Существует множество причин, по которым человеку может потребоваться срочно вернуться домой, если он заболел во время отпуска. Большинство людей полагают, что в случае неприятностей все расходы покроет туристическая страховка. Однако на практике это происходит далеко не всегда, рассказал Адам Микульски, основатель и генеральный директор компании Medical Air Service.
«Если бы страховые компании выполняли все обещания, которые они дают в своих рекламных кампаниях, то нашей компании просто не существовало бы», - отметил он.
На долю июля и августа приходится более 20% годового объёма заказов немецкой компании Medical Air Service, управляющей глобальной сетью санитарной авиации на базе бизнес-джетов. Компания занимается преимущественно репатриацией граждан США: так, в июле и августе 2025 года 25,8% всех случаев были связаны с возвращением путешественников в Соединенные Штаты.
«Как правило, речь идёт о людях, возвращающихся домой. Летом американцы путешествуют по всему миру, но в случае болезни стремятся вернуться на родину. Если же учитывать все рейсы, связанные с США, включая перелёты внутри страны и случаи, когда пациенты хотят покинуть Соединенные Штаты, то их доля составит 36,2% от общего числа миссий», - пояснил Микульски.
Микульски заметил, что многие отдыхающие при планировании поездок, независимо от возраста или наличия хронических заболеваний, не принимают во внимание состояние системы здравоохранения в месте назначения. «Некоторые из них посещают, например, отдалённые острова, где нет даже больницы или, по крайней мере, такой, которая соответствовала бы привычным им стандартам. В других случаях они не учитывают имеющиеся у них хронические заболевания и риск их обострения во время поездки. Когда они обращаются к нам, то обычно оказываются в незнакомой ситуации, полной неизвестности», - отметил он.
По его мнению, языковой барьер серьезно затрудняет получение медицинской помощи, даже там, где уровень медицины вполне достаточен. «Обсуждение заболеваний с медицинским персоналом требует использования специфической терминологии», - пояснил Микульски. «Знания английского не всегда достаточно, а большинство путешественников не владеют местным языком».
Для американских туристов Европа в летние месяцы становится направлением, откуда чаще всего поступают подобные запросы, что вполне объяснимо огромным количеством отдыхающих на континенте. Впрочем, статистика компании Medical Air Service отражает специфику её собственной системы работы.
«Если американцы путешествуют недалеко, например, внутри страны, в Канаду или Мексику, то с большей вероятностью их страховка будет действовать, или же им, по крайней мере, не потребуется медицинская эвакуация по воздуху. Летом мы наблюдаем определённый перекос в сторону Европы: это направление достаточно удаленное, поэтому без перелёта не обойтись», - сказал он.
Когда клиент обращается в компанию, потребность в возвращении домой часто оказывается неотложной – «не позднее, чем завтра», - говорит Микульски. Как и любые услуги, заказанные в последний момент, это обходится очень дорого, особенно на таких протяжённых маршрутах, как перелёт из Европы в США. «Многим людям такая сумма не по карману, тем более что они, как правило, стремятся покинуть место своего нынешнего пребывания как можно скорее».
«У многих просто нет времени на успешный сбор средств для оплаты такой поездки, если они хотят вернуться домой в столь сжатые сроки. Большинство наших клиентов – это люди, способные оплатить услуги из собственного кармана, если страховая компания не берёт расходы на себя», - добавил он. По оценкам Микульски, средняя стоимость перелёта из США в Европу составляет около $100000, однако эта сумма может быть выше, особенно если пациент проживает на западном побережье США.
«Мы также стараемся рассматривать альтернативные варианты, не требующие использования частных самолётов, оснащённых медицинским оборудованием. Например, можно воспользоваться регулярным коммерческим рейсом, установив на борту специальные носилки. Это позволило бы снизить стоимость примерно до $30000. Однако существуют медицинские ограничения, определяющие, когда такой вариант возможен. Скажем, если человек только что перенёс инсульт, лететь обычным рейсом ему может быть противопоказано», - пояснил он.
Чёткой закономерности касательно возраста или социального положения пациентов, которых перевозит Medical Air Service, не наблюдается, но компания ожидает, что число таких рейсов будет ежегодно расти. Микульски отметил «незначительную тенденцию» к увеличению доли пожилых пациентов, однако в целом состав клиентов весьма разнороден.
«Есть и молодые люди, склонные к неоправданному риску. Встречаются и те, чьи решения лишены здравого смысла», - сказал он. Микульски вспомнил случай, когда ему пришлось организовывать возвращение домой женщины на 32-й неделе беременности, которая настояла на поездке в Непал. «С беременностью возникли осложнения, и она, разумеется, хотела немедленно вернуться домой», - рассказал он.
Микульски уверенно прогнозирует дальнейший рост числа операций по медицинской репатриации. «Мы ожидаем роста не только в следующем году, но и в последующие годы, поскольку вся статистика и прогнозы свидетельствуют о том, что люди во всём мире путешествуют всё больше. Мы видим, что стремление к путешествиям сохраняется, несмотря на войны и прочие события в мире. Например, размещено множество заказов на новые коммерческие самолёты и круизные лайнеры. Вся отрасль готовится к тому, что люди будут путешествовать больше, а не меньше», - отметил он.
«Именно поэтому мы с оптимизмом смотрим в будущее. Мы знаем, что люди хотят путешествовать независимо от возраста. А поскольку путешественников становится всё больше, мы ожидаем роста нашего бизнеса, ведь, к сожалению, люди всегда будут болеть».
