Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè

 Ðîññèè ó÷ðåæäàþò ïðåìèþ äëÿ àâèàòîðîâ ìàëîé è áåñïèëîòíîé àâèàöèè
 Ðîññèè ó÷ðåæäàþò ïðåìèþ äëÿ àâèàòîðîâ ìàëîé è áåñïèëîòíîé àâèàöèè

Ñ èäååé ïðîâåäåíèÿ åæåãîäíîé íàöèîíàëüíîé ïðåìèè «Ëèäåðû ìàëîé àâèàöèè Ðîññèè» âûñòóïèëè ïðåäñòàâèòåëè àëüÿíñà «Àýðîõèìôëîò». Íîìèíàöèè ïðåìèè îõâàòÿò âñå ñåãìåíòû ìàëîé àâèàöèè – îò ïðîôåññèîíàëîâ, âûïîëíÿþùèõ àâèàöèîííûå ðàáîòû, äî ïðåäñòàâèòåëåé ëþáèòåëüñêîé àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ è áûñòðîðàçâèâàþùåéñÿ ñôåðû áåñïèëîòíîé àâèàöèè.

Þæíîêîðåéñêàÿ K-Aviation âîçîáíîâëÿåò ïîïûòêè ïîëó÷èòü ðàçðåøåíèå â ÑØÀ
Þæíîêîðåéñêàÿ K-Aviation âîçîáíîâëÿåò ïîïûòêè ïîëó÷èòü ðàçðåøåíèå â ÑØÀ

K-Aviation (KAA) îáíîâèëà ñâîþ çàÿâêó íà ïîëó÷åíèå ðàçðåøåíèÿ íà ïîëåòû â ÑØÀ äëÿ èíîñòðàííûõ àâèàïåðåâîç÷èêîâ â 2023 ãîäó, ïîïðîñèâ Ìèíèñòåðñòâî òðàíñïîðòà ÑØÀ «â ñðî÷íîì ïîðÿäêå» âûäàòü óñëîâíîå ðàçðåøåíèå íà íà÷àëî ýêñïëóàòàöèè äâóõ áèçíåñ-äæåòîâ, îáà èç êîòîðûõ â íàñòîÿùåå âðåìÿ ýêñïëóàòèðóþòñÿ ìàòåðèíñêîé êîìïàíèåé Korean Air.

Electra ïîëó÷èëà $115 ìëí â ðàìêàõ ôèíàíñèðîâàíèÿ
Electra ïîëó÷èëà $115 ìëí â ðàìêàõ ôèíàíñèðîâàíèÿ

Electra ïîëó÷èëà $115 ìëí â ðàìêàõ ôèíàíñèðîâàíèÿ ñåðèè B äëÿ íà÷àëà ôàçû ïðîèçâîäñòâà è ñåðòèôèêàöèè EL-2 Goldfinch, ãèáðèäíî-ýëåêòðè÷åñêîãî ñàìîëåòà ñî ñâåðõêîðîòêèì âçëåòîì è ïîñàäêîé (eSTOL). Electra ïîëó÷èëà áîëåå 2200 ïðåäâàðèòåëüíûõ çàêàçîâ íà ñóììó áîëåå $10 ìëðä íà EL9, ÷òî ñòàëî îäíèì èç êðóïíåéøèõ ïðåäâàðèòåëüíûõ çàêàçîâ â êîììåð÷åñêîì ñåêòîðå Advanced Air Mobility.

Bombardier âíåäðÿåò ïðîãðàììíûé êîìïëåêñ Siemens Xcelerator
Bombardier âíåäðÿåò ïðîãðàììíûé êîìïëåêñ Siemens Xcelerator

Bombardier ðàñøèðèëà âíåäðåíèå ïîðòôåëÿ îòðàñëåâîãî ïðîãðàììíîãî îáåñïå÷åíèÿ Siemens Xcelerator äëÿ ðàçðàáîòêè ñàìîëåòîâ, ÷òîáû îïòèìèçèðîâàòü ïðîöåññû ïðîåêòèðîâàíèÿ ïðîäóêòîâ äëÿ ðåøåíèÿ çàäà÷ ñîâðåìåííîãî àýðîêîñìè÷åñêîãî ïðîåêòèðîâàíèÿ è ðàçäâèíóòü ãðàíèöû èííîâàöèé.

