1 января вступил в силу запрет на полеты деловых самолётов в аэропорту Эйндховена (EHEH) в Нидерландах. Объявленная в ноябре 2023 года, эта мера призвана стать частью плана аэропорта по сокращению выбросов углекислого газа и уровня шума на 30%.
Европейская ассоциация деловой авиации (EBAA) пыталась добиться отмены запрета при поддержке своего местного голландского отделения. Однако в понедельник представитель группы подтвердил, что многие самолёты, ранее базировавшиеся в Эйндховене, переведены в аэропорт Роттердама (EHRD).
Нидерланды стали неблагоприятной средой для деловой авиации: парламент страны недавно проголосовал за введение нового пассажирского налога на чартерные рейсы с начала 2030 года. Руководство EBAA, которое активизирует усилия по отмене этого сбора, также определило ограничения на количество слотов как более широкую проблему в европейских аэропортах, требующую лоббистской работы в 2026 году.
Эйндховен, расположенный на юге Нидерландов, является центром компаний, работающих в таких секторах, как полупроводники, медицинские технологии, транспорт и энергетика. Компания Royal Philips, чья всемирная штаб-квартира сейчас находится в Амстердаме, ранее имела авиационное подразделение в Эйндховене и была одним из основателей EBAA.
29 декабря Министерство обороны Нидерландов выдало разрешение на эксплуатацию гражданских самолётов в Эйндховене, военной базе совместного пользования, ограничивая их количество в 2026 году 41500 рейсами.
