Íîâîñòè Äåëîâîé Àâèàöèè
Âûñòàâêà Aero Asia 2025, êîòîðàÿ ïðîéä¸ò â ׿óõàå ñ 27 ïî 30 íîÿáðÿ, äîëæíà ïðåäîñòàâèòü çàõâàòûâàþùóþ èíôîðìàöèþ î ñîñòîÿíèè àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ â Êèòàå, à òàêæå äàòü ïðåäñòàâëåíèå î áûñòðîðàñòóùåé ýêîíîìèêå ìàëûõ âûñîò ñòðàíû, îñíîâàííîé íà ðàñøèðåíèè ñôåðû ïðèìåíåíèÿ áåñïèëîòíûõ ëåòàòåëüíûõ àïïàðàòîâ è ñàìîë¸òîâ âåðòèêàëüíîãî âçëåòà è ïîñàäêè (eVTOL). Îðãàíèçàòîðû îæèäàþò, ÷òî â ìåðîïðèÿòèè áóäóò ó÷àñòâîâàòü 300 ýêñïîíåíòîâ èç 17 ñòðàí è ïîñåòÿò îêîëî 60000 ÷åëîâåê.
Íà ïðîøëîé íåäåëå áûëè ââåäåíû ïåðåñìîòðåííûå òðåáîâàíèÿ ê ïðåäâàðèòåëüíîé èíôîðìàöèè î ïàññàæèðàõ (APIS) äëÿ ïîë¸òîâ â Ìåêñèêó. Ðåãóëÿòîð ïîäòâåðäèë, ÷òî íîâûé äâóõýòàïíûé ïðîöåññ ïîäà÷è çàÿâîê òåïåðü ïðèìåíÿåòñÿ êî âñåì ÷àñòíûì è ÷àðòåðíûì ðåéñàì â ñòðàíó è èç íå¸.
Ïðàâèòåëüñòâî óòâåðäèëî ïðàâèëà îôîðìëåíèÿ ðàçðåøåíèÿ íà ýêñïëóàòàöèþ âîçäóøíûõ ñóäîâ, âçÿòûõ â «ìîêðûé» ëèçèíã (òî åñòü âìåñòå ñ ýêèïàæåì) ó èíîñòðàííûõ àâèàêîìïàíèé. Ýòî ïîñòàíîâëåíèå îïóáëèêîâàíî íà îôèöèàëüíîì ïîðòàëå ïðàâîâîé èíôîðìàöèè. Îíî âñòóïèò â ñèëó ñ 1 ìàðòà 2026 ãîäà è áóäåò äåéñòâîâàòü äî 1 ìàðòà 2032 ãîäà. Îá ýòîì ïèøåò Èíòåðôàêñ.
WINGX: Íà 37-é íåäåëå ïîêàçàí ñîáîé ñàìûé áîëüøîé íåäåëüíûé ðîñò â 2025 ãîäó;
Jefferies: çàïàñû íà âòîðè÷íîì ðûíêå â ñåíòÿáðå îñòàëèñü íà ïðåæíåì óðîâíå;
 ÐÔ õîòÿò óñèëèòü ïîäãîòîâêó ïèëîòîâ ëåãêèõ ñàìîëåòîâ;
Äåìîãðàôèÿ êëèåíòîâ âëèÿåò ìîäåëè ðàáîòû äåëîâîé àâèàöèè.
Êîìïàíèÿ Gogo îáúÿâèëà, ÷òî òåðìèíàë Gogo Galileo HDX ïîëó÷èë îäîáðåíèå äîïîëíèòåëüíîãî ñåðòèôèêàòà òèïà (STC) Ôåäåðàëüíîãî àâèàöèîííîãî óïðàâëåíèÿ ÑØÀ (FAA) äëÿ ñåìåéñòâà ñàìîë¸òîâ Dassault Falcon 2000. Êîìïàíèÿ Dassault Falcon Jet èç Ëèòë-Ðîêà, øòàò Àðêàíçàñ, òåñíî ñîòðóäíè÷àëà ñ Gogo äëÿ ïîëó÷åíèÿ ìîäèôèêàöèè, êîòîðàÿ òåïåðü äîñòóïíà äëÿ óñòàíîâêè â Dassault Falcon Jet è ñåòè åå àâòîðèçîâàííûõ ñåðâèñíûõ öåíòðîâ.
