Новости Деловой Авиации

Jet Access Aviation оцифровывает свой процесс бронирования чартеров через новое партнерство с поставщиком технологий бронирования чартеров Airbook One. Компания из Индианаполиса интегрировала платформу Airbook One в свой пакет услуг, что позволяет бронировать рейсы всего за несколько щелчков мыши. Программная платформа также обеспечивает доступность рейсов в режиме реального времени, прозрачность ценообразования и мгновенное подтверждение бронирования.

Archer объявила о стратегическом партнерстве с Jetex, мировым поставщиком авиационных услуг, направленном на развитие инфраструктуры в рамках международного портфеля частных терминалов Jetex для поддержки планируемой сети коммерческих воздушных такси Archer.

В период с 10 по 11 сентября 2025 года традиционно в ангаре центра бизнес-авиации Внуково-3 пройдет выставка деловой авиации RUBAE. В течение двух дней участникам и посетителям будут предоставлены возможности для обсуждения и решения ключевых вопросов отрасли, которая как никогда нуждается в поддержке и развитии.

Исполнительный вице-президент и финансовый директор Bombardier Барт Демоски заявил, что он гордится командой и их усилиями по повышению кредитного рейтинга до ВВ- с В+ со стабильным прогнозом от глобального рейтингового агентства S&P Global.

Компания Vista сообщает о трехзначном росте пассажиропотока во время ключевых мероприятий в Сингапуре, поскольку страна укрепляет свои позиции в качестве центрального хаба деловой авиации Юго-Восточной Азии.

Новичок на рынке деловой авиации Ближнего Востока Valo Aviation (Бахрейн) пополнил свой парк первым самолетом французского производителя – 14-местным Falcon 8X, который был внесен в АОС компания и вскоре станет доступным для выполнения чартерных рейсов, свидетельствуют данные Агентстве гражданской авиации Бахрейна (BCAA). Falcon 8X присоединяется к G550, с которым Valo Aviation получила AOC в конце 2024 года, став первой компанией по чартерным рейсам бизнес-джетов в Бахрейне.

Компания Bombardier собирается поставить свои первые три самолета Challenger 3500 в Саудовскую Аравию для компании Aloula Aviation.

Falcon Flight Support Services помогает перевозчикам в их работе в условиях роста напряженности на Ближнем Востоке между Израилем и Ираном. Дочерняя компания Alex Group оказывает поддержку операторам в решении таких задач, как планирование полетов, получение разрешений, заправка топливом и наземное обслуживание.

WINGX: Спрос падает на Ближнем Востоке, но продолжает расти в США; 

Глава «Русавиапрома» рассказал о планах выпуска 10–15 самолетов ТВС-2МС в год;

Суд конфисковал аэропорт Домодедово в доход государства;

JetNet iQ: пессимизм владельцев и операторов растет, а портфели заказов остаются значительными.

Прошлым летом команда Jung Sky получила чуть более 41000 запросов с июня по сентябрь только через Avinode. Три года назад у них было 19091 запрос, только в июле. 2025 год вполне может стать еще одним беспокойным годом.

Впервые бизнес-джеты Falcon будут производиться за пределами Франции в рамках партнерства между Dassault Aviation и индийской компанией Reliance Aerostructure, о котором было объявлено на Парижском авиасалоне. Совместное предприятие — Dassault Reliance Aerospace Ltd. (DRAL) — будет собирать бизнес-джеты Falcon 2000LXS на заводе в Михаре.

Компания Fox Aviation начала полеты на самолетах Embraer Executive Jets, сообщил исполнительный директор Срджан Петрович в социальных сетях.

Серийный заказ на 10–15 самолетов ТВС-2МС (модернизированная версия «кукурузника» Ан-2) в год со сроком в 3-5 лет позволил бы «Русавиапрому» профинансировать разработку двигателя и воздушного винта на замену американским комплектующим, рассказал глава авиастроительной компании из Новосибирска в интервью «Коммерсанту». Алексей Крюков допустил, что предприятие может переехать за рубеж, если не найдет поддержку своим планам в России

Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на прошлой неделе (с 9 по 15 июня) глобальная активность бизнес-джетов выросла на 2% по сравнению с 24-й неделей прошлого года, что стало восьмой подряд неделей роста в годовом исчислении. Глобальный трафик Part 135 и 91K вырос на 3% по сравнению с 24-й неделей прошлого года, а тенденция за последние четыре недели теперь на 7% опережает аналогичный показатель прошлого года.

ExecuJet Haite и Starjet официально подписали всеобъемлющее соглашение о стратегическом сотрудничестве, направленное на совместную работу в интересах своих клиентов, их компаний и отрасли деловой авиации Китая.  Соглашение устанавливает важные отношения между двумя ведущими китайскими компаниями бизнес-авиации для сотрудничества таким образом, чтобы повысить эффективность эксплуатации, безопасность полетов, а также удовлетворенность клиентов, и создать ценность как для компаний, так и для их клиентов.

Компания Textron Aviation заключила с алжирской компанией Tassili Travail Aérien (TTA) соглашение о покупке двух турбовинтовых самолетов Cessna SkyCourier, что стало первой продажей этого типа в Африке. Самолеты будут поставлены с авиационным медицинским оборудованием. Поставки ожидаются в следующем году, SkyCourier будут базироваться в Алжире и Хасси-Мессауде.

Немецкий оператор Luminair объявил на международном авиасалоне в Париже, что до конца года планирует пополнить свой чартерный парк тремя самолетами Dassault Falcon 900LX. Бизнес-джеты присоединятся к трем Citation XLS, эксплуатируемым компанией, которая в ноябре 2024 года получила сертификат эксплуатанта (AOC).  

Флагманский Gulfstream G700 был сертифицирован Национальным агентством гражданской авиации Бразилии (ANAC), что открывает путь для начала поставок в страну. Сертификация совпала с четвертым подряд участием Gulfstream на авиасалоне Catarina в международном представительском аэропорту Сан-Паулу Катарина в Бразилии.

По данным JetNet iQ, проводившей опрос владельцев и операторов деловой авиации во втором квартале 2025 года, в отрасли растет пессимизм относительно рыночных условий, в то время как некоторые признаки указывают на то, что неопределенность относительно тарифов может повлиять на планы по покупкам самолетов.

По оценкам CAE, к 2034 году во всем мире в сегменте бизнес-авиации потребуется около 102000 специалистов, говорится в двухгодичном отчете Aviation Talent Forecast, опубликованном на Парижском международном авиасалоне. Гражданской авиации в целом за тот же период потребуется примерно 1,5 млн авиационных специалистов.