Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
Êðóïíåéøèé àýðîïîðòîâûé îïåðàòîð Âåëèêîáðèòàíèè British Airports Authority (BAA) ðàññòàíåòñÿ ñ àýðîïîðòîì "Ãàòâèê". Ïðîäàòü åãî çàñòàâëÿåò ìåñòíàÿ àíòèìîíîïîëüíàÿ ñëóæáà. Âåëèêîáðèòàíèÿ ïîâòîðÿåò îøèáêó ìîñêîâñêîãî àâèàöèîííîãî óçëà, â êîòîðîì ñîâåðøåííî ðàçðîçíåííî ðàáîòàþò òðè ðàçíûõ àýðîïîðòà
Ïîåçäêè. Âðåìÿ àâèàïåðåëåòà âû ìîæåòå ïîòðàòèòü íà îòäûõ èëè ïîäãîòîâêó ê ïåðåãîâîðàì. Íà áîðòó ñàìîëåòà, îñóùåñòâëÿþùåãî áèçíåñ-ðåéñ, åñòü âñå íåîáõîäèìîå, âêëþ÷àÿ òåëåôîííóþ ñâÿçü è èçûñêàííûå áëþäà
Âåðõîâíàÿ Ðàäà Óêðàèíû îòêëîíèëà ïðîåêò Âîçäóøíîãî êîäåêñà Óêðàèíû, çàðåãèñòðèðîâàííûé 29 àïðåëÿ 2009 ã. â ïàðëàìåíòå Êàáèíåòîì ìèíèñòðîâ (¹4419) è âûíåñåííûé ñåãîäíÿ íà ðàññìîòðåíèå ïàðëàìåíòà
Ñàìîëåò Phenom 100 ïîëó÷èë ñåðòèôèêàò ëåòíîé ãîäíîñòè Àðãåíòèíñêîé íàöèîíàëüíîé àäìèíèñòðàöèè ãðàæäàíñêîé àâèàöèè, ãîâîðèòñÿ â ñîîáùåíèè áðàçèëüñêîé êîìïàíèè Embraer
Àíàëèòèêè UBS Investment Research îöåíèâàþò ñîñòîÿíèå âòîðè÷íîãî ðûíêà êîðïîðàòèâíûõ è VIP-âåðòîëåòîâ êàê «íèæå íîðìàëüíîãî óðîâíÿ», îòìå÷àÿ ïðè ýòîì, ÷òî âåðòîëåòíûé ñåêòîð ëåã÷å ñïðàâëÿåòñÿ ñ âëèÿíèåì ìèðîâîãî ôèíàíñîâîãî êðèçèñà, ÷åì ðûíîê áèçíåñ-äæåòîâ.
19 îêòÿáðÿ 2009 ãîäà ðåøåíèåì Ôåäåðàëüíîãî àãåíòñòâà âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà (Ðîñàâèàöèÿ) Ìèíèñòåðñòâà òðàíñïîðòà ÐÔ áûëî ïðîäëåíî äåéñòâèå ñåðòèôèêàòà ýêñïëóàòàíòà ¹481 ÇÀÎ "Àâèà Ìåíåäæìåíò Ãðóï".
Íîâàÿ ìîäåëü ñòàíåò óñîâåðøåíñòâîâàííîé âåðñèåé ïîïóëÿðíîãî ðåàêòèâíîãî ñàìîëåòà äåëîâîé àâèàöèè êëàññà super-midsize — Legacy 600.
Ñàìîëåò íà÷àë ýêïëóàòèðîâàòüñÿ àâèàêîìïàíèåé â èþëå 2007 ãîäà è çà ýòî âðåìÿ ïåðåâåç 2100 ïàññàæèðîâ è ïîáûâàë â 73 ñòðàíàõ.
Öåíû íà ñíèìêè àâèàòðàãåäèé ìîãóò äîñòèãàòü íåñêîëüêèõ òûñÿ÷ äîëëàðîâ. Íî ïî ìíåíèþ ÷åëÿáèíñêèõ àâèàôîòîãðàôîâ, ïðîäàâàòü ãîðå, êàê ìèíèìóì, êîùóíñòâåííî…
Êîìïàíèÿ ÂÀÀ, âëàäåþùàÿ ñåìüþ êðóïíûìè àýðîïîðòàìè â Âåëèêîáðèòàíèè, ñîãëàñèëàñü ïðîäàòü âòîðîé ïî âåëè÷èíå ëîíäîíñêèé àýðîïîðò "Ãýòâèê" çà 1,5 ìèëëèàðäà ôóíòîâ ñòåðëèíãîâ (2,5 ìèëëèàðäà äîëëàðîâ).
