Министерство транспорта Канады сертифицировало дальнемагистральные бизнес-джеты Gulfstream G700 и G800, положив конец дипломатическому спору между США и Канадой по поводу доступа на рынок. Сертификация состоялась через неделю после того, как Канада выпустила аналогичные документы для G500 и G600.
G700 и G800 получили одобрение Федерального управления гражданской авиации США (FAA) год назад, а G500 и G600 сертифицированы FAA пять лет назад. Министерство транспорта Канады не назвало конкретной причины задержки в утверждении, но в заявлении для издания AvBrief организация отметила, что все сертифицированные иностранные самолёты проходят процедуру проверки.
«Все основные регулирующие органы проводят взаимную проверку работы друг друга, уделяя первостепенное внимание безопасности и общественным интересам», - заявил представитель Министерства транспорта Канады Хишам Аюн. «Эта система обеспечивает независимую проверку критически важных с точки зрения безопасности элементов и облегчает обмен сертификатами типов самолётов между странами».
В конце января президент Дональд Трамп пригрозил «лишить сертификации» новые воздушные суда канадского производства и ввести 50-процентные пошлины, если сертификация Gulfstream не будет одобрена Министерством транспорта Канады.
Как и в случае с сертификатами G500 и G600, документы G700 и 800 относятся к отдельным серийным номерам, а не к типам в целом. «Министерство транспорта Канады выдало канадские сертификаты типа для моделей Gulfstream GVII-G500, GVII-G600, GVIII-G700 и GVIII-G800. Это позволяет импортировать и регистрировать эти модели в Канаде. В сертификатах типа указаны самолёты этих типов, которые в настоящее время экспортируются в Канаду. По мере увеличения объемов продаж самолётов в Канаду список допустимых серийных номеров будет расширяться», - сказал Аюн. Он также сказал, что Министерство транспорта Канады проводит собственные испытания на соответствие требованиям, специфичным для Канады, из-за суровых погодных условий эксплуатации в стране.
