Согласно последнему отчёту аналитической компании Jefferies, количество доступных подержанных бизнес-джетов в этом месяце сократилось на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (1029 единиц) и на 12% за последние шесть месяцев.
Ссылаясь на собственные данные и анализ, а также на данные Amstat, компания также отметила, что количество самолётов на вторичном рынке сократилось на 37%, если учитывать только модели, которые были выпущены менее семи лет назад. Однако как общие запасы, так и количество свежих самолётов увеличилось по сравнению с апрелем на 1% и 7% соответственно.
Основной причиной снижения запасов в годовом исчислении стали тяжёлые самолёты, количество которых сократилось на 26%. Количество доступных подержанных лёгких бизнес-джетов снизилось на 8%, а средних – на 5%. В результате цены выросли на 4% в годовом исчислении, хотя и снизились на 2% по сравнению с апрелем.
Если рассматривать только более новые модели, то запасы остаются на исторически низком уровне, составляя 2,1% от общего авиапарка.
В зависимости от модельного ряда производителя, доступность новых моделей Gulfstream сократилась до 35 джетов, что на 43% меньше по сравнению с прошлым годом, в результате сокращения количества на рынке самолётов G650 (девять единиц в мае против 28 годом ранее). Аналогично, доступный парк самолётов Bombardier сократился на 41% до 37 единиц, при этом в продаже стало меньше моделей Global и Learjet.
В линейке Cessna Citation компании Textron Aviation было выставлено на продажу 44 самолёта, что на 40% меньше в годовом исчислении, а количество доступных самолётов Embraer сократилось на 28% до 29 единиц. Запасы Dassault Falcon снизились на 23% до 17 единиц.
Это снижение предложения отмечено в средних запрашиваемых ценах: цены на Citation выросли на 8% в годовом исчислении, а на Falcon – на 7,4%. Цены на модели Gulfstream выросли на 3%, а на самолёты Bombardier увеличились на 1,5%.