EASA îäîáðèëà STC äëÿ Plane Simple ñ ïèòàíèåì îò ïîñòîÿííîãî òîêà
EASA îäîáðèëà STC äëÿ Plane Simple ñ ïèòàíèåì îò ïîñòîÿííîãî òîêà

Gogo â ñîòðóäíè÷åñòâå ñ Gulfstream è Jet Aviation ïîëó÷èëà äîïîëíèòåëüíûé ñåðòèôèêàò òèïà (STC) îò EASA äëÿ ñâîåãî õâîñòîâîãî òåðìèíàëà Plane Simple Ka-äèàïàçîíà ïîñòîÿííîãî òîêà (DC) íà áîðòó Gulfstream G280. STC îçíàìåíîâàëî ïåðâîå íîðìàòèâíîå îäîáðåíèå äëÿ òåðìèíàëà Plane Simple, ðàáîòàþùåãî îò ïîñòîÿííîãî òîêà, à íå îò ïåðåìåííîãî òîêà.

Falcon Luxe íà÷àë ïîëåòû íà Bombardier Global 7500
Falcon Luxe íà÷àë ïîëåòû íà Bombardier Global 7500

Áàçèðóþùèéñÿ â ÎÀÝ îïåðàòîð Falcon Luxe äîáàâèë Bombardier Global 7500 â ñâîé ÷àðòåðíûé ôëîò. Ñ äàëüíîñòüþ ïîëåòà áîëåå 14000 êì è áåñïîñàäî÷íîé ïðîäîëæèòåëüíîñòüþ ïîëåòà äî 17 ÷àñîâ, Global 7500 ñîåäèíÿåò òàêèå ïàðû ãîðîäîâ, êàê Äóáàé-Äàëëåñ è Ïàðèæ-Òîêèî. Ñàëîí âìåùàåò äî 18 ïàññàæèðîâ è âêëþ÷àåò äâóñïàëüíóþ êðîâàòü, âàííóþ êîìíàòó ñ äóøåì è 55-äþéìîâûé 4K-òåëåâèçîð ñ àóäèîñèñòåìîé.

Ðåêëàìà: ÎÎÎ «ÄæåòÏîðò ÑÏá» ERID: 2VfnxxEBbQ4
Jefferies: ïîòåíöèàëüíûé êèòàéñêèé çàïðåò íà áèçíåñ-äæåòû ìîæíî ëåãêî ðåøèòü
Jefferies: ïîòåíöèàëüíûé êèòàéñêèé çàïðåò íà áèçíåñ-äæåòû ìîæíî ëåãêî ðåøèòü

Ïîñêîëüêó ïîñòàâêè ñàìîëåòîâ ñòàëè åùå îäíèì ïîëåì áèòâû â òîðãîâîé âîéíå, íåäàâíî íà÷àòîé ïðîòèâ Êèòàÿ, ôèíàíñîâî-àíàëèòè÷åñêàÿ êîìïàíèÿ Jefferies ïðîàíàëèçèðîâàëà âîçìîæíûå ïîñëåäñòâèÿ äëÿ àìåðèêàíñêèõ ïðîèçâîäèòåëåé äåëîâûõ ñàìîëåòîâ.

Levo çàïóñòèëà ïëàòôîðìó LevoAI
Levo çàïóñòèëà ïëàòôîðìó LevoAI

Êîìïàíèÿ Levo çàïóñòèëà ñâîé íîâûé ïðîäóêò LevoAI – ïëàòôîðìó íà îñíîâå èñêóññòâåííîãî èíòåëëåêòà, ïðåäíàçíà÷åííóþ äëÿ ïîääåðæêè äîñòóïíîñòè âîçäóøíûõ ñóäîâ è ñîãëàñîâàíèÿ çàïðîñîâ íà ðåéñû äëÿ ÷àñòíûõ ÷àðòåðíûõ îïåðàòîðîâ è áðîêåðîâ.

