Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Êîìïàíèÿ Volocopter ïðîâåëà êàäðîâûå ïåðåñòàíîâêè â ñâîåé óïðàâëåí÷åñêîé êîìàíäå, ïîñêîëüêó ðàññìàòðèâàåò íîâûå âàðèàíòû èíâåñòèðîâàíèÿ è ñåðòèôèêàöèè òèïà ñâîåãî eVTOL VoloCity ñ ïåðåñìîòðåííîé öåëåâîé äàòîé â 2025 ãîäó.

Âûðó÷êà îïåðàòîðà Blade Air Mobility â òðåòüåì êâàðòàëå 2024 ãîäà âûðîñëà íà 4,8% ïî ñðàâíåíèþ ñ àíàëîãè÷íûì ïåðèîäîì ïðîøëîãî ãîäà è ñîñòàâèëà $74,9 ìëí, â òî âðåìÿ êàê âûðó÷êà ñ íà÷àëà ãîäà ïîäñêî÷èëà íà 9,4% äî $194,3 ìëí. Ñêîððåêòèðîâàííûé ïîêàçàòåëü EBITDA âûðîñ íà 431,1% äî $4,2 ìëí; ñ íà÷àëà ãîäà îí âûðîñ ñ óáûòêà â $11,4 ìëí äî ïðèáûëè â $1,6 ìëí. ×èñòûé óáûòîê çà ïåðâûå äåâÿòü ìåñÿöåâ ñíèçèëñÿ íà 20,9% è ñîñòàâèë $17,5 ìëí.

Èíòåðåñ ê äàëüíèì è ñâåðõäàëüíèì áèçíåñ-äæåòàì íà ñåâåðå Êèòàÿ îñòàåòñÿ â öåëîì ñòàáèëüíûì, íåñìîòðÿ íà ìåíÿþùèåñÿ ýêîíîìè÷åñêèå íàñòðîåíèÿ â ñòðàíå, ïèøåò ×ýíü ×óàíüðåí, ðåäàêòîð ðàçäåëà Þãî-Âîñòî÷íîé Àçèè è Êèòàÿ èçäàíèÿ Aviation Week Network.

Àâñòðèéñêàÿ êîìïàíèÿ AXIS Aviation, çàíèìàþùàÿñÿ óïðàâëåíèåì äåëîâûìè ñàìîëåòàìè, ïðîäîëæàåò ðàñøèðÿòü ñâîé ïàðê ñ ââîäîì â ýêñïëóàòàöèþ Bombardier Global 5000, Dassault Falcon 2000LX è Dassault Falcon 7X.

Áàçèðóþùàÿñÿ â Áàõðåéíå êîìïàíèÿ Valo Aviation, Ìàíàìà, ñòàëà ïåðâûì ÷àðòåðíûì îïåðàòîðîì áèçíåñ-äæåòîâ â ñòðàíå, ïîëó÷èâ ñåðòèôèêàò ýêñïëóàòàíòà (AOC) îò Óïðàâëåíèÿ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè Áàõðåéíà. Ïîìèìî ÷àðòåðíûõ àâèàïåðåâîçîê, êîìïàíèÿ òàêæå ïðåäëàãàåò óñëóãè ïî ïðîäàæå äåëîâûõ ñàìîëåòîâ, óïðàâëåíèþ èìè, òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ è ïîääåðæêå ïîëåòîâ.

Cirrus Aircraft ñîîáùàåò î ñåðòèôèêàöèè â Êàíàäå äâóõ ñâîèõ ïîïóëÿðíûõ ìîäåëè – Cirrus ñåðèè SR G7 è Vision Jet G2+. Ñåðèÿ SR20 G7 áûëà ïðåäñòàâëåíà â ÿíâàðå 2024 ãîäà è îñíàùåíà òåì æå ïðèáîðíûì îáîðóäîâàíèåì, ÷òî è Vision Jet G2+, ÷òî äåëàåò ïåðåõîä îò SR ê ðåàêòèâíîìó ñàìîëåòó áîëåå ïëàâíûì äëÿ ïèëîòîâ.

Global Jet ïîïîëíÿåò ÷àðòåðíûé ôëîò äâóìÿ áèçíåñ-äæåòàìè Dassault Falcon. Falcon 7X, áàçèðóþùèéñÿ â Ìàëàãå, ïîäîéäåò äëÿ áåñïîñàäî÷íûõ òðàíñàòëàíòè÷åñêèõ ïåðåëåòîâ, â òî âðåìÿ êàê 900LX, áàçèðóþùèéñÿ â Ïàðèæå, ìîæåò ëåãêî ïåðåêëþ÷àòüñÿ ìåæäó êîðîòêèìè ïåðåëåòàìè â Åâðîïå è ÷àðòåðíûìè ðåéñàìè íà äàëüíèå ðàññòîÿíèÿ.