Ïî äàííûì Jefferies, çàïàñû áèçíåñ-äæåòîâ íà âòîðè÷íîì ðûíêå â ñåíòÿáðå ñòàáèëèçèðîâàëèñü, îñòàâàÿñü íà ïðåæíåì óðîâíå, íåñìîòðÿ íà ðàçëè÷èÿ â òåíäåíöèÿõ ïî ïðîèçâîäèòåëÿì. Êîìïàíèÿ ñîîáùèëà î 1211 ïîäåðæàííûõ áèçíåñ-äæåòàõ, âûñòàâëåííûõ íà ïðîäàæó, ÷òî ñîñòàâëÿåò 4,8% îò àêòèâíîãî ïàðêà âñåõ ëåò âûïóñêà. Ýòîò ïîêàçàòåëü îñòàëñÿ íà óðîâíå àâãóñòà, ñíèçèâøèñü íà 3% â ãîäîâîì èñ÷èñëåíèè è óâåëè÷èâøèñü íà 6% çà ïîñëåäíèå øåñòü ìåñÿöåâ.
Ãëàâíîå óïðàâëåíèå ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ÎÀÝ (GCAA) îäîáðèëî Falcon Technic äëÿ ïðîâåäåíèÿ 120-ìåñÿ÷íîãî áàçîâîãî òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ ñàìîë¸òîâ Bombardier BD-700 Global Express è Global 5000. Íà ïðîøëîé íåäåëå äóáàéñêàÿ êîìïàíèÿ îáúÿâèëà î ïðîäëåíèè ñâîåãî ñåðòèôèêàòà îäîáðåííîé îðãàíèçàöèè ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ (AMO).
Áàçèðóþùàÿñÿ â Ãàìáóðãå (Ãåðìàíèÿ) Platoon Aviation ñòàëà êðóïíåéøèì åâðîïåéñêèì îïåðàòîðîì ÐÑ-24, ïîëó÷èâ äåâÿòóþ ìàøèíó.
Ñîãëàñíî åæåíåäåëüíîìó îáçîðó WINGX Business Aviation Bulletin, íà 37-é íåäåëå (8-14 ñåíòÿáðÿ) ãëîáàëüíàÿ àêòèâíîñòü áèçíåñ-äæåòîâ äîñòèãëà 78705 ðåéñîâ, ÷òî íà 7% áîëüøå ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðåäûäóùåé, 36-é íåäåëåé è íà 12% áîëüøå îòíîñèòåëüíî òîé æå íåäåëè 2024 ãîäà.
Êîìïàíèÿ AMAC Aerospace ñîîáùèëà î âñïëåñêå ðàáîò ïî ÒÎèÐ íà êîðïîðàòèâíîì è VIP-ðûíêàõ.  ïîñëåäíèå ìåñÿöû èíæåíåðíûå ãðóïïû øâåéöàðñêîé êîìïàíèè ïðîâåëè ìàñøòàáíûå ðàáîòû ñ ðàçëè÷íûìè êðóïíîãàáàðèòíûìè ñàìîë¸òàìè.
Êîìïàíèÿ Flexjet îôèöèàëüíî ïðåäñòàâèëà â ñâî¸ì ïàðêå íîâûé äëÿ îòðàñëè áèçíåñ-äæåò Gulfstream G700. Êàê ïîä÷åðêèâàþò â êîìïàíèè, íûíåøíèå è ïîòåíöèàëüíûå âëàäåëüöû ñàìîë¸òîâ Flexjet ìîãóò ïîëó÷èòü íåìåäëåííûé äîñòóï ê ýòîìó âîñòðåáîâàííîìó âîçäóøíîìó ñóäíó, íå äîæèäàÿñü ìíîãîëåòíåãî îæèäàíèÿ ïîñòàâêè íîâîãî ñàìîë¸òà.
AirX, åâðîïåéñêèé îïåðàòîð ÷àñòíûõ ÷àðòåðíûõ ñàìîë¸òîâ, ñåãîäíÿ îáúÿâèëà îá óñïåøíîì âûïóñêå îáëèãàöèé Nordic íà 115 ìëí åâðî, óïðàâëÿåìûõ Arctic Securities. Ýòà ñäåëêà çàêðåïëÿåò ñòàòóñ AirX êàê ïëàòôîðìû èíñòèòóöèîíàëüíîãî óðîâíÿ è îáåñïå÷èâàåò êàïèòàë äëÿ ïîääåðæêè ñëåäóþùåãî ýòàïà ðàñøèðåíèÿ å¸ ïàðêà.
Ãîíêîíãñêèé öåíòð äåëîâîé àâèàöèè (HKBAC) îòêðûë íîâûé, ñåðòèôèöèðîâàííûé äëÿ ìóñóëüìàí òåðìèíàë. Íà îáúåêòå èìååòñÿ ïåðâûé â Àçèè 26-ìåòðîâûé íàâåñ, ïðîñòèðàþùèéñÿ îò òåðìèíàëà äî ïåððîíà, ìîäåðíèçèðîâàííûå òàìîæåííûå, èììèãðàöèîííûå è êàðàíòèííûå ïîìåùåíèÿ è VIP-ëþêñû.
