Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

Bell Helicopter âûâîäèò íà ðûíîê âåðòîëåò ñ ÿâíûìè êîíêóðåíòíûìè ïðåèìóùåñòâàìè.

Ïðîèçâîäèòåëü âåðòîëåòîâ îáùåãî è âîåííîãî íàçíà÷åíèÿ êîìïàíèÿ Bell Helicopter ïðåäñòàâèëà íîâèíêó – âåðòîëåò ìîäåëè 429.

"Àâèàìàðêåò" ïðîâåäåò êóðñû ïî áåçîïàñíîìó ïèëîòèðîâàíèþ âåðòîëåòîâ Robinson.

Ñ 17 ïî 20 àïðåëÿ 2010 ãîäà êîìïàíèÿ "Àâèàìàðêåò" âíîâü ïðîâåäåò â Ðîññèè Êóðñû ïî áåçîïàñíîìó ïèëîòèðîâàíèþ Robinson Helicopter Company Overseas Helicopter Pilot Safety Course ñ ó÷àñòèåì øåô-èíñòðóêòîðà âåðòîëåòíîé êîìïàíèè Robinson Helicopter Company (ÑØÀ) Òèìà Òàêåðà (Timothy Tucker).

ÍÀÑÀ ðàçðàáàòûâàåò ïåðñîíàëüíûå ïîëóñàìîëåòû-ïîëóâåðòîëåòû.

Ó÷åíûå èç Àìåðèêàíñêîãî êîñìè÷åñêîãî àãåíòñòâà â íàñòîÿùåå âðåìÿ çàíèìàþòñÿ ñîçäàíèåì ïåðñîíàëüíîãî îäíîìåñòíîãî ëåòàòåëüíîãî àïïàðàòà, ïðåäñòàâëÿþùåãî ñîáîé ãèáðèä ñàìîëåòà è âåðòîëåòà.

Omni Aviation Group ïîëó÷èëà î÷åðåäíîé ACJ.

19 ìåñòíûé Airbus ñòàë òðåòüèì â ïàðêå ïîðòóãàëüñêîãî ïåðåâîç÷èêà.

Delta ðàñøèðÿåò óñëóãè áèçíåñ àâèàöèè.

Delta AirElite, VIP-ïîäðàçäåëåíèå Delta Air Lines, ïîêóïàåò Segrave Aviation è óäâàèâàåò ñâîé ôëîò.

Íà Èíòåðíåò-àóêöèîíå ïðîäàåòñÿ ñàìîëåò, ãîä íàçàä àâàðèéíî "ïðèâîäíèâøèéñÿ" íà ðåêó Ãóäçîí.

Êàê áûëî îáúÿâëåíî çäåñü â ÷åòâåðã âå÷åðîì, òî, ÷òî îñòàëîñü îò ëàéíåðà, ïðèíàäëåæàâøåãî àâèàêîìïàíèè "Þ-Ýñ Ýéðóýéç", ïðîäàåò ñòðàõîâàÿ êîìïàíèÿ "×àðòèñ".

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: 2VfnxxEBbQ4
Eurocopter âûïîëíèë çàäà÷è 2009 ãîäà ïî ïðîäàæàì è îáúåìó ïîñòàâîê.

Êîìïàíèÿ Eurocopter, âåäóùèé ìèðîâîé ïðîèçâîäèòåëü âåðòîëåòîâ, ïîëíîñòüþ âûïîëíèëà âñå çàäà÷è ïî ïðîäàæàì è ïîñòàâêàì âåðòîëåòîâ â 2009 ãîäó, ñîõðàíèâ ïîêàçàòåëè íà óðîâíå 2008 ã.

 

