Компания Archer Aviation объявила о техническом прорыве в разработке своей базовой модели искусственного интеллекта для авиации ZEE, продемонстрировавшей способность точно прогнозировать траектории движения самолётов на территории аэропорта в режиме реального времени на несколько минут вперед.
Диспетчеры и экипажи сталкиваются с растущей когнитивной нагрузкой, связанной с координацией более 44000 ежедневных рейсов в рамках Национальной системы воздушного пространства США. Хотя большинство усилий по модернизации сосредоточены на проблеме перегруженности воздушного пространства, инциденты, связанные с взлётно-посадочными полосами, составляют от 30% до 40% всех авиационных происшествий в мире.
Цель Archer с ZEE – выйти за рамки пассивной агрегации данных и создать активный, высокоточный прогностический слой для управления воздушным движением по всему миру, обеспечив тем самым проактивную, более безопасную и масштабируемую основу для следующей эры авиации.
«ZEE предоставляет высокоточное «окно в будущее», преобразуя необработанные данные из множества источников в прогностический контекст, помогая выявлять аномалии траектории и конфликты на пересечениях маршрутов до того, как они перерастут в риски для безопасности. Мы считаем, что ZEE может дать людям, участвующим в управлении, самый важный ресурс в авиации: время для реакции», - сказал Марио Сруджи, вице-президент по продуктам ИИ в Archer.
Прогностические модели испытывают трудности с гибкими, разветвлёнными вариантами траектории, которые может сделать самолёт на земле. Для решения этой проблемы ведущая команда ИИ Archer специально разработала ZEE, используя передовую генеративную структуру, называемую «условным сопоставлением потоков», для моделирования полного распределения возможных вариантов будущего, а не одного жёсткого пути. Эта возможность сочетается с графическим преобразователем, обученным на спутниковых снимках высокого разрешения, что позволяет ZEE «видеть» такие элементы карты, как взлётно-посадочные полосы, рулежные дорожки и перроны, основывая свои пространственные вычисления и прогнозы на реальных физических данных.
Archer уже начала тестирование этой технологии в аэропорту Хоторн, контроль над которым приобрела в конце прошлого года. Первые результаты, полученные на основе реальных данных отслеживания, оказались убедительными, и сейчас проводятся более масштабные испытания.
