PJCC: тарифы карточных программ немного снизились, но остаются выше прошлого года

Согласно данным портала Private Jet Card Comparisons (PJCC), средняя стоимость лётного часа по программам Jet Card с гарантированными тарифами во втором квартале выросла примерно на 0,5% по сравнению с прошлым годом, однако снизилась на 1% относительно первого квартала.

В Северной Америке к концу июня средний тариф составлял $11314 в час, что, по оценке PJCC, на 27% выше уровня, существовавшего до пандемии COVID-19. PJCC, ведущая базу данных для сравнения более 1000 предложений Jet Card и программ долевого владения воздушными судами, пояснила, что карточные программы обычно гарантируют фиксированную базовую стоимость лётного часа как минимум на год. Однако условия могут меняться для программ, предусматривающих топливные сборы, которые рассчитываются непосредственно при выполнении полёта.

«В конце первого квартала тарифы на Jet Card выиграли от снижения топливных сборов, обусловленного падением цен на авиационное топливо в этот период», - отметил президент и главный редактор PJCC Даг Голлан.

Гарантированные тарифы для лёгких бизнес-джетов снизились на 1,2% по сравнению с первым кварталом (до $8456 в час), но выросли на 1,4% в годовом исчислении. В то же время средняя стоимость часа полёта на сверхдальних самолётах уменьшилась на 0,5% по сравнению с предыдущим кварталом (до $19202), но выросла на 0,9% по сравнению с прошлым годом. Единственной категорией, показавшей рост по сравнению с первым кварталом, стали суперсредние самолёты (увеличение на 0,7%, до $12526). В этом сегменте тарифы также выросли на 0,5% в годовом исчислении.

В других категориях средняя стоимость лётного часа турбовинтовых самолетов составила $6271 (снижение на 6,8% по сравнению с первым кварталом и на 4,8% в годовом исчислении). Для сверхлёгких джетов тариф в конце квартала составил $7688 в час, что на 2,1% ниже первых трех месяцев года, но на 1,1% выше уровня прошлого года. Стоимость лётного часа для бизнес-джетов среднего класса составила $9557, снизившись на 0,8% по сравнению с первым кварталом и на 2,6% в годовом исчислении. Для самолётов с большим салоном этот показатель в среднем составил $15236: снижение на 2,4% по сравнению с первым кварталом, но рост на 0,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

На сайте используются cookies. Продолжая пользоваться сайтом, вы подтверждаете своё согласие на их использование в соответствии с политикой конфиденциальности.

Принять