Британская заморская территория Гибралтар 4 августа 2026 года запустила собственный реестр воздушных судов на основании соглашения между правительством Гибралтара и компанией Aviation Registry Group, специализирующейся на авиационных услугах, которая также управляет реестрами воздушных судов Арубы и Сан-Марино.
Однако новый реестр ещё не начал свою работу и должен будет пройти аудит недавно созданного Управления гражданской авиации Гибралтара (GCAA), которое будет находиться под надзором Управления гражданской авиации (CAA) Великобритании. Хотя GCAA было создано в 2024 году, оно начало свою деятельность только в феврале 2026 года.
Владельцы воздушных судов смогут подать заявку на регистрацию своих воздушных судов в Гибралтаре до конца 2026 года. Воздушные суда, зарегистрированные на территории Гибралтара, получат префикс ZD-G.
Ожидается, что первыми пользователями нового реестра станут в основном операторы бизнес-авиации, а также владельцы и операторы частных самолётов, хотя в будущем регистрацию VP-G могут использовать и коммерческие операторы. Компания Aviation Registry Group продвигает реестр Гибралтара, опираясь на юрисдикцию общего права территории и конкурентоспособный на международном уровне налоговый режим.
Несмотря на то, что публичный запуск реестра состоялся всего через несколько дней после вступления Гибралтара в Шенгенскую зону свободного передвижения в Европе и устранения физического барьера, отделявшего британскую территорию от Испании, создание гибралтарского авиационного реестра готовилось в течение нескольких лет.
Хотя это и не связано с созданием управления гражданской авиации и регистра воздушных судов территории, стоит отметить, что место Гибралтара в более широкой европейской системе регулирования авиации долгое время было предметом споров между Великобританией и Испанией, которая утверждает, что буквальные условия Утрехтского договора, передавшего Скалу Великобритании навсегда, применяются только к сухопутной части территории.