Áèçíåñ-àâèàöèÿ â óñëîâèÿõ êðèçèñà: ïèêå èëè ìåðòâàÿ ïåòëÿ

 Ðîññèè ïðàêòè÷åñêè íåò àâèàöèè îáùåãî ïîëüçîâàíèÿ. Âìåñòî íå¸ (à íå âìåñòå) — àâèàöèÿ äåëîâàÿ. Ïîýòîìó ó ëþäåé, êîòîðûõ ïî êàêèì-òî ïðè÷èíàì íå óñòðàèâàþò óñëóãè ðåãóëÿðíûõ ðåéñîâ, íåò âîçìîæíîñòè ðàäè ýêîíîìèè èñïîëüçîâàòü áþäæåòíûå ðåøåíèÿ êðîõîòíûõ àâèàêîìïàíèé, à òî è ÷àñòíûõ ïèëîòîâ (êàê ýòî ïðîèñõîäèò â ÑØÀ). Áèçíåñ-÷àðòåð è ÷àñòíûå ñàìîë¸òû ó íàñ îñòàþòñÿ ëþêñîâîé óñëóãîé. Î÷åâèäíî, ÷òî âñ¸, ñâÿçàííîå ñ äîïîëíèòåëüíûìè ðàñõîäàìè, â ïåðèîä äåôèöèòà ñðåäñòâ ïðåáûâàåò â óïàäêå. À áèçíåñ-ïåðåâîçêè, îáû÷íî ñïèñûâàåìûå íà ïðåäñòàâèòåëüñêèå ðàñõîäû, — â ëèäåðàõ ïàäåíèÿ ñðåäè ïðî÷èõ luxury-óñëóã

Íàñóùíàÿ ïîòðåáíîñòü

Íåñìîòðÿ íà âñå òðåâîëíåíèÿ ïîñëåäíèõ ìåñÿöåâ, ãëîáàëüíûé ñïðîñ íà óñëóãè äåëîâîé àâèàöèè íå çàòóõàåò. Î ïðîáëåìàõ è ïåðñïåêòèâàõ, â òîì ÷èñëå è â Ðîññèè, îäíîé èç ñàìûõ äèíàìè÷íî ðàçâèâàþùèõñÿ îòðàñëåé ìèðîâîé ýêîíîìèêè â èíòåðâüþ «ÁÁ» ðàññêàçàë ïðåçèäåíò êîðïîðàöèè Gulfstream Aerospace Äæî Ëîìáàðäî

Áèçíåñ-äæåòû äëÿ JetBird ïîïàäóò ê äðóãîìó âëàäåëüöó

Èðëàíäñêàÿ êîìïàíèÿ JetBird, áóäóùåå àâèàòàêñè, êîòîðîå âîò-âîò äîëæíî áûëî íà÷àòü ïåðåâîçêè íà áèçíåñ-äæåòàõ Embraer Phenom 100, ñîîáùèëà î âîçìîæíîì íà÷àëå êîììåð÷åñêîé äåÿòåëüíîñòè â ýòîì ãîäó, ïåðåäàåò Aviation International News. Îäíàêî ïî èíôîðìàöèè èç äðóãèõ èñòî÷íèêîâ, åñòü íåêîòîðûå ïðåïÿòñòâèÿ èç-çà êîòîðûõ çàïóñê ïðîãðàììû ìîæåò áûòü çíà÷èòåëüíî îòëîæåí. Îá ýòîì ñâèäåòåëüñòâóåò è òî, ÷òî JetBird âðåìåííî ïðèîñòàíîâèëà íàáîð ïåðñîíàëà

Sakhir Air Base - ìåñòî ïðîâåäåíèÿ Bahrain International Air Show – ìîæåò â áóäóùåì ñòàòü êðóïíåéøèì öåíòðîì äåëîâîé àâèàöèè

Óæå â ìàðòå 2010 ãîäà öåíòð ïðèìåò ãîñòåé Ãðàí-ïðè Ôîðìóëû 1

Ïðàâèòåëüñòâî Âåëèêîáðèòàíèè èçó÷èò âîçìîæíîñòü óâåëè÷åíèÿ ïðîïóñêíîé âîçìîæíîñòè àýðîïîðòà Ôàðíáîðî

Èíèöèàòîðîì âûñòóïèëà êîìïàíèÿ TAG Aviation

Êîìïàíèÿ Hawker Beechcraft ïðèíèìàåò ó÷àñòèå â àâèàñàëîíå «Bahrain International Airshow», êîòîðûé íà÷íåò ñâîþ ðàáîòó ñåãîäíÿ

