Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
Êîìïàíèÿ Elliott Aviation óñïåøíî çàâåðøèëà è îñóùåñòâèëà ïåðâîå îáíîâëåíèå Garmin Autoland äëÿ Beechcraft King Air B200. Ýòà âåõà çíàìåíóåò ñîáîé çíà÷èòåëüíîå äîñòèæåíèå äëÿ Elliott Aviation è îòêðûâàåò ñëåäóþùóþ ãëàâó â ýâîëþöèè ïëàòôîðìû Garmin G1000 NXI äëÿ King Air. Ëåòîì ïðîøëîãî ãîäà Garmin ïîëó÷èëà îäîáðåíèå FAA ñèñòåìû Garmin Autoland è Garmin Autothrottle äëÿ ñàìîëåòîâ King Air ñåðèè 200, îñíàùåííûõ G1000 NXi, è íåêîòîðûõ ìîäåëåé King Air ñåðèè 300.
Ðîññèéñêàÿ êîìïàíèÿ «ÄðèìÄæåò» âïåðâûå âûïîëíèëà íà áèçíåñ-äæåòå Embraer Legacy 600 áåñïîñàäî÷íûé ðåéñ â Îìàí (Muscat International Airport). Àýðîïîðò Îìàíà ðàñïîëàãàåò ñîáñòâåííûì FBO ñ âîçìîæíîñòüþ ïðåäîñòàâëåíèÿ ïàññàæèðàì óñëóã óðîâíÿ VIP, à òàêæå ñòàíîâèòñÿ òðàíñïîðòíûì óçëîì íà Áëèæíåì Âîñòîêå äëÿ êîììåð÷åñêîãî, ïðîìûøëåííîãî è òóðèñòè÷åñêîãî ñåêòîðîâ. Ðåéñ êîìïàíèè «ÄðèìÄæåò» â ñòîëè÷íîì àýðîïîðòó Îìàíà îáñëóæèâàëà êîìïàíèÿ Jetex.
WINGX: â 2023 ãîäó àêòèâíîñòü ñíèçèëàñü, ñëàáûì ìåñòîì ñòàëà Åâðîïà;
Íîâîãîäíåå ïîïîëíåíèå ïàðêà ASG Business Aviation;
Íåíàçâàííûé êëèåíò ïðèîáðåë äþæèíó Bombardier Challenger 3500;
Amstat: çàïàñû íà âòîðè÷íîì ðûíêå ïðîäîëæàþò ðàñòè.
Signature Aviation, ìàòåðèíñêàÿ êîìïàíèÿ Signature Flight Support, çàêðûëà ñäåëêó ïî ïðèîáðåòåíèþ âåòåðàíà àìåðèêàíñêîé áèçíåñ-àâèàöèè êîìïàíèè Meridian. Ñäåëêà ïî ïðèîáðåòåíèþ áûëà çàâåðøåíà 1 ÿíâàðÿ 2024 ãîäà, ïîñëå ÷åãî áàçû Meridian â Òåòåðáîðî, øòàò Íüþ-Äæåðñè (TEB) è Õåéâîðäå, øòàò Êàëèôîðíèÿ (HWD), ïðèñîåäèíèëèñü ê ñåòè FBO Signature Aviation, ñîñòîÿùåé èç áîëåå ÷åì 200 ëîêàöèé â 27 ñòðàíàõ.
Êàíàäñêèé äîëåâîé îïåðàòîð AirSprint ïîëó÷èë 15-é Embraer Praetor 500, êîòîðûé ñòàë øåñòûì ñàìîëåòîì, ïðèñîåäèíèâøèìñÿ ê ôëîòó â 2023 ãîäó.
Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, â 2023 ãîäó âî âñåì ìèðå áûëî âûïîëíåíî 5,1 ìëí ðåéñîâ áèçíåñ-äæåòîâ è òóðáîâèíòîâûõ ñàìîëåòîâ, ÷òî íà 3% ìåíüøå, ÷åì â 2022 ãîäó, è íà 15% áîëüøå, ÷åì â äîïàíäåìèéíîì 2019 ãîäó, ÷òî ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé ñîâîêóïíûé ãîäîâîé òåìï ðîñòà íà 3,4% â òå÷åíèå ÷åòûðåõ ëåò.
