Канадская Bombardier сообщила о росте выручки в 2025 году на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до $9,5 млрд, несмотря на сокращение доли рынка США в течение года на 5%.
«Мы выполнили стратегический план, намеченный в 2021 году, и завершили наш план по оздоровлению с уверенностью, дисциплиной и последовательным исполнением», - сказал Эрик Мартель, президент и генеральный директор Bombardier, который вернулся к руководству компанией в 2021 году, когда она рассматривала возможность банкротства. «Мы трансформировали бизнес, укрепили наши конкурентные позиции и создали чёткую и дисциплинированную историю роста – и будущее выглядит многообещающим».
В абсолютном выражении выручка компании за год выросла на $866 млн, что в основном было обусловлено сильным ростом продаж в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Выручка Bombardier в Азиатско-Тихоокеанском регионе удвоилась, достигнув $1 млрд по сравнению с $515 млн в 2024 году. Рост на $566 млн в этом регионе составил почти две трети от общего роста выручки компании в 2025 году. В Северной Америке, за исключением США, сильный рост наблюдался в Канаде и Мексике, в то время как в Европе отмечалось снижение, в том числе в Германии и Швейцарии.
Высокие показатели были отмечены как в выручке от услуг по обслуживанию самолётов, которая выросла на 13% в годовом исчислении, так и в количестве поставленных самолётов (157 воздушных судов в 2025 году, на 11 больше, чем в 2024 году). Выручка от производства и прочих услуг увеличилась на $642 млн в годовом исчислении, главным образом за счет увеличения поставок крупноразмерных самолётов и повышения отпускных цен, а выручка от послепродажных услуг выросла на $269 млн в годовом исчислении.
Хотя выручка увеличилась, валовая маржа в процентах от выручки снизилась из-за увеличения затрат, связанных с поставщиками. Скорректированная EBITDA выросла на 15% в годовом исчислении, достигнув $1,6 млрд, при этом маржа скорректированной EBITDA увеличилась на 60 базисных пунктов до 16,3%.
В 2025 году наблюдалось значительное улучшение генерации свободного денежного потока, который достиг $1,1 млрд, что на $840 млн больше, чем в 2024 году. Это объясняется увеличением авансов клиентам, связанных с новыми заказами и поставками самолётов. Отчётный денежный поток от операционной деятельности составил $1,2 млрд, что на $405 млн больше, чем в 2024 году.
В течение 2025 года компания продолжила погашение долга, общая сумма погашенных долгов составила $400 млн. Она также объявила о частичном погашении облигаций на сумму $500 млн со сроком погашения в 2028 году, которое планируется осуществить за счет денежных средств с баланса. Это позволило улучшить соотношение скорректированного чистого долга к скорректированной EBITDA с 2,9x в 2024 году до 1,9x на конец года, превзойдя целевой показатель в 2,0x-2,5x. Bombardier заявила, что планирует со временем улучшить этот показатель до приблизительно 1,5x. В итоге это привело к росту скорректированной чистой прибыли на 47% в годовом исчислении до $805 млн, что привело к скорректированной прибыли на акцию в размере $7,72 и разводненной прибыли на акцию в размере $9,41.
Портфель заказов на конец года достиг $17,5 млрд, что на $3,1 млрд больше, чем на конец 2024 года.
«Наш прогноз на 2026 год отражает как устойчивый импульс, который мы создали за последние пять лет, так и уверенность в нашей способности к реализации планов в будущем», - сказал Мартель. «Наша способность к операционной деятельности и достижению наших целей не ослабнет, поскольку мы продолжаем фокусироваться на росте, прибыльности и устойчивом генерировании денежных потоков, одновременно обеспечивая клиентам обслуживание, которое устанавливает новый стандарт качества в нашей отрасли».
В течение 2026 года компания планирует поставить более 157 самолётов, стремясь к выручке в $10 млрд и скорректированной EBIDTA в $1,6 млрд. Этот прогноз сталкивается со значительными рисками, связанными с торговой политикой, особенно с недавним заявлением президента США Дональда Трампа, который в своем посте на Truth Social конкретно критиковал Bombardier.