Ïðîèçâîäèòåëü ïðåäñòàâèò íà ñòàòè÷åñêîé ñòîÿíêå ïÿòü ñàìîëåòîâ

Àìáèöèîçíûå ïëàíû BJETS ïî çàâîåâàíèþ àçèàòñêîãî ðûíêà ïîä óãðîçîé

Ñèíãàïóðñêàÿ êîìïàíèÿ ïëàíèðóåò îòìåòèòü çàêàçû áîëåå ÷åì íà 40 áèçíåñ äæåòîâ

Ãîñçàêàç ïîìîã Eurocopter

Íåñìîòðÿ íà ýêîíîìè÷åñêèé êðèçèñ, åâðîïåéñêèé ïðîèçâîäèòåëü âåðòîëåòîâ Eurocopter ñìîã ñòàáèëèçèðîâàòü âûðó÷êó çà 2009 ã. íà óðîâíå ïðåäûäóùåãî ãîäà, íî â îñíîâíîì çà ñ÷åò ïðàâèòåëüñòâåííûõ çàêàçîâ.  ïðîøëîì ãîäó êîìïàíèÿ ïîñòàâèëà 558 ãðàæäàíñêèõ è âîåííûõ âåðòîëåòîâ, îáåñïå÷èâ ñåáå âûðó÷êó â ðàçìåðå 4,6 ìëðä åâðî. Ãîäîì ðàíåå áûëî ïîñòàâëåíî 588 ìàøèí, à âûðó÷êà ñîñòàâèëà 4,5 ìëðä åâðî

Ñåðãåé Ìîðîçîâ: «Çàäà÷à êëóáà – ñäåëàòü ðûíîê äåëîâîé àâèàöèè ïðîçðà÷íûì»

Áèçíåñ-àâèàöèÿ â Ðîññèè òîëüêî íà÷èíàåò ïðåîäîëåâàòü ïîäðîñòêîâûé ïåðèîä.  êà÷åñòâå îäíîé èç ïðè÷èí ìåäëåííîãî ðàçâèòèÿ îòðàñëè íàçûâàþò ñòàâøóþ îáûäåííîé íåïðîçðà÷íîñòü ðûíêà. Ïðèøëî âðåìÿ ñìåíèòü òðàäèöèþ è ïðåäñòàâèòü ðûíêó íîâîå ðåøåíèå, ïîëàãàåò ïðåçèäåíò êëóáà «Áèçíåñ Àâèàöèÿ» Ñåðãåé Ìîðîçîâ

Ðåéòèíã ñàìûõ àêòèâíûõ àâèàêîìïàíèé íà ðûíêå áèçíåñ-ïåðåâîçîê Ðîññèè

Äåëîâàÿ àâèàöèÿ â êðèçèñ ïåðåæèâàåò íå ëó÷øèå âðåìåíà. Íî íåñìîòðÿ íà ñëîæíîñòè ìíîãèå êîìïàíèè ïðîäîëæàþò ñâîþ äåÿòåëüíîñòü è äàæå ñòðîÿò ïëàíû íà áóäóùåå. Êàê îêàçàëîñü, ðîññèéñêèé ðûíîê áèçíåñ-ïåðåâîçîê â îòëè÷èå îò êîììåð÷åñêîé àâèàöèè ïðàêòè÷åñêè ïîëíîñòüþ çàíÿò èíîñòðàííûìè êîìïàíèÿìè è èõ ðåãèîíàëüíûìè ïðåäñòàâèòåëüñòâàìè

PrivatAir ïðèñìàòðèâàåòñÿ ê Áëèæíåìó Âîñòîêó

Êîìïàíèÿ ïëàíèðóåò ñîçäàòü â ðåãèîíå ñîâìåñòíîå ïðåäïðèÿòèå

BizJet International ïîñòàâèë ïåðâûé ñàìîëåò áèçíåñ àâèàöèè A318 Elite ñ íîâûì VIP-ñàëîíîì

Àìåðèêàíñêàÿ êîìïàíèÿ BizJet International, ñïåöèàëèçèðóþùàÿñÿ íà ëþêñ-îòäåëêå ñàëîíà ñàìîëåòîâ è îñíàùåíèè åãî íîâåéøåé àâèîíèêîé, îñóùåñòâèëà ïåðâóþ èç âîñüìè çàïëàíèðîâàííûõ ïîñòàâîê Airbus A318 Elite

Âîçäóøíûå çàìêè

Ìîñêîâñêèå âëàñòè ïðåòåíäóþò íà óïðàâëåíèå âñåìè îñíîâíûìè àýðîïîðòàìè ãîðîäà