Gulfstream Aerospace стала первой компанией деловой авиации, завершившей серию высотных лётных испытаний, которые продемонстрировали способность 100% экологически чистого авиационного топлива (SAF) снижать выбросы частиц, способствующих образованию инверсионных следов, на высотах до 50000 футов.
Эти испытания стали первым полётом Gulfstream G800 и его двигателя Rolls-Royce Pearl 700 с использованием 100% SAF. Исследователи задействовали G800 в паре со специально модифицированным G700, переоборудованным в летающую лабораторию для измерения выбросов. Следуя в плотном строю, оба самолёта фиксировали показатели содержания твердых частиц и атмосферные характеристики, влияющие на образование инверсионных следов, на высотах, превышающих эшелоны полёта большинства пассажирских лайнеров, но типичных для эксплуатации бизнес-джетов.
Специалисты сравнили стандартное топливо Jet-A, топливо Jet-A с низким содержанием серы и 100% SAF, полученное методом гидрообработки эфиров и жирных кислот (HEFA) и не содержащее серы или ароматических соединений. Предварительные результаты указывают на значительное, поддающееся измерению снижение выбросов твердых частиц, способствующих образованию инверсионных следов, при использовании чистого SAF.
«Пока авиационная отрасль продолжает работу над повышением экологической эффективности, компания Gulfstream сосредоточена на внедрении решений, которые приносят ощутимый результат уже сегодня и одновременно формируют более экологичное будущее для полётов», - заявил президент Gulfstream Марк Бернс. «Эта серия испытаний отражает нашу стратегию, основанную на использовании передовых технологий, реальных лётных тестах и эффективном сотрудничестве, что позволяет нам лучше понимать и снижать воздействие авиации на окружающую среду».
Подготовка к этой исследовательской программе заняла несколько месяцев и включала доработку салона самолёта G700 для установки оборудования, измеряющего параметры выбросов непосредственно в полёте. Пилоты отрабатывали на тренажерах выполнение полётных заданий в строю, позволяющих фиксировать характеристики выбросов в непосредственной близости от источника и отслеживать эволюцию инверсионного следа на удалении в несколько миль позади самолёта. Исследование проводилось в рамках сотрудничества с Центром передового опыта FAA (ASCENT), NASA, Германским центром авиации и космонавтики (DLR), Университетом науки и технологий Миссури, а также компаниями Aerodyne Research, Rolls-Royce, Montana Renewables и World Fuel Services.
«Благодаря этому сотрудничеству удалось впервые провести высотные измерения выбросов при использовании 100% экологически чистого авиационного топлива (SAF). Команда смогла работать безопасно и эффективно, обеспечивая при этом точность, необходимую для получения достоверных данных», - отметил научный сотрудник NASA Рич Мур. «Полученные в реальных условиях данные крайне важны для совершенствования наших моделей и понимания масштабов воздействия авиации на окружающую среду».
В компании Gulfstream сообщили, что на сегодняшний день её самолёты налетали более 3,5 млн морских миль на смесях SAF. Данные, полученные в ходе программы, будут переданы широкому кругу специалистов в области авиации и атмосферных исследований, что поможет уточнить аналитические модели и сформировать основу для будущих стандартов авиационного топлива.
