Результаты исследования, проведенного по заказу Airbus Corporate Jets (ACJ), показывают, что до конца десятилетия прогнозируется рост спроса на деловые самолёты в Азии, особенно в сегменте крупноразмерных деловых самолётов. Глобальный опрос финансистов и брокеров, работающих в Азии, показал, что 85% респондентов ожидают увеличения закупок крупных бизнес-джетов в период до 2030 года, причем 30% из них полагают, что спрос вырастет весьма существенно.
Чади Сааде, президент Airbus Corporate Jets, отметил: «Рынок деловой авиации в Азии продолжает демонстрировать впечатляющую уверенность, и фактический рост числа эксплуатируемых в регионе самолётов ACJ служит тому подтверждением. Покупатели всё чаще ищут воздушные суда, сочетающие в себе большую дальность полёта, высокую гибкость эксплуатации и премиальный уровень комфорта на борту, а также демонстрирующие отличные долгосрочные экономические показатели. Сегодня решения о покупке носят гораздо более стратегический характер: клиенты учитывают эксплуатационные расходы, условия финансирования, возможности получения дохода от чартерных перевозок и остаточную стоимость наряду с такими традиционными критериями, как размер салона и дальность полёта. Тенденция к выбору более крупных и функциональных самолётов отражает растущую глобализацию бизнеса. Операторы нуждаются в воздушных судах, способных выполнять длительные перелёты и при этом обеспечивать пассажирам пространство и комфорт, соответствующие стандартам современного бизнес-джета».
Опрос показал, что 60% респондентов ожидают опережающего роста спроса на крупные и средние бизнес-джеты по сравнению с другими категориями деловой авиации вплоть до 2030 года. При этом 62% опрошенных полагают, что в период с 2025 по 2034 год от 65% до 70% всех расходов на новые бизнес-джеты придётся на долю крупноразмерных джетов и лайнеров с большой дальностью полёта.
Также ожидается, что владельцы воздушных судов продолжат переходить на модели более крупного класса. Сегодня 56% респондентов отмечают, что не менее четверти воздушных судов, в продаже или в финансировании которых они участвуют, представляют собой переход к более крупным классам авиатехники. Ожидается, что к 2030 году этот показатель вырастет до 89%.
Почти половина (45%) опрошенных утверждает, что покупатели придают равное значение увеличению дальности полёта и вместимости салона, тогда как 28% выделяют в качестве ключевых факторов комфорт салона, количество пассажирских мест и возможность индивидуальной комплектации воздушного судна. Ещё 27% респондентов полагают, что главными стимулами при покупке сегодня являются дальность полёта и универсальность применения самолёта.
В качестве важнейшего коммерческого фактора, влияющего на решение покупателей, респонденты назвали возможность получения дохода от сдачи воздушного судна в чартер. За ним следуют остаточная стоимость и цена приобретения. Если рассматривать период эксплуатации после покупки, то 40% опрошенных считают, что наиболее недооцениваемым фактором в процессе приобретения остаются эксплуатационные расходы, а 25% указывают на остаточную стоимость.
Почти две трети (67%) респондентов полагают, что в ближайшие годы получить финансирование на покупку крупных бизнес-джетов станет проще, чем на приобретение самолётов меньшего класса, а 75% ожидают, что в течение следующих пяти лет темпы обновления парка за счёт более новых и эффективных воздушных судов будут расти.
