Как сообщило издание Private Jet Card Comparisons, компания Jet It, предоставляющая услуги по долевому владению самолётами, 24 декабря подала заявление о банкротстве в соответствии с главой 7 Кодекса США о банкротстве. Эта процедура предполагает ликвидацию любых не подлежащих освобождению от взыскания активов для выплаты долгов соответствующим кредиторам.
Однако в заявлении о банкротстве Jet It отметила пункт: «После оплаты всех административных расходов средства не будут доступны необеспеченным кредиторам».
Компания Jet It, основанная в 2018 году бывшими сотрудниками Honda Aircraft Гленном Гонсалесом и Вишалом Хирематом, ориентировалась на покупателей, стремящихся к более низким ценам, чем в традиционных программах долевого владения. Первоначально компания эксплуатировала самолёты HondaJet, а позже добавила и другие типы. Jet It прекратила свою деятельность в мае 2023 года, эксплуатируя 21 самолёт HondaJet.
В заявлении о банкротстве по главе 7 компания Jet It указала активы в размере $1.156.638,16 и обязательства в размере $36.249.727,94. Денежные средства или их эквиваленты составили $155.964,22. Запасы наземного оборудования и инструментов для технического обслуживания Jet It составляют $219.825.
Крупнейшими кредиторами являются многочисленные известные авиационные компании, но инвестор LoJet Holdings – единственный, чьи требования обеспечены имуществом, на сумму $26,525 млн.
Кредиторы с крупнейшими необеспеченными требованиями, не имеющими приоритета, включают Carolina GSE ($170.969,65); Embraer CAE Training Services ($116.616); FlightSafety International ($400.981,50); Bank of Utah ($1.575.000); Gogo ($227.775,78); Компания Rocket Fuel Labs ($207.248) и Dixie Building ($176.244,80). Общая сумма претензий от поставщиков топлива составляет почти $1,5 млн. Предоставление чартерных услуг для флота, не относящегося к Jet It, составило более $628.000. Еще одна крупная часть претензий приходится на поставщиков услуг по техническому обслуживанию, общая сумма которых превышает $5,4 млн.