Êîìïàíèÿ EHang Holdings Limited, çàíèìàþùàÿñÿ òåõíîëîãèÿìè ãîðîäñêîé âîçäóøíîé ìîáèëüíîñòè (UAM), îáúÿâèëà î ïîäïèñàíèè ìåìîðàíäóìà î âçàèìîïîíèìàíèè (ÌÎÂ) ñ Ãðóïïîé êîìïàíèé ÀÎ «Àëëþð» (Allur Group), îäíèì èç êðóïíåéøèõ ïðåäïðèÿòèé àâòîìîáèëåñòðîåíèÿ â Êàçàõñòàíå.
Êîìïàíèÿ Rolls-Royce âûâåëà èç ýêñïëóàòàöèè ñâîé ëåòàþùèé èñïûòàòåëüíûé ñòåíä Boeing 747-200 (ðåãèñòðàöèîííûé íîìåð N787RR) – óíèêàëüíî ìîäèôèöèðîâàííûé ñàìîë¸ò, èãðàþùèé âàæíóþ ðîëü â ðàçðàáîòêå è îöåíêå äâèãàòåëåé ïðîèçâîäèòåëÿ. Îäíàêî ïîñëå âûâîäà èç ýêñïëóàòàöèè òàê íàçûâàåìîé «Êîðîëåâû íåáà» Rolls-Royce ïðîäîëæèò èñïûòàíèÿ, ñî÷åòàÿ ë¸òíûå ñðåäñòâà, íàçåìíûå èñïûòàíèÿ è öèôðîâîå ìîäåëèðîâàíèå.
FAA çàÿâëÿåò, ÷òî «àêòèâíî ðàáîòàåò» íàä âûÿâëåíèåì è ïðåñå÷åíèåì äåÿòåëüíîñòè «ìîøåííè÷åñêèõ îïåðàòîðîâ», âûïîëíÿþùèõ íåçàêîííûå ÷àðòåðíûå ðåéñû.  çàÿâëåíèè òàêæå ãîâîðèòñÿ, ÷òî ýòî ïîìîãàåò ïàññàæèðàì óáåäèòüñÿ â çàêîííîñòè ðàáîòû ÷àðòåðíîé êîìïàíèè, êîòîðóþ îíè íàíèìàþò.
Íåñêîëüêî âåäóùèõ àìåðèêàíñêèõ ïðîèçâîäèòåëåé eVTOL çàÿâèëè î íàìåðåíèÿõ ó÷àñòâîâàòü â ïèëîòíîé ïðîãðàììå èíòåãðàöèè eVTOL, ðàçðàáîòàííîé Áåëûì äîìîì, ïîñëå òîãî êàê 12 ñåíòÿáðÿ â Ôåäåðàëüíîì ðååñòðå ïîÿâèëñÿ çàïðîñ ïðåäëîæåíèé. Êîìïàíèè Joby Aviation, Beta Technologies è Archer Aviation ïîñïåøèëè îáúÿâèòü î ñâî¸ì ó÷àñòèè â ïðîãðàììå, íàïðàâëåííîé íà óñêîðåíèå ðàçâåðòûâàíèÿ îïåðàöèé eVTOL â ÑØÀ.
Âîåííî-âîçäóøíûå ñèëû ÑØÀ íà÷àëè ïåðåîáîðóäîâàíèå ïîäàðåííîãî Êàòàðîì Boeing 747-8 â íîâûé ïðåçèäåíòñêèé ñàìîë¸ò, îäíàêî äàëüíåéøèõ ïîäðîáíîñòåé ñëóæáà íå ïðåäîñòàâèëà, ñîîáùàåò Aviation Week.
Êëèåíòû äåëîâîé àâèàöèè îòêàçûâàþòñÿ îò òðàäèöèîííûõ ìîäåëåé âëàäåíèÿ, òðåáóÿ ïðè ýòîì áîëåå ýôôåêòèâíûõ ðåøåíèé â îáëàñòè áåçîïàñíîñòè è èíòåãðàöèè òåõíîëîãèé, ãîâîðèëîñü íà ïðîøëîé íåäåëå íà ñàììèòå JetNet 2025 â Âàøèíãòîíå (îêðóã Êîëóìáèÿ).
 îò÷åòå Aero Asset «Òåíäåíöèè ðûíêà äâóõäâèãàòåëüíûõ âåðòîë¸òîâ çà ïåðâîå ïîëóãîäèå 2025 ãîäà», êîìïàíèÿ îáíàðóæèëà, ÷òî ïðîäàæè äâóõäâèãàòåëüíûõ âåðòîë¸òîâ âñåõ âåñîâûõ êàòåãîðèé íà âòîðè÷íîì ðûíêå ñíèçèëèñü. Çà ïåðâîå ïîëóãîäèå ïðîäàíî ëèøü 49 äâóõäâèãàòåëüíûõ âåðòîë¸òîâ, ÷òî íà 33% ìåíüøå, ÷åì â àíàëîãè÷íîì ïåðèîäå 2024 ãîäà.