Beond ðàñøèðÿåò ãåîãðàôèþ ïîëåòîâ
Beond ðàñøèðÿåò ãåîãðàôèþ ïîëåòîâ

Ñòàðòàï Beond ñîîáùàåò î ðàñøèðåíèè ãåîãðàôèè ïîëåòîâ èç Äóáàÿ. Òåïåðü ïàññàæèðàì äîñòóïíû ðåéñû èç ìþíõåíñêîãî àýðîïîðòà èìåíè Ôðàíöà-Éîçåôà Øòðàóñà (MUC) â Äóáàéñêèé ìåæäóíàðîäíûé àýðîïîðò Àëü-Ìàêòóì (DWC).  2025 ãîäó ìîãóò ïîÿâèòüñÿ äîïîëíèòåëüíûå ïóíêòû íàçíà÷åíèÿ â Ãåðìàíèè. Beond áóäåò âûïîëíÿòü ðåéñû â ñîîòâåòñòâèè ñ ïðàâàìè «ïÿòîé ñâîáîäû».

Citadel Completions âûøëà íà ðûíîê Ñàóäîâñêîé Àðàâèè
Citadel Completions âûøëà íà ðûíîê Ñàóäîâñêîé Àðàâèè

Êîìïàíèÿ Citadel Completions ïðîøëà ñåðòèôèêàöèþ â ñîîòâåòñòâèè ñ Part 145 Ãëàâíîãî óïðàâëåíèÿ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè Ñàóäîâñêîé Àðàâèè (GACAR), ÷òî îçíàìåíîâàëî ñîáîé øàã âïåðåä â ðàñøèðåíèè ïðèñóòñòâèÿ êîìïàíèè íà ðûíêå êîìïëåêòàöèè è òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ ñàìîëåòîâ VIP/VVIP-êëàññà Ñàóäîâñêîé Àðàâèè.

FAA ïåðåõîäèò íà ãðàôè÷åñêèå ïðîãíîçû ïîãîäû
FAA ïåðåõîäèò íà ãðàôè÷åñêèå ïðîãíîçû ïîãîäû

FAA îáúÿâèëî îá îòìåíå òðåõ òåêñòîâûõ ïðîãíîçîâ ïîãîäû çà ïðåäåëàìè ñîïðåäåëüíûõ òåððèòîðèé ÑØÀ (OCONUS), ïåðåéäÿ íà ãðàôè÷åñêèå ïðîãíîçû äëÿ îáíîâëåíèÿ àâèàöèîííîé ïîãîäû, ÷òîáû ïîâûñèòü òî÷íîñòü è óäîáñòâî èñïîëüçîâàíèÿ äëÿ ïèëîòîâ è äèñïåò÷åðîâ.

Archer è United ïðåäñòàâèëè ñåòü eVTOL â Íüþ-Éîðêå
Archer è United ïðåäñòàâèëè ñåòü eVTOL â Íüþ-Éîðêå

Êîìïàíèÿ Archer Aviation è United Airlines îïðåäåëèëè â Íüþ-Éîðêå äåâÿòü ëîêàöèé, ãäå íàìåðåíû îáîðóäîâàòü âåðòèïîðòû äëÿ ÷åòûðåõìåñòíîãî âîçäóøíîãî òàêñè Midnight eVTOL îò Archer.

¹ 15 (774)
¹ 15 (774)

WINGX: Â Åâðîïå è ÑØÀ íàáëþäàåòñÿ ðîñò òðàôèêà; 

Ðûíîê âåðòîëåòîâ ïîêàçûâàåò óñòîé÷èâûé ðîñò íà ôîíå ìåíÿþùåãîñÿ ãëîáàëüíîãî ëàíäøàôòà;

Âîçãîðàíèå ëèòèé-èîííûõ àêêóìóëÿòîðîâ – ðåàëüíàÿ óãðîçà äëÿ àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ;

Ïèò Áàíñ: âîñïîìèíàíèÿ î 20-òè ãîäàõ.