Àíàëèòèêè Argus TraqPak îæèäàþò, ÷òî 2024 ãîä íà÷íåòñÿ ñ ïàäåíèÿ òðàôèêà â ÑØÀ. Ïî ïðîãíîçó, êîëè÷åñòâî ëåòíûõ ÷àñîâ ñîêðàòèòñÿ íà ïîëïðîöåíòà ïî ñðàâíåíèþ ñ ÿíâàðåì 2023 ãîäà. ßíâàðü ïðîäîëæèò ñïàä, êîòîðûé áûë çàôèêñèðîâàí â äåêàáðå è ñîñòàâèë 3%.
Êîìïàíèÿ Volato, êðóïíåéøèé îïåðàòîð HondaJet â ÑØÀ, îáúÿâèëà, ÷òî ïî ñîñòîÿíèþ íà äåêàáðü 2023 ãîäà óâåëè÷èëà ñâîé ïàðê íà 50%, äî 24 ñàìîëåòîâ HondaJet. Òðè ñàìîëåòà ïîñòóïèëè â ðàñïîðÿæåíèå êîìïàíèè â äåêàáðå – äâà íåïîñðåäñòâåííî ñ çàâîäà ïðîèçâîäèòåëÿ, îäèí – ÷àñòíûé áîðò, ïåðåäàííûé íà ïðàâàõ óïðàâëåíèÿ.
Îòêðûòèå â íà÷àëå 2020 ãîäà FBO êîìïàíèè Jetex â Ìàððàêåøå ñòàëî ïîêàçàòåëåì òîãî, ÷òî ñòðàòåãèÿ îðãàíè÷åñêîãî ðîñòà ìåæäóíàðîäíîãî îïåðàòîðà FBO ñî øòàá-êâàðòèðîé â Äóáàå ïðèíîñèò ñâîè ïëîäû â âåäóùåì òóðèñòè÷åñêîì ðåãèîíå Ìàðîêêî.
Áàçèðóþùèéñÿ â Ëàñ-Âåãàñå îïåðàòîð Thrive Aviation ïðèñòóïèë ê ýêñïëóàòàöèè ïÿòîãî áèçíåñ-äæåòà Citation Longitude.
Âåäóùèé âåðòîëåòíûé îïåðàòîð Àçåðáàéäæàíà ASG Helicopter Services, âõîäÿùèé â îäíîèìåííóþ ãðóïïó êîìïàíèé, îòìåòèë 15-ëåòèå. Èñòîðèÿ ñîçäàíèÿ ïåðâîé âåðòîëåòíîé ýñêàäðèëüè àýðîïîðòà Çàáðàò óõîäèò êîðíÿìè â 60-å ãîäû ïðîøëîãî âåêà. Ñ òåõ ïîð â Àçåðáàéäæàíå ñëîæèëàñü ñòàáèëüíàÿ è ðàçâèâàþùàÿñÿ îòðàñëü ìàëîé àâèàöèè, îðèåíòèðîâàííàÿ íà ïîäãîòîâêó ìåñòíûõ ïðîôåññèîíàëüíûõ êàäðîâ è ýêñïëóàòàöèþ íîâåéøèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ.
Õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ ïåðåäàë êîìïàíèè «ÏÑÁ Àâèàëèçèíã» ÷åòûðå âåðòîëåòà «Àíñàò» â èíòåðåñàõ Íàöèîíàëüíîé ñëóæáû ñàíèòàðíîé àâèàöèè. Ýòî ïåðâàÿ ïàðòèÿ â ðàìêàõ äåéñòâóþùåãî äîãîâîðà íà 37 ìàøèí äàííîé ìîäåëè.
29 äåêàáðÿ 2023 ãîäà àâèàêîìïàíèÿ Air Samarkand ñîâåðøèëà ïåðâûé êîììåð÷åñêèé ðåéñ ñ ïàññàæèðàìè â Ñòàìáóë íà ñàìîëåòå Airbus A330.
