Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, даже спустя несколько недель после начала ирано-израильско-американского конфликта деловая авиация на Ближнем Востоке по-прежнему находится в глубоко подавленном состоянии: заправка топливом в регионе остаётся на более чем 40% ниже доконфликтных норм, и пока не наблюдается никакой тенденции к восстановлению.
В глобальном масштабе ситуация более обнадёживающая: 15-я неделя показала уверенный рост на 5,6% в годовом исчислении, поскольку рынок преодолел пасхальное затишье, при этом устойчивый рост наблюдался как в Северной, так и в Южной Америках. Турнир по гольфу Masters привлек в аэропорт Augusta National 1417 бизнес-джетов, что в 15 раз превышает обычный недельный уровень и является своевременным напоминанием о том, что крупные турниры остаются надёжным фактором роста.
Глобальная активность бизнес-джетов: уверенное восстановление после затишья в пасхальные праздники
После спада на прошлой неделе из-за Пасхи, на 15-й неделе (6-12 апреля) глобальная активность бизнес-джетов резко возросла: было выполнено около 82000 рейсов, что на 5,6% больше, чем на 15-й неделе прошлого года. Общее количество рейсов за неделю значительно превысило средний показатель в 73100 вылетов, зафиксированный за первые 14 недель 2026 года, и сейчас глобальная активность бизнес-джетов на 4,6% выше по сравнению с прошлым годом, что немного больше, чем +4,2%, зафиксированные до 5 апреля, и заметно лучше, чем +2,6%, достигнутые за тот же период 2025 года по сравнению с 2024 годом.
В Северной Америке недельный рост составил 9,2 %, в Южной Америке – 14,3 %, а в Азии – 4,1 %.
Ближний Восток продолжает омрачать глобальную картину. На долю этого региона на 15-й неделе приходилось примерно 1% всех вылетов бизнес-джетов в мире, а падение на 45,6% в годовом исчислении снизило глобальный недельный рост примерно на 0,5%. В целом с начала года совокупное снижение на Ближнем Востоке составило 17,4% и представляет собой самый глубокий региональный спад за весь период наблюдений. Недельное снижение на 4,4% в Европе также заслуживает внимания, хотя, как отмечалось на прошлой неделе, календарные факторы могут частично сказываться на сравнении показателей в разные года в течение нескольких недель после Пасхи.
Тенденции глобального трафика бизнес-джетов с начала года (с 1 января по 12 апреля)
Еженедельный трекер изменений на Ближнем Востоке
Данные WINGX по объёмам заправки топливом продолжают предоставлять наиболее чёткую информацию для оценки совокупного и еженедельного ущерба для деловой авиации от конфликта на Ближнем Востоке. На этой неделе WINGX скорректировала свой базовый показатель до начала конфликта, применив его к 7-10 неделям (9 февраля - 8 марта). Хотя конфликт начался 28 февраля на 9-й неделе, существенное влияние на цены на авиатопливо начало ощущаться только с 9 марта (11-я неделя), а это значит, что недели 7-10 представляют собой ещё один ракурс для оценки условий работы до того, как топливный шок начал оказывать влияние на рынок. За эти четыре недели объём заправки бизнес-джетов на Ближнем Востоке в среднем составлял 1,5 млн галлонов в неделю, что устанавливает обновлённый базовый показатель, относительно которого измеряются последующие недели.
Несмотря на изменение базового уровня, динамика по неделям, начиная с 11-й недели, показывает ту же картину устойчивого и углубляющегося подавления. Первоначальный шок на 11-й неделе привёл к снижению заправки топливом на 39% по сравнению со средним показателем до конфликта, составив 922 тыс. галлонов, после чего на 12-й неделе наблюдалось частичное восстановление до 1,0 млн галлонов (-32% по сравнению с базовым уровнем), а на 13-й неделе произошло небольшое увеличение до 1,1 млн галлонов (-29%). Затем на 14-й неделе произошло резкое падение до 827 тыс. галлонов (-45% по сравнению с базовым уровнем), что стало самой слабой неделей в наборе данных на тот момент. Совсем недавно, на 15-й неделе, было зафиксировано 899 тыс. галлонов, что на 41% меньше среднего показателя до конфликта, в то время как регион остается в состоянии глубокого подавления, и существенного возвращения к доконфликтному уровню не предвидится.
Еженедельные данные по заправке топливом бизнес-джетов на Ближнем Востоке до и после конфликта
В еженедельном разрезе, на 11-й неделе наблюдалось падение на 39% по сравнению с базовым уровнем, затем на 12-й неделе произошло восстановление на 11%, а на 13-й неделе – дальнейшее увеличение на 4%. Затем на 14-й неделе эти достижения были нивелированы резким падением на 23% по сравнению с предыдущей неделей, после чего на 15-й неделе произошло частичное восстановление на 9%. Общая картина данных по затронутым конфликтом неделям характеризуется нестабильными колебаниями вокруг глубоко подавленного уровня, и устойчивой траектории восстановления пока не наблюдается.
Еженедельные данные по заправке топливом бизнес-джетов на Ближнем Востоке по сравнению с предыдущей неделей с начала конфликта
Masters 2026: Огаста демонстрирует мощный рывок
Данные WINGX подтверждают, что в течение недели проведения турнира Masters (6-12 апреля) в региональном аэропорту Огаста (KAGS) было зафиксировано 1417 прибытий бизнес-джетов, что в 15 раз превышает средний еженедельный уровень прибытий, зафиксированный в KAGS за первые 14 недель 2026 года, и является одним из самых резких скачков спроса среди всех регулярно проводимых спортивных мероприятий в календаре.
Итоговая цифра оказалась ниже прогноза WINGX, составлявшего 1615 прибытий, и представляет собой небольшое снижение по сравнению с 1441 прибытием, зафиксированным во время недели Masters 2025 года. Несоответствие прогнозу, вероятно, отражает тот факт, что ожидаемый коэффициент увеличения трафика в 17 раз оказался слишком оптимистичным, а не слабость спроса на бизнес-джеты; коэффициент увеличения трафика в 15 раз соответствует нижней границе исторического диапазона и в любом случае является исключительным показателем для этой недели.
В течение недели проведения турнира Masters компания NetJets зафиксировала 378 прибытий в аэропорт KAGS, что немного ниже их собственного прогноза в 387 прибытий и составляет 27% от общего трафика, что немного выше их исторического диапазона в 23-25%. Аэропорт Огасты в очередной раз превратился на одну неделю из тихого регионального аэропорта в один из самых загруженных хабов для бизнес-джетов в стране, что подчёркивает неизменный статус Masters как одного из главных событий в спортивном календаре, привлекающих большое количество клиентов бизнес-авиации.
Ник Косински, аналитик WINGX, комментирует: «Несмотря на ожидаемый в эти дни спад на Ближнем Востоке, в целом неделя оказалась удачной: рынок восстановился после пасхальных праздников, а в Огасте наблюдался ожидаемый скачок спроса. Сейчас мы смотрим в будущее, на предстоящие важнейшие события, которые могут поднять спрос на бизнес-джеты выше обычного уровня, такие как драфт НФЛ в Питтсбурге, Кентуккийское дерби в Луисвилле и Гран-При Монако».