1 ìàÿ 2025 ãîäà – ýòî äàòà, ê êîòîðîé íîâàÿ àäìèíèñòðàöèÿ çàâåðøèò ñâîè ïåðâûå 100 äíåé, ïèøåò Äæåé Ìåñèíãåð, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð è îñíîâàòåëü Mesinger Jet Sales. Ê òîìó âðåìåíè ìíîãèå èç îáåùàííûõ íåîòëîæíûõ âîïðîñîâ áóäóò ðàññìîòðåíû, è ðåçóëüòàòû óæå áóäóò î÷åâèäíû. Êàêèå ñôåðû ïîâåñòêè äíÿ ñ íàèáîëüøåé âåðîÿòíîñòüþ ïîâëèÿþò íà íàøó îòðàñëü?

Åâðîïåéñêàÿ àññîöèàöèÿ äåëîâîé àâèàöèè (EBAA) îáúåäèíÿåò ñâîþ êîíôåðåíöèþ Air Ops ñ åæåãîäíîé âûñòàâêîé EBACE. Îáúÿâëåííûé ôîðìàò – ýòî ïåðâîå èçìåíåíèå EBACE ñ òåõ ïîð, êàê â àâãóñòå îíà âçÿëà ïîëíûé êîíòðîëü íàä âûñòàâêîé ïîñëå ïðåêðàùåíèÿ ïàðòíåðñòâà ñ NBAA.

Õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» (âõîäèò â Ðîñòåõ) ïëàíèðóåò ñåðòèôèöèðîâàòü â Êèòàå ìíîãîöåëåâîé âåðòîëåò Ìè-171À3. Îá ýòîì ñîîáùàåò ÒÀÑÑ ñî ññûëêîé íà äàííûå õîëäèíãà.

Êåéòåðèíãîâàÿ êîìïàíèÿ áèçíåñ-àâèàöèè AngelSky ñ ãîðäîñòüþ îáúÿâèëà î ïåðâîì þáèëåå ñâîåãî êàìåðíîãî ðåñòîðàíà ïðåìèóì-êëàññà Debrett, êîòîðûé ñòàë èçëþáëåííûì ìåñòîì äëÿ öåíèòåëåé óòîí÷åííîé êóõíè è óíèêàëüíîé àòìîñôåðû.

WINGX: 4-íåäåëüíûé òðåíä â ÑØÀ âûðîñ íà 4%;
CJI Miami: íîâàÿ ýðà Òðàìïà âûçûâàåò âîïðîñû óæå ñåé÷àñ;
«Âåëüòàëü-àâèà» òåñòèðóåò íà ñâîåì ñàéòå âîçìîæíîñòè ïëàòôîðìû ïðîäàæ NAJET;
Äæèíäæåð ëþáèò ëåòàòü: âçÿòü ñîáîé ïèòîìöà â ïîëåò.

Íà çàðå àâèàöèè ïèëîòàì ïðèõîäèëîñü ïðèìåíÿòü êîìïàñ, êàðòó è ïîëàãàòüñÿ â óïðàâëåíèè ñàìîë¸òîì èñêëþ÷èòåëüíî íà ñâî¸ çðåíèå. Ñåé÷àñ æå ñïåöèàëèñòû óæå èññëåäóþò âîçìîæíîñòü ïðèìåíåíèÿ â àâèàëàéíåðàõ ïðîãðàììíûõ êîìïëåêñîâ ñ ýëåìåíòàìè èñêóññòâåííîãî èíòåëëåêòà. ÈÈ ìîæåò ïîìî÷ü â àíàëèçå ôèçè÷åñêèõ äàííûõ è ïîâûñèòü òî÷íîñòü ïðåäñêàçàíèÿ ïîãîäíûõ óñëîâèé, à íà îñíîâå ïðîãíîçà îïòèìèçèðîâàòü ìàðøðóò ñ ó÷¸òîì âðåìåíè, ñòîèìîñòè è äðóãèõ êðèòåðèåâ. Áîëåå òîãî, Ìèíïðîìòîðã Ðîññèè çàÿâèë î ïëàíàõ çàìåíèòü âòîðîãî ïèëîòà íà áîðòó ãðàæäàíñêèõ ñàìîë¸òîâ íà âèðòóàëüíîãî ê 2030 ãîäó.

