Китайская компания AutoFlight представила Matrix, который, по её словам, является первым в мире электрическим летательным аппаратом вертикального взлета и посадки (eVTOL) весом пять тонн. Matrix успешно прошёл полный цикл испытаний на малых высотах, сообщает AvBrief.com.
Во время публичной демонстрации Matrix совершил полный переход от вертикального взлёта к крейсерскому полёту на крыльях и обратно к вертикальной посадке. По словам представителя компании, это «первый случай, когда пятитонный eVTOL совершил полный переходный полёт».
Большинство эксплуатируемых в настоящее время eVTOL весят от 1,5 до 3 тонн и обычно перевозят от четырёх до шести пассажиров. Matrix относится к более тяжёлой категории, имея максимальную взлетную массу 5700 кг, размах крыла 20 метров и общую длину 17 метров. Самолёт будет предлагаться как в пассажирском, так и в грузовом варианте. Пассажирская версия может быть оснащена 10 местами бизнес-класса или шестью VIP-местами. Грузовая модель использует гибридно-электрическую систему, имеет максимальную полезную нагрузку 1500 кг и дверь, открывающуюся вперёд, размером с два стандартных грузовых контейнера AKE.
Дальность полёта зависит от конфигурации. Полностью электрическая версия рассчитана на полёт до 280 км, в то время как гибридно-электрический вариант имеет запас хода до 1720 км, что делает его более подходящим для региональных транспортных и логистических задач, а не для коротких городских рейсов.
В Matrix используется комбинированная конфигурация крыла с раздельными силовыми установками для вертикального взлёта и горизонтального полёта. В конструкции самолёта размещено до 20 подъёмных двигателей в распределенной архитектуре, обеспечивающей резервирование на переходных этапах.
Генеральный директор и основатель AutoFlight Тянь Юй заявил, что этот летательный аппарат призван превзойти существующие ожидания от eVTOL. «Matrix – это не только восходящая звезда в авиационной индустрии, но и амбициозный новатор. Он разрушит сложившееся в отрасли представление о том, что eVTOL – это исключительно ближние перевозки с низкой загрузкой, и изменит правила полётов на eVTOL-маршрутах», - сказал он. Он добавил, что цель создания этого летательного аппарата – снизить затраты «на пассажиро-километр и тонно-километр» и поддерживать миссии, начиная от городских поездок и заканчивая междугородними маршрутами.
AutoFlight не раскрыла сроки сертификации платформы Matrix.