Ïî ìåðå òîãî, êàê 2023 ãîä ïðèáëèæàåòñÿ ê êîíöó, è ïîêà åùå íå ïîëó÷åíà ñåðòèôèêàöèÿ FAA äëÿ G700, âåðîÿòíîñòü òîãî, ÷òî Gulfstream Aerospace äîñòèãíåò ïðîãíîçèðóåìûõ 19 ïîñòàâîê G700 ê êîíöó ãîäà, «ðàâíà íóëþ», - ñ÷èòàåò îòðàñëåâîé àíàëèòèê Ðîëëè Âèíñåíò. Òåì âðåìåíåì ïðåäñòàâèòåëü Gulfstream ñîîáùèë èçäàíèþ AIN, ÷òî êîìïàíèÿ «ïðîäîëæàåò ðàáîòàòü íàä ñåðòèôèêàöèåé G700 ê êîíöó ãîäà».
Âåäóùèé àçåðáàéäæàíñêèé áèçíåñ-îïåðàòîð ASG Business Aviation, âõîäÿùèé â îäíîèìåííóþ ãðóïïó êîìïàíèé, ïðèñòóïàåò ê êîììåð÷åñêîé ýêñïëóàòàöèè 18-ìåñòíîãî Gulfstream G550. Ñàìîëåò äîñòóïåí äëÿ ÷àðòåðíûõ ïåðåëåòîâ ïî âñåìó ìèðó è áóäåò áàçèðîâàòüñÿ â ñòîëè÷íîì àýðîïîðòó èìåíè Ãåéäàðà Àëèåâà. Ýòî âòîðîé áèçíåñ-äæåò äàííîãî òèïà â ïàðêå îïåðàòîðà, äîñòóïíûé äëÿ âûïîëíåíèÿ ÷àðòåðíûõ ïåðåëåòîâ.
Íîâûé àíàëèç äàííûõ, ïðîâåäåííûé WINGX, âåäóùèì ïîñòàâùèêîì ðûíî÷íîé èíôîðìàöèè â îòðàñëè äåëîâîé àâèàöèè, ïîêàçûâàåò ñíèæåíèå íà 27,1% ãëîáàëüíûõ ãðóçîâûõ ðåéñîâ áèçíåñ-àâèàöèè â ïåðèîä ñ 1 ÿíâàðÿ 2023 ãîäà ïî 22 íîÿáðÿ 2023 ãîäà ïî ñðàâíåíèþ ñ òåì æå ïåðèîäîì 2019 ãîäà, ïðåäøåñòâóþùåì ïàíäåìèè Covid-19.
Ñîãëàñíî ïîñëåäíèì äàííûì Amstat, êîëè÷åñòâî äåëîâûõ ñàìîëåòîâ, âûñòàâëåííûõ íà âòîðè÷íîì ðûíêå, ïðîäîëæàåò ðàñòè. Îïèñûâàÿ äåêàáðüñêóþ àêòèâíîñòü, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð Ýíäðþ ßíã ñîîáùèë, ÷òî íà ðûíêå èìååòñÿ áîëåå 2400 ðåàêòèâíûõ è òóðáîâèíòîâûõ ñàìîëåòîâ, ÷òî íà 32% áîëüøå, ÷åì ãîä íàçàä. Îäíàêî ýòîò óðîâåíü âñå åùå íà 19% íèæå ñðåäíåìåñÿ÷íîãî êîëè÷åñòâà çà 10 ëåò.
Ïî ñëîâàì Ðóñòàìà Ìèííèõàíîâà, ïðåäïðèÿòèå ïîëó÷èëî çàêàçû íà ïðîèçâîäñòâî òåõíèêè íà òðè ãîäà âïåðåä
EHang Holdings, ñïåöèàëèçèðóþùàÿñÿ íà ðàçðàáîòêå òåõíîëîãè÷åñêèõ ïëàòôîðì ãîðîäñêîé âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè, îáúÿâèëà î ðàñøèðåíèè ñâîåé äåÿòåëüíîñòè íà Îáúåäèíåííûå Àðàáñêèå Ýìèðàòû.
Øâåéöàðñêèé ïðîèçâîäèòåëü Pilatus Aircraft ïðèîáðåòàåò áèçíåñ ïî ÒÎèÐ ó ïðîâàéäåðà óñëóã áèçíåñ-àâèàöèè Aero Center Epps. Êîìïàíèÿ Epps Aviation, îñíîâàííàÿ â 1965 ãîäó, ÿâëÿåòñÿ àâòîðèçîâàííûì öåíòðîì ïðîäàæ è îáñëóæèâàíèÿ Pilatus ñ 1996 ãîäà.
