В Поднебесной начались коммерческие полёты первого бизнес-джета китайского производства C909 (в версии CBJ): самолёт выполнил рейс из шанхайского аэропорта Хунцяо в пекинский аэропорт Шоуду. Бизнес-джет CBJ, эксплуатируемый компанией Deer Jet, стал важным этапом в развитии линейки самолётов C909 от корпорации COMAC, он позиционируется как крупный лайнер премиум-класса, созданный по индивидуальному заказу.
Согласно информации, предоставленной Deer Jet, салон самолёта отличается простором и гибкой компоновкой кресел (от 12 до 29 мест). По желанию заказчика пространство можно разделить на различные функциональные зоны – например, для отдыха, проведения совещаний, приёма гостей или обедов, – что позволяет полностью удовлетворить потребности в индивидуальном оформлении интерьера.
На сегодняшний день Deer Jet является крупнейшим в Азии оператором, предоставляющим полный спектр услуг в сфере бизнес-авиации. В 1995 году компания выполнила первый в Китае чартерный рейс бизнес-джета, ознаменовав тем самым начало эры коммерческой деловой авиации в стране. За 31 год работы компания прошла путь от небольшого чартерного перевозчика до оператора полного цикла, охватывающего все этапы цепочки создания стоимости: от организации чартеров и управления воздушными судами до технического обслуживания, наземного обеспечения и операций с активами. CBJ будет преимущественно использоваться на внутренних и азиатских маршрутах средней дальности, чему способствуют его отличные лётные характеристики (в том числе при эксплуатации в аэропортах, расположенных в высокогорье) и просторный салон.
Как ранее сообщал BizavNews, что Comac стремится выйти на рынок VIP-самолётов с большим салоном, представив модифицированную версию узкофюзеляжного авиалайнера C909. Поддерживаемая государством компания-производитель авиалайнеров считает, что Comac Business Jet (CBJ) окажется привлекательным, особенно на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона, на котором долгое время доминировали ведущие западные производители.
90-местный авиалайнер Comac ARJ21-700, впоследствии переименованный в C909, является основой CBJ. В марте 2021 года Управление гражданской авиации Китая выдало сертификат типа на этот самолёт, почти через шесть лет после его одобрения. Ни один из самолётов Comac не получил сертификат типа ни от EASA, ни от FAA.
Типичный салон CBJ вмещает от 12 до 19 пассажиров, но может иметь 29 кресел. Самолёт оснащен двумя двигателями General Electric CF34-10A, дальность полёта с восемью пассажирами составляет около 5000 км, а крейсерская скорость – 965 км/ч с сертифицированным потолком 11470 м.