Âîçãîðàíèå ëèòèé-èîííûõ àêêóìóëÿòîðîâ – ðåàëüíàÿ óãðîçà äëÿ àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ
Âîçãîðàíèå ëèòèé-èîííûõ àêêóìóëÿòîðîâ – ðåàëüíàÿ óãðîçà äëÿ àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ

Áóäåì ÷åñòíû, áîëüøèíñòâî èç íàñ ïðîñòî áðîñàþò ñâîè âíåøíèå àêêóìóëÿòîðû, ïëàíøåòû è çàðÿäíûå óñòðîéñòâà â ñóìêè äëÿ ïåðåëåòîâ, îñòàâëÿÿ èõ â ñòîðîíå. Ýòî âåäü âñåãî ëèøü îáîðóäîâàíèå, âåðíî? Íî äåëî â òîì, ÷òî ëèòèé-èîííûå áàòàðåè, êàêèìè áû óäîáíûìè îíè íè áûëè, ìîãóò â ìãíîâåíèå îêà ñòàòü èñòî÷íèêîì îãíÿ. À â àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ, ñ íåáîëüøèì ýêèïàæåì è ìåíüøèìè ðåñóðñàìè, ýòî äåéñòâèòåëüíî î÷åíü âàæíî.

Air Charter Service îáúÿâëÿåò î ïàðòíåðñòâå ñ ãîíî÷íîé òðàññîé Ñèëüâåðñòîóí
Air Charter Service îáúÿâëÿåò î ïàðòíåðñòâå ñ ãîíî÷íîé òðàññîé Ñèëüâåðñòîóí

Air Charter Service (ACS) ñòàë îôèöèàëüíûì ïðîâàéäåðîì ÷àñòíûõ ÷àðòåðîâ â Ñèëüâåðñòîóí, îáúåäèíèâ ñâîè óñèëèÿ ñ êîëûáåëüþ áðèòàíñêîãî àâòîñïîðòà. ACS âìåñòå ñî ñâîèì äàâíèì ïàðòíåðîì Helipad ïðåäîñòàâÿò óëó÷øåííûé êëèåíòñêèé îïûò íà âåðòîëåòíîé ïëîùàäêå, êîòîðàÿ áóäåò ïðåäñòàâëåíà íà Ãðàí-Ïðè Âåëèêîáðèòàíèè âìåñòå ñ ñåðèåé íîâûõ àâèàöèîííûõ ïðîäóêòîâ äëÿ òåõ, êòî õî÷åò íàñëàæäàòüñÿ ëó÷øèìè âïå÷àòëåíèÿìè îò Ñèëüâåðñòîóíà êðóãëûé ãîä.

Êèòàéñêàÿ EHang çàÿâëÿåò, ÷òî òàðèôû ÑØÀ íå ïîâëèÿþò íà áèçíåñ eVTOL
Êèòàéñêàÿ EHang çàÿâëÿåò, ÷òî òàðèôû ÑØÀ íå ïîâëèÿþò íà áèçíåñ eVTOL

 òî âðåìÿ êàê ïðîèçâîäèòåëè àýðîêîñìè÷åñêîé òåõíèêè ïî âñåìó ìèðó ïûòàþòñÿ ïîíÿòü è îòðåàãèðîâàòü íà òàðèôû ïðåçèäåíòà ÑØÀ Äîíàëüäà Òðàìïà è ïåðñïåêòèâó ýñêàëàöèè òîðãîâîé âîéíû, êèòàéñêèé ïðîèçâîäèòåëü eVTOL EHang çàÿâèë, ÷òî íå îæèäàåò ñóùåñòâåííîãî âëèÿíèÿ íà ñâîþ äåÿòåëüíîñòü, íåñìîòðÿ íà ïàäåíèå öåí íà àêöèè.

