Европейское агентство по безопасности полётов (EASA) призывает к проведению дальнейших исследований влияния атмосферного обледенения на авиацию на больших высотах. В прошлую среду агентство опубликовало доклад, в котором обобщается «состояние науки и знаний об атмосферном обледенении в контексте изменения климата».
В работе, разработанной в рамках Европейской сети по изучению влияния изменения климата на авиации, агентство выявило пробелы в понимании этого явления и того, как меняющиеся условия могут повлиять на него в будущем.
Хотя EASA признаёт, что возможности прогнозирования улучшились, агентство считает, что «важные знания» и пробелы в данных сохраняются. В частности, агентство указало на сохраняющиеся трудности в прогнозировании степени обледенения и состояния ледяных кристаллов в полёте. Оно также предупредило, что существующие «ограничения в наблюдениях, разрешении моделей и представлении микрофизики облаков могут повлиять на возможность точной оценки условий обледенения».
Что касается ближайших десятилетий, в докладе отмечается, что данные о прогнозах будущих тенденций в области атмосферного обледенения «практически отсутствуют», а текущие изыскания в основном сосредоточены на региональных исследованиях на уровне земли в Северной Европе. EASA рекомендует провести всесторонние исследования, посвящённые явлениям обледенения на больших высотах и их влиянию на авиацию.
EASA отметило, что, согласно прогнозам, температура в верхней тропосфере Центральной и Западной Азии снизится с 2050 года, в то время как в Восточной Азии ожидается незначительное повышение. Также ожидается повышение температуры в западной части Северного Тихого океана.
