðèíáóðã, Ñàìàðó. Ñòîèìîñòü òóðîâ – îò 688 òûñ. ðóá. íà äâîèõ.

¹ 23 (731)
¹ 23 (731)

WINGX: Ïàñìóðíîå íåáî çàòðóäíÿåò ëåòíèå ÷àðòåðû â Åâðîïå, íî áûë âñïëåñê VIP-òðàôèêà â Äåíü «Ä»; 

Avinode: Êðóïíûå ñïîðòèâíûå ìåðîïðèÿòèÿ áóäóò ñòèìóëèðîâàòü ëåòíèé ñïðîñ â Åâðîïå;

«Ñåðûé» ðûíîê ÷åðíîãî êîíòèíåíòà: áèçíåñ-àâèàöèÿ Íèãåðèè íå ñìîãëà ïîëíîñòüþ ðåàëèçîâàòü ñâîé ïîòåíöèàë;

Êàê îòðàñëü êàñòîìèçàöèè íàäååòñÿ ïðåîáðàçèòüñÿ â 2024 ãîäó è â äàëüíåéøåì. Ëåãêî!

Êðóïíûå ñïîðòèâíûå ìåðîïðèÿòèÿ áóäóò ñòèìóëèðîâàòü ëåòíèé ñïðîñ â Åâðîïå
Êðóïíûå ñïîðòèâíûå ìåðîïðèÿòèÿ áóäóò ñòèìóëèðîâàòü ëåòíèé ñïðîñ â Åâðîïå

Îòðàñëü âñòóïàåò â ïèêîâûé ïåðèîä ñïðîñà íà ÷àðòåðíûå àâèàïåðåâîçêè, ÷òî èìååò ðåøàþùåå çíà÷åíèå äëÿ ãîäîâîé ïðèáûëè åâðîïåéñêèõ ÷àðòåðíûõ êîìïàíèé. Èñïîëüçóÿ äàííûå Avinode î ïîòîêàõ ñïðîñà, ñðîêàõ âûïîëíåíèÿ çàêàçîâ è öåíàõ, ðóêîâîäèòåëü îòäåëà àíàëèòèêè Avinode Ãàððè Êëàðê âûäåëÿåò òåíäåíöèè, êîòîðûå ïîìîãóò áðîêåðàì è îïåðàòîðàì ìàêñèìàëüíî ýôôåêòèâíî èñïîëüçîâàòü ýòîò âàæíûé ñåçîí.

MySky çàïóñêàåò ìåõàíèçì èíòåëëåêòóàëüíûõ êîòèðîâîê íà áàçå ÈÈ
MySky çàïóñêàåò ìåõàíèçì èíòåëëåêòóàëüíûõ êîòèðîâîê íà áàçå ÈÈ

MySky, âåäóùàÿ ïëàòôîðìà óïðàâëåíèÿ ðàñõîäàìè â áèçíåñ-àâèàöèè, îáúÿâèëà î çàïóñêå èíòåëëåêòóàëüíîãî ìåõàíèçìà ðàñ÷åòà òàðèôîâ íà îñíîâå èñêóññòâåííîãî èíòåëëåêòà, êîòîðûé äàåò ïîíèìàíèå óðîâíÿ ïàðêà ñàìîëåòîâ è ïîëíóþ àâòîìàòèçàöèþ, ÷òîáû ïðåäîñòàâèòü ÷àðòåðíûì îïåðàòîðàì íîâûé óðîâåíü ýôôåêòèâíîñòè.  

Íîâûå ïðàâèëà FAA óïðîñòÿò ïóòü â íåáî äëÿ eVTOL
Íîâûå ïðàâèëà FAA óïðîñòÿò ïóòü â íåáî äëÿ eVTOL

Ôåäåðàëüíîå àâèàöèîííîå óïðàâëåíèå ÑØÀ (FAA) âûïóñòèëî ðåêîìåíäàöèè, ïðèçâàííûå ïîìî÷ü ðàçðàáîò÷èêàì ýëåêòðè÷åñêèõ àýðîòàêñè ëó÷øå îðèåíòèðîâàòüñÿ â ïðîöåññå ñåðòèôèêàöèè òèïà è ïîíèìàòü, êàê èõ âîçäóøíûå ñóäà áóäóò îöåíèâàòüñÿ ðåãóëÿòîðîì, ïèøåò Flightglobal.

Bombardier íàñòðîåíà îïòèìèñòè÷íî â Ëàòèíñêîé Àìåðèêå
Bombardier íàñòðîåíà îïòèìèñòè÷íî â Ëàòèíñêîé Àìåðèêå

Âèäÿ çíà÷èòåëüíûé èíòåðåñ ê äåëîâîé àâèàöèè â Ëàòèíñêîé Àìåðèêå, îñîáåííî â Ìåêñèêå, Áðàçèëèè è Àðãåíòèíå, Bombardier ïðåäñòàâëÿåò íà ýòîé íåäåëå íà âûñòàâêå Catarina Aviation Show â Áðàçèëèè áèçíåñ-äæåòû Global 7500 è Challenger 3500. Òðåõäíåâíîå ìåðîïðèÿòèå â S?o Paulo Catarina Executive Airport (SBJH) ñòàíåò ïåðâîé îñòàíîâêîé â äåìîòóðå êîìïàíèè ïî Áðàçèëèè.

Ïàñìóðíîå íåáî çàòðóäíÿåò ëåòíèå ÷àðòåðû â Åâðîïå, íåñìîòðÿ íà âñïëåñê VIP-òðàôèêà â Äåíü «Ä»
Ïàñìóðíîå íåáî çàòðóäíÿåò ëåòíèå ÷àðòåðû â Åâðîïå, íåñìîòðÿ íà âñïëåñê VIP-òðàôèêà â Äåíü «Ä»

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 23-é íåäåëå (3–9 èþíÿ) âî âñåì ìèðå áûëî âûïîëíåíî 70613 ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî íà 1% ìåíüøå, ÷åì íà 23-é íåäåëå 2023 ãîäà. Ãëîáàëüíûé òðàôèê Part 135 è 91K ñíèçèëñÿ íà 4% ïî ñðàâíåíèþ ñ 23-é íåäåëåé ïðîøëîãî ãîäà.  èþíå (1-9 èþíÿ) ìèðîâàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ óïàëà íà 5% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëûì ãîäîì. Ñ íà÷àëà ãîäà ãëîáàëüíûé òðàôèê íà 1% ñíèæàåòñÿ â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè.

Ïàðê Bell 407GXi êîìïàíèè Nautilus Aviation íàëåòàë 3000 ÷àñîâ
Ïàðê Bell 407GXi êîìïàíèè Nautilus Aviation íàëåòàë 3000 ÷àñîâ

Ïàðê âåðòîëåòîâ Bell 407GXi, ïðèíàäëåæàùèõ àâñòðàëèéñêîé êîìïàíèè Nautilus Aviation ïðåîäîëåë îòìåòêó â 3000 ëåòíûõ ÷àñîâ.  ìàðòå 2022 ãîäà Nautilus Aviation ðàçìåñòèëà çàêàç íà ïÿòü íîâûõ âåðòîëåòîâ Bell 407GXi äëÿ ÷àðòåðíûõ òóðèñòè÷åñêèõ ðåéñîâ â Ñåâåðíûé Êâèíñëåíä è ðàéîí Áîëüøîãî Áàðüåðíîãî ðèôà. Ïîñòàâêà áûëà çàâåðøåíà â ïåðâîì êâàðòàëå 2023 ãîäà.