×èòàéòå â íîìåðå:
Èíòåðâüþ îñíîâàòåëÿ VistaJet Òîìàñà Ôëîðà
Ýôôåêòèâíûå áèçíåñ-ðåøåíèÿ â êðèçèñíûå âðåìåíà
Hi-End – êàê ñòèëü æèçíè.
Íà ñåãîäíÿøíèé äåíü Pilatus ïîñòàâèë áîëåå 140 ñàìîëåòîâ ýòîé ìîäåëè ïî âñåìó ìèðó.
Cessna Aircraft íàêàíóíå îòêðûòèÿ âûñòàâêè äåëîâîé àâèàöèè NBAA îáúÿâèëà ïðåäâàðèòåëüíûå çíà÷èòåëüíî óëó÷øåííûå õàðàêòåðèñòèêè íîâîãî áèçíåñ-äæåòà Citation CJ4, ñåðòèôèêàöèÿ êîòîðîãî çàïëàíèðîâàíà íà êîíåö ýòîãî ãîäà. Ïåðâûå ïîñòàâêè ëåãêîãî áèçíåñ-äæåòà CJ4 äîëæíû íà÷àòüñÿ â ïåðâîì êâàðòàëå 2010 ãîäà
Áèçíåñìåí èç Âîðîíåæà ïîëó÷èë êîíòðîëü íàä «Ðóñëàéíîì».
Êîìïàíèÿ Lufthansa Technik VIP ïðîãíîçèðóåò, ÷òî íà ñàìîëåòû A380 ñ VIP-êîìïîíîâêîé ïàññàæèðñêîãî ñàëîíà áóäåò ñïðîñ íà 3-5 ìàøèí.
Ó óêðàèíñêèõ ñàìîëåòîñòðîèòåëåé - âòîðîå äûõàíèå: àâèàñòðîèòåëüíûé êîíöåðí èìåíè Àíòîíîâà çàêëþ÷èë ðåêîðäíîå êîëè÷åñòâî ñäåëîê ïî ïðîäàæå ñâîèõ ñàìîëåòîâ è íà÷àë ñáîðêó íîâîé ìîäåëè.
Ìèðîâîé ðûíîê ïàññàæèðñêèõ ïåðåâîçîê ïðîäîëæàåò ïàäåíèå. Ñîãëàñíî äàííûì IATA, çà âîñåìü ìåñÿöåâ 2009 ãîäà àâèàêîìïàíèè ñîêðàòèëè ïåðåâîçêè íà 6% îòíîñèòåëüíî àíàëîãè÷íîãî ïåðèîäà 2008 ãîäà. Åùå äðàìàòè÷íåé êàðòèíà â ñåãìåíòå äåëîâîé àâèàöèè - çäåñü ïî ýêñïåðòíûì îöåíêàì ñïàä äîñòèãàåò 30-40%. Îäíàêî ðîññèéñêîå àâèà-òàêñè Dexter ïî èòîãàì ñåíòÿáðÿ äåìîíñòðèðóåò ðåêîðäíûå ïðîèçâîäñòâåííûå ïîêàçàòåëè. Îá èòîãàõ ðàáîòû êîìïàíèè è î ïëàíàõ äàëüíåéøåãî ðàçâèòèÿ ðàññêàçàë ïðåäñåäàòåëü ñîâåòà äèðåêòîðîâ "Àâèà Ìåíåäæìåíò Ãðóï" (îïåðàòîð àâèà-òàêñè Dexter) Åâãåíèé Àíäðà÷íèêîâ.
 òî âðåìÿ, êîãäà íîðìàëüíûå ëþäè ïàêóþò ÷åìîäàíû, ãîòîâÿñü ê ïîåçäêå íà êðóïíåéøóþ âûñòàâêó áèçíåñ-àâèàöèè NBAA â Îðëàíäî, ÿ íå íàøåë ëó÷øåãî çàíÿòèÿ, ÷åì ïèñàòü ýòè ñòðîêè. Íåáëàãîäàðíàÿ ðàáîòà!
Äèðåêòîðîì àýðîïîðòîâîãî êîìïëåêñà "Äîìîäåäîâî" íàçíà÷åí Âÿ÷åñëàâ Íåêðàñîâ
Èíòåðâüþ ñ ãåíåðàëüíûì äèðåêòîðîì Etihad Airways Äæåéìñîì Õîãàíîì