 Åâðîïå è ÑØÀ íàáëþäàåòñÿ ðîñò òðàôèêà
 Åâðîïå è ÑØÀ íàáëþäàåòñÿ ðîñò òðàôèêà

Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 15-é íåäåëå (7-13 àïðåëÿ), ñëåäóþùåé çà «Äíåì îñâîáîæäåíèÿ», îáúåì ïîëåòîâ áèçíåñ-äæåòîâ âî âñåì ìèðå ôàêòè÷åñêè âûðîñ íà 4% ïî ñðàâíåíèþ ñ òîé æå íåäåëåé ïðîøëîãî ãîäà, ïðè ýòîì àêòèâíîñòü íà ðûíêå ÑØÀ óâåëè÷èëàñü íà 2%, â Åâðîïå – íà 8%, à íà Áëèæíåì Âîñòîêå – íà 40%.

Ñîâôåä îäîáðèë çàêîí î ðàñøèðåíèè «ìîêðîãî» ëèçèíãà äëÿ àâèàêîìïàíèé
Ñîâôåä îäîáðèë çàêîí î ðàñøèðåíèè «ìîêðîãî» ëèçèíãà äëÿ àâèàêîìïàíèé

Ñîâôåä íà ïëåíàðíîì çàñåäàíèè îäîáðèë çàêîí, êîòîðûé ðàñøèðÿåò íà âíåøíèå ðûíêè «ìîêðûé» ëèçèíã äëÿ ðîññèéñêèõ àâèàêîìïàíèé. Äîêóìåíò áûë èíèöèèðîâàí ïðàâèòåëüñòâîì ÐÔ.

Empire Aviation óâåëè÷èâàåò ïàðê
Empire Aviation óâåëè÷èâàåò ïàðê

Áëèæíåâîñòî÷íûé îïåðàòîð Empire Aviation äîáàâèë â ñâîé ÀÎÑ Ñàí-Ìàðèíî íîâûé áèçíåñ-äæåò Gulfstream G600, êîòîðûé ðàíåå â ýòîì ìåñÿöå áûë ïîëó÷åí ñ çàâîäà ïðîèçâîäèòåëÿ. 13-ìåñòíûé ñàìîëåò áóäåò äîñòóïåí äëÿ ÷àðòåðíûõ ðåéñîâ èç Äóáàÿ.  ÀÎÑ Ñàí-Ìàðèíî ó îïåðàòîðà òàêæå ýêñïëóàòèðóåòñÿ Gulfstream G IVSP è G550. Îí òàêæå ýêñïëóàòèðóåò B737-700 (BBJ), äâà Challenger 604, Global Express XRS, òðè Global 6000, äâà Global 7500, Legacy 650 è Hawker 900XP.

Óïðàâëåíèå àýðîïîðòîâ Òóðöèè ïîëó÷èëî î÷åðåäíîé Citation Longitude
Óïðàâëåíèå àýðîïîðòîâ Òóðöèè ïîëó÷èëî î÷åðåäíîé Citation Longitude

Ãëàâíîå óïðàâëåíèå ãîñóäàðñòâåííûõ àýðîïîðòîâ Òóðöèè (Devlet Hava Meydanları Işletmesi Genel Müdürlüğü - DHMI) ïðèñòóïèëî ê ýêñïëóàòàöèè Citation Longitude, ìîäåðíèçèðîâàííîãî äëÿ ïðîâåäåíèÿ èíñïåêöèé. Óñòàíîâêîé îáîðóäîâàíèÿ çàíèìàëàñü íåìåöêàÿ êîìïàíèÿ Aerodata, êîòîðàÿ òàêæå óñòàíîâèëà ñèñòåìû êîíòðîëÿ ïîëåòîâ íà äâóõ ñàìîëåòàõ Citation Latitude, êîòîðûå áûëè ïîñòàâëåíû DHMI â ïåðâîé ïîëîâèíå 2024 ãîäà. Ââîä â ýêñïëóàòàöèþ Longitude çíàìåíóåò ñîáîé çàâåðøåíèå ïðîåêòà â ðàìêàõ äåéñòâóþùåãî ñîãëàøåíèÿ ìåæäó íåìåöêîé êîìïàíèåé è òóðåöêèìè âëàñòÿìè.