Äîí Äóàéåð, ñîóïðàâëÿþùèé ïàðòíåð áðîêåðà ïîäåðæàííûõ äåëîâûõ ñàìîëåòîâ Guardian Jet, íà êîíôåðåíöèè Corporate Jet Investor Miami âûðàçèë îïòèìèçì îòíîñèòåëüíî ñîñòîÿíèÿ îòðàñëè. «ß äóìàþ, ÷òî ðûíîê âåðíóëñÿ íà êðóãè ñâîÿ. Ìû âèäåëè ðîñò çàïàñîâ, íî òåïåðü îíè íåìíîãî ñíèæàþòñÿ. ß äóìàþ, ÷òî â ëþäÿõ, êîòîðûå ïîêóïàþò è ïðîäàþò ñàìîëåòû çàäîëãî äî ðåçóëüòàòîâ [âñåîáùèõ] âûáîðîâ â ÑØÀ, åñòü ñêðûòûé îïòèìèçì», - ñêàçàë îí. «Ìû ÷óâñòâîâàëè, ÷òî ýòî áûëî çäîðîâî, ýòî áûë íàø ëó÷øèé ãîä. Ìû äîâîëüíû êàê ñëîíû».

Êîìïàíèÿ Gulfstream Aerospace îáúÿâèëà, ÷òî íîâåéøèé êðóïíîãàáàðèòíûé áèçíåñ-äæåò G700 íåäàâíî óñòàíîâèë 65 ðåêîðäîâ ñêîðîñòè ìåæäó ïàðàìè ãîðîäîâ.

Êîìïàíèÿ ExecuJet Haite áûëà ïðèçíàíà Àçèàòñêîé àññîöèàöèåé äåëîâîé àâèàöèè (AsBAA) «Ëó÷øèì ïðîâàéäåðîì óñëóã ÒÎèл â Áîëüøîì Êèòàå è Àçèàòñêî-Òèõîîêåàíñêîì ðåãèîíå. Ãàëà-óæèí öåðåìîíèè âðó÷åíèÿ íàãðàä AsBAA «Icons of Aviation Awards 2024» ñîñòîÿëñÿ 9 íîÿáðÿ â Ìàêàî. Âðó÷åíèå ïðåìèè Icons of Aviation Awards ïðîâîäèòñÿ åæåãîäíî, è îíà áûëà ó÷ðåæäåíà â 2015 ãîäó äëÿ ïðèçíàíèÿ âûäàþùèõñÿ äîñòèæåíèé â ðàçëè÷íûõ êàòåãîðèÿõ â ñôåðå äåëîâîé àâèàöèè.

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 45-é íåäåëå (ñ 4 ïî 10 íîÿáðÿ) âî âñåì ìèðå áûëî âûïîëíåíî 70269 ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ, ÷òî ñîîòâåòñòâóåò ïîêàçàòåëþ òîé æå íåäåëè ïðîøëîãî ãîäà. Ýòî ïîëîæèëî êîíåö ïðåäûäóùåé òðåõíåäåëüíîé ïîëîñå ðîñòà â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè.

Ñïóñòÿ òðè ãîäà ïîñëå òîãî, êàê Honda îáúÿâèëà î ñâîèõ ïëàíàõ ïî ðàçðàáîòêå eVTOL, ÿïîíñêèé àâòîïðîèçâîäèòåëü, ïî âñåé âèäèìîñòè, ãîòîâèòñÿ ê çàïóñêó ñâîåãî ïåðâîãî ïðîòîòèïà. Â òî âðåìÿ êàê Honda äåðæàëà ñâîþ ïðîãðàììó eVTOL â ñòðîæàéøåì ñåêðåòå, äàííûå FAA óêàçûâàþò íà òî, ÷òî ðåãóëÿòîð ÑØÀ íåäàâíî ïðåäîñòàâèë Èññëåäîâàòåëüñêîìó èíñòèòóòó Honda (HRI) ðàçðåøåíèå íà ýêñïåðèìåíòàëüíûé ïîëåò ïðîòîòèïà â öåëÿõ èññëåäîâàíèé è ðàçðàáîòîê.

Êàê ñòàëî èçâåñòíî BizavNews, Qatar Executive (âõîäèò â Qatar Airways Group) âïåðâûå ïîêàæåò øèðîêîé ïóáëèêå ñâîé Gulfstream G700 â ðàìêàõ áëèæíåâîñòî÷íîé âûñòàâêè ÌÅÂÀÀ 2024, êîòîðàÿ ïðîéäåò â íà÷àëå äåêàáðÿ â Äóáàé.

Rolls-Royce òèõî ïîäòâåðäèë ñâîé âûõîä èç äåÿòåëüíîñòè ïî ïðîèçâîäñòâó ýëåêòðè÷åñêèõ ñèëîâûõ óñòàíîâîê äëÿ ïåðåäîâîé âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè.  îò÷åòå, îïóáëèêîâàííîì 7 íîÿáðÿ, ïðîèçâîäèòåëü àâèàöèîííûõ äâèãàòåëåé óïîìÿíóë ýòîò øàã â îäíîé ñòðîêå, íå ïðåäîñòàâèâ íèêàêèõ ïîäðîáíîñòåé î òîì, êàê áóäåò çàêðûòî áèçíåñ-ïîäðàçäåëåíèå.