Европейская вертолётная ассоциация (EHA) продолжает подчёркивать необходимость человеческого контроля при оценке потенциальных преимуществ искусственного интеллекта (ИИ) в авиации.
«Искусственный интеллект не обязательно означает автономность», - говорится в заявлении EHA, в котором приводится ключевой тезис недавнего мероприятия «Дни искусственного интеллекта» Европейского агентства по безопасности полётов (EASA), прошедшего в Кёльне, Германия. «Более непосредственные преимущества в плане безопасности могут быть достигнуты за счёт использования интеллектуальных инструментов поддержки принятия решений, которые помогут пилотам распознавать возникающие угрозы, управлять рабочей нагрузкой и принимать более обоснованные решения в сложных эксплуатационных условиях».
В EHA отметили, что искусственный интеллект может помочь в качестве «одного из потенциальных элементов более широкого пакета» средств смягчения последствий непреднамеренного попадания в сложные метеоусловия, требующие полёта по приборам (IIMC).
«Инструменты с поддержкой искусственного интеллекта потенциально могут объединять данные о погоде, рельефе местности, траектории полёта воздушного судна и оперативные данные для распознавания ухудшения ситуации и предоставления более раннего, контекстного предупреждения – в идеале, до того, как воздушное судно попадёт в условия ограниченной видимости», - заявила ассоциация. «Искусственный интеллект будет дополнять, а не заменять человеческий фактор, обучение, а также процедурные и технические меры по смягчению последствий».
«Обсуждения в Кёльне подтвердили принцип, лежащий в основе подхода EHA: целью должно быть не ИИ сам по себе, а соразмерное применение проверенных технологий для решения конкретных проблем безопасности. IIMC может стать отличным примером применения вертолётов, позволяющим продемонстрировать именно это», - заключила EHA.
