Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на 19-й неделе (4-10 мая) глобальная активность бизнес-джетов выросла на 2% в годовом исчислении, а с начала года (1 января - 10 мая) рост составил 3,9%, что немного меньше по сравнению с +4,6%, зафиксированными на прошлой неделе (до 3 мая), и значительно лучше, чем +2,6%, достигнутые за тот же период 2025 года по сравнению с 2024 годом.
На Северную Америку пришлось 72% всех рейсов бизнес-джетов, совершенных на прошлой неделе, при этом рост составил 2,4% в годовом исчислении, в то время как Южная Америка и Азия лидировали по росту на 21,7% и 12,0% соответственно.
Тенденции трафика бизнес-джетов во всём мире с начала года (1 января – 10 мая)
Предварительный обзор чемпионата мира
В преддверии чемпионата мира по футболу WINGX проанализировала три недавних чемпионата мира (Германия 2006, Россия 2018, Катар 2022), чтобы исследовать всплеск спроса на бизнес-джеты, который сопровождает турнир. Все три турнира демонстрируют усиление спроса на бизнес-джеты по мере его проведения. На чемпионате мира в Катаре 2022 года коэффициенты всплеска (то есть трафик бизнес-джетов в городе-хозяине за день до, в день и на следующий день после матча по сравнению с типичным уровнем трафика за 3 дня) начинаются со скромного значения 1,9x на групповом этапе, затем увеличиваются до 3,5x в полуфинале и, наконец, достигают пика в 12,3x в финале.
По прогнозам WINGX, в 2026 году в 16 городах, принимающих матчи, будет выполнено более 73000 рейсов бизнес-джетов, связанных с проведением матчей, при этом на один только Нью-Йорк придётся 27900 таких рейсов. Чартерные и долевые авиакомпании смогут получить существенный дополнительный доход: по прогнозам, чемпионат мира по футболу принесет около $247 млн дополнительного дохода от чартерных и долевых рейсов в городах-организаторах.
Коэффициент всплеска* в зависимости от этапа чемпионата мира по футболу
Рейтинг WINGX: Самые популярные операторы бизнес-джетов в Северной Америке и Европе
Крупнейшие авиаперевозчики Северной Америки по количеству вылетов бизнес-джетов с начала года (1 января - 10 мая)
Крупнейшие авиаперевозчики Европы по количеству вылетов бизнес-джетов с начала года (1 января - 10 мая)
Еженедельный трекер изменений на Ближнем Востоке
Данные WINGX по расчёту объёмов заправки топливом продолжают предоставлять наиболее наглядную информацию для оценки совокупного и еженедельного ущерба, наносимого конфликтом деловой авиации на Ближнем Востоке. Базовый период, рассчитанный WINGX до начала конфликта, охватывает 7-10 недели (9 февраля – 8 марта). Хотя конфликт начался 28 февраля на 9-й неделе, существенное влияние на цены на авиационное топливо начало ощущаться только 9 марта (11-я неделя), а это значит, что 7-10 недели отражают условия эксплуатации до того, как скачок цен на топливо начал оказывать влияние на рынок. За эти четыре недели средний объём заправки бизнес-джетов на Ближнем Востоке составил 1,5 млн галлонов в неделю, что устанавливает базовый уровень, относительно которого измеряются последующие недели в таблице ниже.
Еженедельные данные о динамике заправки топливом бизнес-джетов на Ближнем Востоке до и после конфликта
Ник Косински, аналитик WINGX, комментирует: «На прошлой неделе наблюдался умеренный рост, при этом ведущие провайдеры долевого владения продолжили демонстрировать в 2026 году уверенный рост. Сейчас мы смотрим в будущее, на чемпионат мира по футболу, и рассчитываем на дополнительные доходы, которые получат операторы и FBO».
